choix du tissu des voiles ...

solent,trinquette,grammage
De ce que m'a dit mon voilier et qu'il m'a fabriqué,les voiles sont en dacron.Pour ce qui est de la finesse du tissu,on appelle çà le grammage,en gros plus c'est épais plus c'est costaud(sur mon ship de 9m, GV 420 gr,GSE 320gr,foc n1 avec ris 420gr)Ensuite il te faut savoir le type de coutures,le nombre de renforts,le type d'oeuillets.Et plus il y a tout çà plus c'est chérot!!!En tout cas ne prends pas en tissu ce qui appelé polyester,car çà ne tient pas le temps et çà ce déforme très vite.
Quand aux voiles d'avant,le solent est un foc grée sur l'étai dont la chutte est//au mat ce qui lui permet de passer mieux aux virements de bords(çà vient d'une contrée ou les Grands-Bretons tirrent des bords souvents courts,le Solent)
La trinquette est un foc gréé derrière l' étai principal,à environ 2/3 du pont en avant du mat.
Le navire devient alors un cotre!!ça marche bien dans la brise mais il ne faut pas trop serrer le vent avec ce type de gréement,tout est nue question de choix!!! Bonne NAVs
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programme et poids
salut Joy,il faut considérer ton programme de croisière :quelques jours par an ou pour un tour du monde? Là tu vois que la tenue de tes voile dit etre différente et biensur le cout.
Aussi le poids de ton voilier,le mien de 40pieds en acier doit porter des voiles relativement solides qui doivent pouvoir encaisser les coups de vent.pour un voilier plus leger le problème est différent.Le mieux est d'en discuter avec (plusieurs) maitres voiliers.
Jaquo16, 420gr pour une gv d'un 9m me parait beaucoup,j'aimerais savoir pourquoi aussi costaud.bons vents à tous.

re-grammage et dix de der...
Quelqu'un connait-il un système,truc, pour connaitre le grammage exact d'un tissu? :-p

Ça dépend...
Les régatiers prennent les voiles qui gardent leur forme pendant une saison ou deux, puis le "tissu" se dégrade à cause de l'usure et les rayons uv. A la fin, la voile et les colles qui la tient en forme éclate en cinq ou dix morceaux, ou deux ou trois plies (comme le contre-plaqué) . Les voiles du Kevlar sont de ce genre - elles sont très sousceptibles a l'uv.

Les gars qui régatent un peu, mais qui font aussi un peu de croisière veulent qqch qui tient bien sa forme, mais qui dure plus longtemps et qui coûte peut-être un
peu moins chère. Un nouveau tissu dérivé du Dacron- le Pentex - répond à ces besoins.

Les bons vrais marins de croisière choisissent le Dacron, parce que même si ça ne tient pas sa forme aussi bien que le Pentex, le tissue est presque indéstructible, et dure très longtemps. La voile n'aura pas la meilleure forme après dix ans, mais si elle est gardée bien propre et bien entretenue, personne s'en apercervra, et la différence d'un demi-noeud de vitesse ne leur est pas important. Le Dacron peut être plus "pliable" que les autres materiaux, qui est bien quand on a besoin de faire les ris ou le mettre dans un sac qqpart.

Ce qu'il faut faire c'est de parler avec plusieurs voiliers (comme suggéré plus haut) leur expliquer tes besoins point de vu coût, obsolescence, et performance, et de
déterminer celui qui offre la meilleure réponse.

choix GV et solent
Ca y eat le choix est fait : une grand voile en Dacron 9.52 oz et idem pour le solent, j'ai peur de la durée de vie du solent soumis à nos alizés de 15-20 nds en moyenne. Par contre les calculs de surface ne sont pas évidents à réaliser pour cette voile d'avant qui peut être géniale ou carrément inutile si loupée !
J'ai choisi le Dacron pour la longévité et tolérance lors de l'utilisation, tant pis si tout le monde ne s'extasie pas quand nous montons nos voiles !
Merci à tous !