choix de voiles d'avant pour transat

Un génois sur enrouleur de 36 m² et un étai largable avec un solent à ris de 20 m² me semble convenir pour un voilier de 37 pieds en vue d’une transatlantique.
Les alizés lors de la traversée à l’aller sont des vents bien établis proches de 25 nœuds.
Les conditions de vents lors de la traversée au retour peuvent être très différentes en fonction de la période de navigation : l’étai largable avec le solent à ris de 20 m² pourrait être très utile dans ce cas.

Avec l'étai largable et deux voiles d'avant, c'est bien de prévoir un second tangon. L'ensemble permet de gréer ce qu'on appelait autrefois des "trinquettes jumelles". Pour la transat aller (Ouest) on met ça en ciseau et ça reste des jours et des jours. L'enrouleur de génois permet de moduler selon la force de l'alizé. Du bonheur...

clinkemaillie.free.fr[...]008.htm

salut,
Baille a mouillage sans aucun doute!
Le point d'amur reculé te donnera un bateau trés evolutif et moins ardent car voilure ressérrée et tu seras plus a l'aise si tu dois reduire encore. Bonne mer a toi.

Comment tu regles la tension de cet étai largable pour fixer le croc à la bonne longueur, svp?

Transat aller: un bon spi.
Transat retour: un bon solent.

Il faut croire que cela dépends des années...
Au pire tu l’affales. Moi je n'ai jamais eu ce problème, sauf sur la fin du parcours ou les grains sont présents tout en étant prévisibles (nuages, pluie visible), mais le reste c'etait spi tout le temps, sauf quand la lune n'etait pas encore levée (noir total), c'etait la seule restriction. Transats sur 12 et 14m, 130 et 160m² de symétrique.
Tout le monde à bord était capable de gérer le spi seul (conduite, affalage, hissé), ne serait-ce que pour pouvoir faire face à un HLM.

J'avais imaginé de remplacer le croc par un moufflage qui me permettrait de sortir le solent tout préparé du sac banane tout en mettant en tension l'étai largable. Il me resterait à hisser le solent. Sur le papier ça marche..
Pour le spi à 25 Nœuds, en solo, je ne me sens pas assez compétent et sportif..

Avantages de l’étai textile : facilité à gréer, légèreté
Inconvénients de l’étai textile : sensibilité au ragage, sensibilité aux rayons UV (?), moindre longévité, nécessité d’installer des mousquetons en plastique ou des mousquetons en laiton avec erse à bouton (?), coût
www.hisse-et-oh.com[...]u-cable

Tu as des voiles d'origine avec mousquetons ?

Si oui je me disais qu'il pourrait peut être être économique de déposer l'enrouleur là bas et de faire le retour avec les voiles à endrailler, éventuellement en leur rajoutant des ris....

Je suppose que tous les intervenants ont déjà transaté...

Bon pour notre part, la solution idéale a été trinquettes jumelles et pas de grand voile au portant.

La première trinquette était en fait le génois partiellement enroulé et tangonné. Il est porté légèrement à contre panne.
Cela ne pose aucun problème au plein vent arrière.
La seconde trinquette est portée sur l'étai largable et non tangonnée. elle est bien maintenue en place grâce au fait qu'elle est sur la bonne panne et que le génois a un peu tendance à se vider dedans.

Avantages : Pas de risques d'empannage potentiellement catastrophique en haute mer
Pas de bruit de battement des lattes de grand voile passant d'un arrondi à l'autre dans la houle si le vent manque
Facilité de réduire de moitié la voilure dans les grains puisqu'il suffit d'enrouler le génois avec son tangon en place. Pas de dangereuse manœuvre nécessitant de l'aide, la nuit par exemple.

Et pleins d'autres avantages.....

Merci à tous pour vos bons conseils. Je vais faire venir un gréeur pour installer un étai largable derrière la baille à mouillage. Je voulais le faire moi même mais en même temps il pourra vérifier l'ensemble du gréement qui a 10 ans maintenant. Reste à trouver un bon sur la Rochelle. Si vous avez des suggestions, je suis preneur. Je préfère décaler mon départ, au pire d'un an, plutôt que de partir sur une jambe.
Merci encore
Alain

C'est un dufour gibsea 37 de 2003