choix de l'ancre à poste pour le mouillage

bonjour à tous , Cette année , pour la première fois je vais faire du mouillage .Mon bateau fait 5T. J'ai 2 ancres , une de 8 Kg et une de 12 Kg. et 2 poids de 2Kg ( Pb fondu ) que je compte accrocher en bout de chaine (30m) pour la lester. Laquelle de ces deux ancres est til préférable de mettre à poste ( je m'adresse aux " pros " du mouillage ) , sachant que j'ai des problèmes de dos . Je peux remuer les deux ancres mais je préfèrerai largement remuer celle de 8 Kg en permanence et ne bouger celle de 12 que si le besoin s'en fait sentir . J'ai indiqué une préférence , mais je n'ai pas arrété mon choix .Etant un "bleu" dans ce domaine je préfère me fier à ceux qui ont l'habitude merci de vos conseils :oups:

L'équipage
31 mai 2014
31 mai 2014

Quel type d'ancre? Sont-elles identiques...?

31 mai 201431 mai 2014

Un peu légères ces ancres pour un bateau de 5 tonnes ! De plus tu n'indiques pas de quel type il s'agit, ancre plate, soc de charrue...?
Pour ton bateau il faudrait au minimum une 14 kg mais plutôt une 16 kg (une Kobra par exemple).

Il est certain que tes ennuis de dos peuvent te dissuader de prendre une ancre lourde, mais la sécurité du bateau est quand même plus importante; n'as-tu pas de guindeau ?

Ceci dit, tu peux tourner la difficulté en installant une ancre légère Fortress FX 16 par exemple, qui ne pèse que ~6 kg et tiendra bien dans la plupart des conditions, sauf dans les herbiers.

Voir: www.hisse-et-oh.com[...]a-teste

31 mai 201416 juin 2020

Bonjour,
en effet, en ancres tradi, la 12 kgs est encore un peu légère pour 5 t à retenir. Les poids mobiles sont une excellente solution, mais là aussi, tu es un peu léger.
D'accord avec Koala, minimum 14kgs et un poids mobile de 5 kgs à 7 kgs, normalement, tu dois pouvoir dormir sur tes deux oreilles...
Une photo de ce que j'utilise, un poids d'haltère de 5 kgs, quelques euros à Décathlon, un peu de chaîne et une poulie ouvrante, c'est efficace, facile à mettre en oeuvre, beau, solide et pas cher.
L'ancre principale est une FOB 12kgs.

31 mai 2014

J'ai un guindeau (1000W) . Je ne saurai pas tedire avec précision de quel type d'ancre je dispose ( je vais me renseigner )Tout ce que je peux dire c'est qu'elles sont du même type et qu'elles correspondraient à la dénomination de " plates "

31 mai 2014

avec un guindeau de 1000W il te faut pour pouvoir être confiant une ancre de 16 kg (la delta est très bien) de la chaine de 8mm avec un minimum de 30 mètres et du câble toronné de 14mm d'une longueur de 50 mètres. Au fait tu navigue en atlantique ou en méditerranée ?
Moi en Méditerranée j'ai 60 m de chaine de 10mm 50mde cablot une ancre delta de 16 kg un guindeau 1000W pour un 11 m de 5800kg
+ une ancre alu et son bout plombé de 30 m.

31 mai 2014

Bidule, puisque tu vas en Corse cet été, tu vas avoir l'occasion de faire beaucoup de mouillages dans des endroits très sympathique, mais où le vent peut aussi souffler fort.
C'est presque toujours la nuit, que le vent se met à souffler, et il faut donc que tu sois en confiance avec ton mouillage, sinon tu passeras des moments très pénibles.
Comme à lire ton post de départ je suppose que ta chaîne est un 8 mm, il vaut mieux que tu ais une ancre conséquente au bout.
Avec une ancre charrue de 16 kg tu seras plus tranquille et pour le guindeau, ça ne fait pas de différence.
Après ce sera ton choix: Delta, Kobra, Brake... touts très bonnes, à voir selon ta préférence et ta bourse.

31 mai 2014

'mon guindeau fait 1000w et mon ancre Delta 20 kg avec 50 m de chaîne de 10 + 30m de toron aucun pb pour remonter chaîne et ancre je descend toujours la chaîne en manuel et j'ai peint mon ancre en blanc cela permet de la repérer facilement même les Chauffeurs du Dimanche!! Par contre ils y en a souvent qui veulent te piquer ou s'amarrer à l'orin

01 juin 2014

J'ai pesé mes poids additionnels ce matin et je me rends compte que j'avais largement sousestimé. En réalité ils font 4,5 Kg chacun. Si j'ajoute donc 9 Kg au bout de ma chaine de 30m avec une ancre de 12 Kg , ça tiendra ou non ? Autre chose , un copain m'a dit de mouiller la deuxième ancre avec 3m de chaine accrochée sur la chaine reliant l'ancre principale à 10m de celle ci . Vous croyez que c'est un bon plan ? Moi , je crains que ce soit le bordel pour remonter ce mélange en cas de coup dur , mais il parait que ça tient TOUJOURS ! et donc qu'il n'y a pas de coup dur . Vous en pensez quoi , vous ? Vous avez éssayé ce truc ? Merci de vos conseils

01 juin 201416 juin 2020

Cela s'appelle "empenneler". Dans les années 70 "Le cours des Glénans" ne jurait que par cette méthode, qui permet en effet de renforcer la tenue du mouillage.
Aujourd'hui, avec les performances des ancres moderne elle est un peu tombée en désuétude.
Soyons clairs; pour la tenue de ton ancre plate de 12 kg, le poids au bout de la chaine (au niveau du câblot) permettra d'améliorer certes la tenue de l'ancre en maintenant l'angle de tire plus plat. Mais il ne modifiera pas pour autant les caractéristiques mécaniques de ton ancre, qui décrochera par exemple aux alentours de 300 kg de traction.
Si les conditions restent inférieures à ces valeurs, ça tiendra, si elles deviennent plus sévères....
Tu peux aussi te procurer le livre d'Alain Grée, un peu dépassé pour le matériel, mais toujours valable dans son contexte

Voir le dossier joint.


01 juin 2014

N'oublie pas en Med compte tenu des Rafales, quand tu mouilles si tu veux dormir tranquille tu mets dans des fonds de 6m 5 fois la hauteur d'eau soit Toute ta chaîne, j'espère qu'après ta chaîne tu a au moins 20/30 m de câblot . Suivant les fonds sable , vase la tenue n'est pas la même , et si tu es dans des fonds rocheux prévoit de mettre un Orin. Mettre une petite ancre devant la grosse peut être une bonne solution , mais à utiliser en cas de gros coup de vent à venir. Et quand tu as mouillé va vérifier avec un masque que ton ancre est bien enfoncé dans le sable.
Au mouillage en Med souvent le bateau fait 360° ce qui risque de décrocher l'ancre toujours être vigilant dans ce cas . Et quand il y a un gros baston on fait des quart avec les équipiers pour vérifier que le bateau ne dérape pas.

01 juin 2014

J'ai fouillé sur le net , et je crois bien que mes ancres sont des Britany , en tout cas , ça y ressemble beaucoup! Je vais potasser le bouquin d'Alain Grée que tu me fais passer (je t'en remercie Koala). Ugo , je te rassure j'ai 50m de cablot de 14 OU 15 , j'sais pas . Mais pour les quarts .... je crains que ce ne soient que des "demis " parcequ'avec moi il n'y aura que ma femme .... Je pourrais toujours faire venir mes maitresses pour qu'on soit 4 mais je crains que ça fasse désordre :jelaferme:

01 juin 2014

Pour le bouquin, tu peux le trouver là:
www.amazon.fr[...]fkmr0_1
Pour les maîtresses, si tu les as à bord au mouillage lors d'un bon coup de vent la nuit...ce sera une bonne façon de les inciter à rompre !!!
En ce qui me concerne, nous sommes également que deux à bord, mais avec un bon mouillage (ancre, chaîne, câblot) on arrive à être un peu plus tranquille, même si je ne dors que d'un œil !

01 juin 2014

Pas de maîtresse , dans ce cas tu te relaieras avec ta femme , tu sais quand on a 50 ND de vent dans un mouillage et cela m'est arrivé à Maccinagio il vaut mieux être vigilant, je n'ai pas dérapé mais au moins 4 autres voiliers l'on fait

01 juin 2014

50 noeuds de vent = le moteur en appui !

01 juin 201401 juin 2014

Non les bateaux remontaient au Loof dans les rafales, mais à Maccinagio côté digue port juste devant dans fond de sable de 5 m on tient sans moteur. Mais quand 2 jour après beau temps eau claire je ne voyais plus la chaîne ni l'ancre tellement c'était enfoncé dans le sable!!

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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