Choix bien plus difficile que prévu

tu les as vu en vrai de vrai ?
et si tu ecoutes ton coeur suite aux visites, ca dit quoi ?
pour moi le sunrise, mais bon, a chacun son coeur,

Bonjour Arcana

Juste une question solitaire ou à deux
Si à deux l' autre il en pense quoi...
Moi se serai le Sun rise 34

Bonne recherche

Le Moko

Le choix de base à fixer: DI ou DL ou Quillard?
Le choix doit ètre clairement motivé. Les petits tirant d'eau, malgré certaines contraintes) sont vraiment pratiques.
Le 40000 euros c'est bien, mais surtout penser au budget de fonctionnement (et à la place de port).
Plus de 32' c'est nettement mieux si on peut.
32 acier c'est super costaud c'est un vrai 4x4 mais peut-ètre un peu lourd (ne pas minimiser le poste entretien)
Contre-plaqué: ètre certain de son étât dans les détails!!!.
Polyesther: chercher des constructions solides

Le JNF 34 de LeMoko me semble très bien, en plus timonerie intérieure...

Le first 305 est un bon bateau. Cependant, si tu peux te permettre le mètre de plus, alors pas d'hésitation. C'est vrai que le corto a l'air pas mal et puis, s'il est bien construit, pourquoi pas. Les RM sont construits dans le même matériau et sont réputés solides. S'il est bien construit, ce peut être une bonne affaire. Concernant le sun rise 34, le mètre de plus est loin d'être négligeable, surtout pour ton programme. Le NQM et l'oxion (celui de l'annonce) me laissent sceptique ... un a priori très certainement.

En effet, car, compte-tenu de ton programme, et outre l'état du bateau que tu choisiras, privilégie également l'aspect pratique notamment en terme de rangements pour l'avitaillement et les effets personnels. Et puis chacun y gagnera en confort car vivre à 2 dans un espace aussi restreint qu'un voilier, quelque soient les sentiments que l'on voue à l'autre, n'est jamais facile.

Le sunrise 34 est déjà un beau bateau. Si tu envisages la retraite, le mètre en plus te permettra sûrement l'espace en plus qui fait la différence de confort, surtout pour une vie à deux permanente.
Il a l'air bien équipé, s'assurer surtout que le matériel electronique cité n'est pas obsolète, notamment le radar, le pilote automatique et le guindeau.
Ne perds pas de vue le prix de ces équipements si tu dois les remplacer où les installer :
- portique sur mesure avec panneaux solaire : entre 5000 et 8000 euros
- guindeau avec cable et commande : 1000 euros
- pilote auto qui va bien pour un long périple : plus de 2000 euros
- radar : plus de 1000 euros.

Il vaut mieux que le prix de ces équipements soit inclu dans le budget initial même supérieur à ce qui était prévu car faire un prêt supplémentaire pour ce montant grève le budget de façon non négligeable.
Le dériveur lesté c'est sûrement très bien, mais des soucis en plus et aux dire de ceux qui ont voyagé pas forcément indispensable.
Ne pas toujours se fier aux récits des uns et des autres. Ils ont fait souvent des choix techniques que leur budget leur permettait. Avec un budget limité c'est la simplicité, la fiabilité, la robustesse et la facilité d'entretien à faible coût qu'il faut priviligier

le sun rise ou la casserole rouge

car ce sont les seuls bateaux avec equipements grand large et autonomie.

comme dit rodrigue, l'equipement vaut une fortune aussi bien en € qu'en temps.

Si tu as le budget pour l'entretien ultérieur et les dépenses inhérent à cette taille de voilier, il ne faut hésiter un seul instant.
Le Sun Rise 34 pour une préférence quillard !

merci pour ce lien, les NQN sont souvent mentionnés sur HEO mais je n'en avais jamais vu, j'imaginais un bateau rustique au look trismus, ce n'est pas le cas. en plus le modèle présenté montre qu'une finition "amateur" n'est pas forcément un défaut. l’intérieur est super, les équipets avec portes à louvre (?) etc très beau

pour les mouillages il y en a pour 400 kilos à peu prés

:lavache:

Il faut essayer de mieux définir ton programme et tes besoins réels !
31 pieds ou 35 pieds ?
Dériveur ou quillard ?
Polyester, contre-plaqué ou acier ?
En fonction du choix, le programme n'est pas le même, le confort non plus, et les frais d'entretien également !
Essais de mieux cerner ce que tu souhaites vraiment faire, et tu y verra plus clair !
N'oublie pas le moteur : tu achète un voilier, ok, mais même sur un voilier, c'est l'élément le plus onéreux, alors prudence !
Un moteur puissant est aussi un gage de sécurité !

Pour moi, le Sun Rise est un super bateau, celui que tu as en vu me parait un peu cher, on peut trouver beaucoup moins cher, après tout dépend bien sûr de l'état et l'équipement...
Privilégie plutôt la version 35 avec jupe et 2 cabines

y en a encore d'autres ... mais bon, tu n'en sortiras pas ...

www.leboncoin.fr[...]842.htm

www.leboncoin.fr[...]657.htm

Si l'alu te tente, vérifie l'isolation de la coque (v-mètre entre batterie et coque), vérifie l'étanchéité du lest (éviter ce qui est noyé dans la résine, il doit être dans un compartiment soudé). Ne et laisse pas impressionner par l'électronique. Quant au moteur, un test de présence d'eau dans l'huile en dit long sur son état (évidemment, s'il a 110 h...). un essai est toujours un plus, cela permet d'apprécier le comportement d'un batô qu'on ne connait pas et vérifier l'état des voiles. Quant au choix DI DL quillard, en Bretagne, le fait de pouvoir se poser, entrer dans les rivières, dans les lagunes ailleurs, est ++++
Mon batô actuel (Trisbal 36), était le 3° en alu donc j'en connaissais les éventuels points faibles. La première impression n'était pas top mais à l'essai, ça allait mieux. Depuis, nous n'en tressons que des lauriers, il correspond à) l'utilisation que nous en faisons, ni trop grand ni trop petit, passe partout... Et aller aux Scilly sans échouer, c'est rater 80 % des possibilités de l'archipel
Bonne chance et bonne quête
Albert

Ben pourquoi ne pas envisager le dériveur lesté. C'est un bon compromis entre le quillard et le DI. Tu gagnes en raideur à la toile puisque le leste est sous la coque, tu peux poser mais avec des béquilles (j'ai trouvé des téléscopiques de chez beneteau tres pratiques).
Sur mon NQN, dérive baissée j'ai 2.30m de tirant d'eau, ce qui fait un bon plan anti dérive, même si évidement tu ne remontes pas au près comme un open 60.

Pour en revenir au NQN, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi vincent. Au cul du bateau j'ai un coffre tellement grand que je peux rentrer dedans sans probleme. J'y ai installé mon chauffage à air pulsé, les bouteilles de gaz, le deuxieme mouillage (un ancre fortresse en alu super grande), les rames de l'annexe, les jerricanes de gasoil (1 de 20L et 2 de 10 litres), et il me reste encore suffisament de place pour y caser mes voiles.
Il y a eu plusieurs finitions de NQN avec des différences notables comme le safran sur le tableau arriere (le mien passe dans le coffre arriere).

Pour les rangements à l'interieur : une penderie dans les 2 cabines arrieres et sous le matelat il y a 2 grands coffre et 2 petits.
une autre penderie derriere les chiottes et en face des chiottes en grand placard pour les fringues sales.
La cuisine en long sur tribord c'est 3 placards très profonds et au dessus de l'évier 2 grands placards. Sous les banquettes du carré sur babord 3 coffres + 1 qui abrite 4 batteries de 100AH.

Rangement pour les godasses sous le frigo, sous les penderies.

(Trop) grands tiroirs dans la petite table à carte.
rangements dans le carré babord le long du bordé.
Et encore de la place pour ranger sous les planchers et dans les marches de la descente.

Franchement, pour un bateau de 10m, difficile d'en demander plus.

tiens, une petite photo de l'interieur pour vous faire une idée.

Salut Johann,

ton NQN, comme tous les autres, est unique concernant la dispositions des aménagements, l'accastillage, l'équipement et bien d'autres choses encore.

On ne peut donc Aider Arcana que sur des considérations générales, pas sur les aménagements !

Par contre, le "coffre tellement grand", tu exagères !
regarde ton bateau de l'arrière et compare au sun rise, gib sea 105, sun shine...

j'avais la même chose que toi dans le coqueron (y compris le chauffage) et c'est bien peu de choses sur un bateau de voyage. La survie, l'annexe et les gros pare-battages étaient sur le pont.

regardant ton bateau de derrière à Perros, je t'avais d'ailleurs suggéré qu'il était beaucoup trop chargé de l'arrière, et très enfoncé, ce qui te posera quelques soucis au large.
Ecoute mon expérience de vieux sage (con) ;-)

A titre d'exemple, j'avais comparé avec mon voisin de ponton à St Malo, le volume de ses coffres arrières de sun shine : fois 4....

Mais tu es amoureux de ton bateau, comme je l'étais du mien ! :cheri:

Aujourd'hui, je modère : mon westerly de 8,80 m a deux fois plus de volume de rangement que le NQN dans le cockpit :tesur:

Et si tu veux aller"en face" traverser donc, et vivre à bord, un grand cockpit s'impose, vu que tu passes ton temps dehors, et qu'un petit bateau, c'est un peu chaud. Enfin, c'est mon avis...