Choix batterie et panneau solaire ..

AMHA, ça devrait le faire
surtout si tu n'as pas de frigo, ensuite c'est pas l'electro qui consomme le +( sauf radar) mais le pilote electrique .

Avec un panneau de 30W je doute qu'il te laisse tomber en panne de batterie, surtout si tu as un petit diesel à coté, qui dans la pétole ou les entrées et sorties de port contribue à la recharge .

Par contre une batterie de 40A c'est un peu faiblard comme stockage, il te faudra un petit régulateur pour éviterv la surchauffe de la batterie .
Comme batteries, je crois savoir qu'il vaut mieux celles à décharge lente, les gel c'est mieux mais c'est pas non + le même prix .
As tu 1 seule batterie ?
moteur IB ou HB ?

Avec un moteur HB
tu ne risques pas de ne pas le démarrer, du moins pour absence de jus, donc 20 ou 30W, calcule ta conso estimée et d'un autre coté l'entrée de jus par le panneau en étant modeste sauf si tu navigues en med, car en Bretagne c'est pas top cette année en juillet .

Pour ma part je préfère les panneaux semi flexibles, ex: Spectra (midsummerenergy.co.uk[...]ls.html )

qui se collent à plat pont, + dicret qu' un matereau ou un portique sur un petit bateau, mais également + chers .

batteries ou acheter ?
Merci pour vos réponses,

En jettant un oeil vite fait sur différents sites, je tombe sur

BATTERIE SOLAIRE AGM 12V 55Ah
APB-ENERGY

Batterie etanche, sans entretien.
Durée de vie de 10 à 12 ans.

Au prix presque incroyable de 186 euro, en détail la garantie n'est que d'un an.

Je veux bien passer sur de l'AGM ou une batterie au gel, mais au triple de l'electrolyte avec une garantie 2 à 3 fois moins longue, j'hésite un peu.

Sans faire de pub, la bosch achetée chez super Urss a été changée sans discuter après presque 2 ans de bons et loyaux services.

Rolland

C'C'est vrai grangousier, c'est suffisant pour des besoins à la journée
mais combien d'entre nous partons seulement à la journée ?

de + si tu utilises un tant soit un pilote sous voile, ça pompe dur sur la batterie, ensuite c'est une question de budget et d'acceptation de marge de confort .

@ grangousier
Une adresse pour l'ensemble ?

J'ai vu une tudor dont les caractéristiques ont l'air de coller avec mes besoins.
modèle S1, 50Ah, Pour véhicule avec batterie dans l'habitacle (anti-fuite en cas de retournement).
- Garantie 3 ans. pour une centaine d'euro.

Rolland

il me semble
que sur les mini 650, ils ont des 60W (orientable sur diabolo pour être toujours top comme exposition)

electronique, pilote et feux de route

sans vouloir enfoncer le clou
un panneau rigide sur un aussi petit bateau sera plutot laid et dangereux et souffrira lors des manoeuvres !

Je ne recommande rien Jean,
mais comme c'est quand même mon métier et que je passe ma vie à mesurer ces choses là, je me permet juste d'avertir de la réalité des choses pour comme je l'écris dans mon post précédent, éviter les désillusions... ;-)

Et les Unisolars font partie des panneaux qui sont passés par ma pince ampèremétrique, qui je te l'accorde manque totalement de fantaisie ! :heu:

_/)

Entièrement OK avec Littlewing
et même en Bretagne, je n'ai jamais ou presque rencontré de PB avec 20A, la seule fois c'était avec une diode défaillante du régul que j'avais ensuite chuinté et ma batterie ne s'en portait pas plus mal .

Même en hiver mon bateau qui est à l'échouage, a toujours ses batteries toujours au top .

par ailleurs, avec un HB quels sont les risques encourus si la batterie est faiblarde, pendant quelques heures ?
AMHA risque négligeable, mais 70A c'est quand même plus confortable en stockage d'énergie .

Hors nav nocturne c'est le pilote le + gros consommateur de W .

c'est un pen duick
600, bien vu les conseils sur les petits diesel

à mon avis laisse tomber les panneaux rigides à moins d'avoir un projet de transat !!

sur little wing 2 panneaux souples qui sont piétinés depuis 10 sur le roof donnent de quoi couvrir tout ce que tu recherches, par contre il faut une batterie de qualité acceptable et je dirai plutôt 55 que 40

sur le lien ci dessous tu as une photo de la pose d'un des 2 panneaux, après tu les oublies

www.first285.com[...]lantic/
tu cliques sur chicago puis 4 eme photo vers le bas. ce sont des uni solars
l'année dernière j'ai acheté un flex cell que j'utilise à ma guise, plutôt pour recharger la batterie du HB électrique

merci pour vos réponses
Pour les besoins, comme je l'avais indiqué
GPS annoncé pour consommer 9 watt (raymarine A60)

Le sondeur, aucune idée pour l'instant, j'ai pas besoin d'un sondeur de peche, la profondeur me suffit, à ce sujet si je trouve en occasion :-)

L'éclairage, quelques leds, et un feu de mat à led.

La navigation: de jour, halte nocturne dans des ports.

Le panneau solaire en gros ne sera la que pour maintenir la batterie chargée.

Rolland

FRED
Il s'agit d'un Pen Duick 600

penduick600.ifrance.com[...]/

je suis un maniaque de la production électrique de mes 2 petits panneaux qui correspond en tous points à ce que le doc annonce ce qui n'est pas courant

c'est vrai qu'il n'est pas en med

en med , en prenant soin de déplacer la bome dans la journée pour qu'elle ne fasse pas ombre, on produit 10 amperes sans probleme vérifiés sur le link 20

avec une pointe à 1,1 1,2 amp/h pendant une ou 2 heures

c'est à lui de calculer si 10 amperes lui suffisent

avec le nouveau flexcell que je dispose à la position idéale la production totale atteint 15 amperes, je suis quasi autonome, peut etre qu'en bretagne ca ne le fait pas

il doit pouvoir en mettre trois.

@ robert
Sur une de mes voitures, une bosch avait commencé à donner des signes de fatigues, retour chez superUrss.

Même pas besoin de la tester échange direct.

Si il faut être vicieux, j'achèterai un modèle étanche compatible avec ancêtre de collection :-)

Il est clair que je ne prendrai pas du premier prix, mais plutot varta, fulmen, bosch ...

Rolland