Choix annexe pour moteur électrique

Hello,
J'ai utilisé durant 3 ans un Torqeedo avec une annexe Sevylor(!)de 3.10m à fond légèrement en V, puis avec une Highfield alu à double fond rigide, de 2.90m pesant pas loin de 35kgs...c'était le jour et la nuit.
Le couple du Torqeedo(arbre long) ajouté à la stabilité de l'annexe donnaient beaucoup de de précision et de confort dans la conduite, précision que j'ai quelque peu perdue ensuite quand je suis passé au Mercury 2.5CV 2T à arbre court, sans parler du confort bien sûr...
Donc oui, la carène en V apporte un plus, et bien sûr pas de risque de manque de puissance avec une 2.60m...

Bonsoir,

Merci beaucoup pour ces renseignements.

Je veux bien le tableau pour comparer.

J'ai lu sur un descriptif que le fabricant précisait que son annexe était soudée et non pas collé. Est-ce que cc'est uun vrai plus ?

J'ai vu unmmodèle de 249cm 42ccm dde boudin pour 23kg. Est-ceque cela vousssemble eencore un poidslléger ?

Et voilà en version PDF et en version Excel.

Hello,
Avec un portique, pas d'hésitation, je choisirais une fond rigide.
On avait changé la petite savonnette gonflable à fond gonflable et pratiquement plat, par une petite Zodiac rigide, de 2.70m, avec de gros boudins et une coque en V assez prononcée.
Le jour et la nuit, elle nous emmenait à 3 sans souci, plutôt stable à l'embarquement, avec un petit Yam Malta 2CV(?) 2T
Voila un lien pour les nouveaux modèles, je crois me souvenir qu'elle était thermo-soudée, plutôt légère, on la remontait sans mal sur le pont en nav.
www.zodiac-nautic.com[...]rib-alu

J'ai certes un portique mais là où je navigue il y plein de petits ports et les mouillages se font étrave attaché la terre, on descends donc à terre par là, et en définitive l'annexe sert très peu. Par ailleurs, comme il y a des ducs d'albe dans les ports, avoir la plage arrière dégagée (donc l’annexe roulée) est plus pratique que de l'avoir à poste.

D'où ma de mande concernant une annexe plus simple à utiliser.