Choix amarres

bonjour, est ce que tu connais
www.cordagesgautier.com[...]autisme
ils ont un tas d'amarres de toutes sortes tout dépend aussi de tes taquets .
www.cordaleau.com[...]AMARRES
ils partent bien sur longueur + 4
mais amha 20 mm ne serais pas de trop pour 17t voir 25 mm cordialement jf :alavotre: :goodbye:

je ne suis pas un grand spécialiste de résistance des matériaux mais en doublant l'amarre tu doit presque doubler sa résistance , le plus génant c'est l'usure due au frottement en plus du prix!!!!!!!!!
tes taquets sont assez gros pour mettre du 20 ?
en faisant plusieurs tours cela fait un beau tas de cordage!!! :alavotre: :goodbye:

Salutatous
A priori, Olivier semble dire qu'il amarre double pour pouvoir larguer du bateau, je comprends donc que c'est " en aller retour" si tel est le cas, la resistance à la rupture ne peut être que celle du brin seul.

Grillé!

Les taquets (ou bollards?) sont assez gros pour du 20, voir photo.
Donc si je comprends bien je passe en simple amarrage sur du futuna 20mm. Est ce que vous conseillez une epissure avec un anti raguage type tuyau d'arrosage? Les amarres actuelles ont une epissure coté bateau ce que je trouve assez pratique, mais du coup coté ponton ce seras un tour mort et des 8 sur le taquet. c'est correct?

Il est de bon aloi de laisser à quai le minimum d'amarre et stocker à bord la longueur excédentaire . :litjournal: ;-)

100 fois, ça sort d'où ?
C'est 3 torons ou 15 fois le diamètre sur le dyneema en ce qui me concerne, je n'ai rien perdu à ce jour.

Sur sa place, c'est boucle épissée coté bord et quai, ainsi les réglages sont faits.
En escale, toujours des huits à bord pour permettre un largage rapide même sous tension.
La gaine est indispensable, le cordage s'use, même sur le bois.

...puis, par le dessous, au travers des autres boucles pour au final positionner sa boucle au-dessus des autres sur le bollard. :langue2:

Le souci, c'est que, à chaque fois que je m'amarre ainsi, il y a toujours un grelotteux qui vient bordélifier le dispositif en tortillant un reste de drisse pourrie pour attacher son épave.

Chier, merde cul.

les bollard sont, par définition, ce que le commun des mortel appelle, par néologisme des bittes d'amarrage.

Néologisme parce que, initialement, les bittes sont implantées sur les navires.

Mais de nos jours, mon pov'monsieur, y'n'respecte plus rien.

Pensez donc.

mets du 22 minimum ,quand tu auras un bon coup de chien tu le regretteras pas

Devant remplacer l'ensemble de mes amarres, j'ai commandé il y a 2 mois 120 m d"'handy-élastic" en diamètre 16mm, 6 T de résistance et une élasticité de 20% parfaite pour des amarres. En 18mm la résistance est de 8,2 T
Sur le site:
www.bluefaible.com[...]40.html
Site allemand spécialisé dans les cordages mais pouvant être traduit en français.
Bonne remise + livraison offerte si plus de 50€.
Communication par e-mail avec Google traduction sans problème.
Ces amarres sont vraiment très agréables à l'usage.
Comme j'avais commandé 120 m le délai de livraison à été plus long de 2 semaines car il a fallu faire une fabrication spéciale, je ne l'ai su qu'après, 100 m Maxi étant la norme d'un seul tenant.

Bonsoir,
Plus ou moins secondairement à la question de la résistance.
Selon l’équipage habituellement présent à bord et les manœuvres d’amarrage ou d’éclusage qu’il faut parfois réaliser, le poids des aussières est un facteur qui n’est pas à négliger. Lancer 6 ou 7 kg d’aussière (aussière de 30 m) à terre n’est pas forcément aisé. S’équiper de toulines ou avoir à bord des amarres plus légères qui seront aussi utilisées lorsque les conditions sont clémentes, peut être pratique.
Philippe

Effectivement ils parlent plutôt de rentrer 10 a 20 fois dans l'epissure. 100 fois c'est pour les âmes dyneema

Entre du 20mm futuna et du 22mm liros, il n'y as pas grosse différence en prix et en charge de rupture. Faut il quand même privilégier le 22mm? Liros ne donne aucune indication de poids au mettre.

Si je résume je met une épissure coté bord qui me seras plutôt utile pour les éclusage et avant de partir quand je passe mon amarre en double et noeud de chaise coté quai. Si je suis seul sur mon bollard j'utilise plutôt l’épissure du coté quai. Coté bateau des 8 dans tous les cas (sauf dans mon port a ma place)

correct?

@olivier68
Non, pas tout à fait correct. Suis donc les conseils de Thorlak

Evite les boucles épissées côté bord et particulièrement lors d'éclusages. Si pour une raison quelconque tu dois larguer l'amarre en vitesse lors d'une bassinée descendante, avec la tension dans la boucle c'est foutu. Et le taquet va péter.
Donc, toujours noeud de taquet côté bord et pas des 8, c'est pas pareil !
Noeud de chaise et noeud de taquet doivent être maitrisés et doivent pouvoir se faire dans n'importe quelle position et même dans le noir.

Sinon pour le type de cordage, le squareline (8 torons) est bien pratique, beaucoup moins cher que le futuna, épissable très facilement, ne fait pas de coques. Il fait aussi moins "chic" que du beau cordage tressé, les convoitises s'en trouvent diminuées ;o)

Bienvenu sur le forum alors. Source inépuisable d'informations ... et parfois de prises de tête ;o)

Je trouve qu'il est pratique d'utiliser plusieurs jeux d'amarres.
Le premier utilisé seulement à sa place de port, avec amarres coupées à bonne longueur et épissures. Et plusieurs autres pour partout ailleurs, avec des cordages multiples allant du léger (cordes d'escalade récupérées) au lourd. Le choix se faisant en fonction des circonstances d'amarrage et de la météo.

Effectivement 2 jeu d'amarre est la bonne solution.
A la base je voulais remplacer les existantes car je trouve la prise en main mauvaise (et la souplesse aussi) et quand on passe plusieurs écluses dans une journée c'est pénible.
Il faut donc un jeu pour l'amarrage en plus court et plus costaud et un jeu pour les manœuvres (écluses, passer en double temporairement...)
Pour le jeu d'amarre a poste, je pourrais presque rester sur le jeu actuel et le remplacer au fur et a mesure de l’usure. Et en plus m’équiper d'amarres plus souples et plus agréables pour les manœuvres. Dans ce cas que conseillez vous? les prendre plus fines? de combien? la squareline est elle confortable pour les manœuvres?

merci encore. Désolé si je suis confus, ça se met doucement en place

Curieux de lire que pour un amarrage sérieux il est doctement conseillé de faire un nœud de chaise autour du bollard, du taquet ou de l'anneau de quai.
Ceci, n'est pas la solution la meilleure et ceci pour deux raisons simples:
1) le nœud de chaise, comme dit plus haut, diminue la résistance de l'amarre.
2) Après un bon coup de vent, quand la dite amarre aura tenté de bien faire son travail, allez donc desserrer le nœud de chaise du bout des doigts?
La solution la plus efficace et la plus simple consiste à faire un bête tour mort suivi de deux demies clés.
Laissez votre bateau amarré de cette façon et partez tranquilles, quelque soit la durée de votre absence, vous déferez toujours très facilement votre amarre.

A priori...

Pour le capitaine, mon propos concerne le cas particulier du bollard qui est souvent un dispositif "collectif" accueillant plusieurs voire de nombreuses amarres.

Extrapoler à des dispositifs "individuels est abusif.

La boucle du noeud de chaise est lache ce qui entraine du ragage et de l'usure alors que le noeud de cabestan est serré et lui normalement n'entraine pas de ragage .

Conseil d'un marin pécheur aprés avoir vu mon plat de spaghetti sur le taquet quand j'ai commencé la plaisance .

Tout à fait d'accord. L'usage du (des) tour mort est très précieux, à la mer, comme à la montagne. Dans le cas présent, la puissance de l'étranglement est directement proportionnelle à la tension de l'amarre. Qui plus est, on peut faire un ou plusieurs tours morts, selon le cas, jusqu'à obtenir, si on le souhaite, une impossibilité de glisser même sur un support vertical (tube ou cordage).

Au moins, avec une vedette fluviale, notre ami ne recyclera par une veille drisse comme amarre.
C'est non seulement pas fait pour mais en plus, il y en a qui font une de ses bruit à chaque mise en tension que l'envie de sortir l'Opinel me prend...
Le dernier que j'ai pris à couple dans une écluse avait recycler une veille drisse comme amarre, bien raide, encore avec son mousqueton ; lequel était frappé sur un chaumard fermé (qui n'a évidemment pas vocation à tenir le bateau).
Evidemment, la vielle drisse n'avait aucune souplesse...
Tout ça pour écrire qu'une vielle drisse, c'est à la benne ou pour apprendre à faire des noeuds mais pas comme amarre.

Il vous faut estimer la traction sur une amarre par condition de vent courante, et ça personne ne peut le faire à votre place.
Si par condition de vent normale deux personnes peuvent de maintenir à la force des bras, pas besoin d'une amarre à 4t à la rupture......
Prévoyez pas trop gros pour faciliter la prise en main, et prévoyez de plus grosses pour les écluses.
Pour un voilier de 5t, je suis passé en diamètre 8.