Choisir un winch

ça dépend !
ça dépend de la taille de ton "foc"
ça dépend aussi du matériau utilisé pour ta drisse

dans le cas d'un bateau de croisière, toilé "normalement" et équipé de drisses classiques, du 10 devrait largement suffire (voir même du 8)
si tu recherches la performance et te tournes vers du spectra ou du dyneema, tu peux descendre vers du 6 (utilisé sans problème sur un 31.7 en régate depuis 3 ans)

oups...
on parle de taille de winch ou de diamètre de drisse...???

un detail.......................
si c'est pour ton genois et comme il est à enrouleur,et donc glissé avec une ralingue,il n'est pas utile de border à mort.comme en plus ce n'est pas une manoeuvre courante ,puisque cette voile reste souvent à poste,il n'est meme pas utile d'en avoir un.en etarquant ton petit genois à l'ancienne,en te servant d'un taquet et en tirant la drisse en lateral et en reprenant le jeu,ce sera largement suffisant..........

voila,tu as gagné un winch,et tu vas epater tes potes..........par ton sens marin,plutot que par ton compte en banque.......

gg.

c'est vrai...
comme le dit gérard que si le génois est à enrouleur, un winch n'a pas besoin d'être "dédié" à cet usage. Plus utile , par contre, pour les écoutes! la taille des winchs est inversement proportionnelle au dégré de flemme du skipper! c'est un élément prépondérant dans le chois d'un winch!
plus sérieusement, je trouve que le tableau proposé sur le catalogue AD est intéressant à titre indicatif, en usage "croisière"
les options de vitesse et de self-tailing me semblent des éléments de confort supplémentaire, le winch "de base" suffisant
pour border une voile et même relever un bonhomme avec la balancine!
salut, Didier!

platine de renvoies de drisse !

En régate pour des raisons de poids et d'argent aussi! Au lieu de multiplier le nombre de winch jusqu'a avoir un winch par bout comme le faisait la marque au "cygne". Il vaut vraiment mieux avoir des platines de renvoie de drisses de bonne qualité a billes ou à rouleaux situés DERRIERE les taquets coinceurs à cames, ce qui vous permet de diriger votre drisse vers le winch disponible au moment de votre manœuvre !
Bien sur cela n'est vrais que pour les systèmes à plat pont!
Cordialement votre et joyeux Noël!