choisir un coupleur automatique ou manuel

les deux c'est mieux
alain

tu mets le moteur sur le commun et le guindeau électrique . le service sur la position 2 avec la batterie de service et un inter général au tableau .
sur la position 1 la batterie de démarrage
le coupleur auto entre 1 & 2
fonctionnement :
pour démarrer le coupleur manuel sur la position 1 dés que le moteur démarre le coupleur auto met les batteries en //
en cas de panne de la batterie moteur on peut coupler avec la batterie de service ou se servir uniquement d'elle pour démarrer si la batterie moteur est morte et surtout la débrancher .
alain

manuel sans hesitation ou les deux ( mais alain l'a deja dit )

J'avais déjà le coupleur manuel, j'ai ajouté un cyrix pour les oublis de permutation une fois le moteur en route, je n'ai pas branché le "emergency start" qui ferait double emploi avec le coupleur-sélectionneur manuel.
J'ai juste raccordé directement l'arrivée de jus de l'alternateur à la batterie 1 au lieu du commun du répartiteur.
Je suis donc en configuration fritz the cat et ça me va très bien.
Gégé

Exact, j'aurais pu mais sur mon boat je suis obligé d'être dans la descente pour démarrer le moteur donc coupleur sur 1, je démarre, l'alternateur recharge ce que j'ai consommé sur 1 et ensuite le cyrix commute avec la 2, j'ai donc les servitudes sur 1+2, pas grave puisque le moteur tourne.
Pour arrêter le bouzin, je redescend à la cave, ferme la vanne d'eau et passe le coupleur sur 2, cela marchait aussi très bien sans le cyrix sauf qu'une fois sur quatre j'oubliais de passer le coupleur sur 2 après quelques mn de marche moteur!
Il n'y avait pas de répartiteur de charge l'alternateur arrivait sur le "com" tout comme le départ servitudes, simple mais fallait pas être étourdi!
Gégé

une petite histoire qui date de cette ete.
un pote a acheté un oceanis 350 l’année dernière. alors une installation avec des trucs dans tous les sens
panneau solaire, eolienne, chargeur ,2 coupleur manuel, 4 coupe contact ,2 batterie de servitude, 1 batterie moteur. mais un quantité de problème aussi.
J' ai refais son installation électrique o plus simple et viré les 2 coupleur manuel+1coupe contact et rien changé
et cela marche a nouveaux sans problème (il es ravie). le plus simple et souvent plus fiable et plus rapide à dépanné.
Et quand je vois le nombre de bidouille électrique dans les bateau, je connais tous les noms d'oiseaux quand je les dépanne.

Sinon, moi j'ai opté pour la simplicité : je n'ai pas branché le truc de mise en // du Cyrix , mais j'ai à bord un câble de démarrage de voiture.

rien à installer, c'est simple à utiliser et on ne risque pas d'oublier de manoeuvrer un coupleur pour isoler à nouveau les batteries.

que raconte tu Alain ? je suis un petit jeune a coté de toi et pourtant j'aide et assiste des gens de ton age et plus.
ex : met travaux de ce moi ci.
transformation d'une sur-fileuse de 380v a 220v
réparation de 2 écran plat (1ere alimentation principal 2diodes et un condo, 2eme régulateur de tension de l'alimentation de vieille)
réparation d'un capot d'une baille a mouillage cassé en 2(bavaria 37 d'un pote de 63 ans(coco)).
et pour moi perso : ma table de carré en marqueterie ( barre a roue en dessin) comme la table de mon ancien bateau qui et en photo de profil.
réparation d'un espace 4 (j'ai les valise de diag à la maison).
et toujours beaucoup de PC .
et encore beaucoup de chose le mois prochain:(refaire tous le puits de quille sur un etap 23 (touche avec les cailloux) donc infiltration. (propriétaire de 76 ans(pierro)). changement écran de téléphone portable.
Pour un âne assisté!!!!!!
PS : je sais naviguais avec le sextant et à l'estime.

alors toi tu est un homme qui ne se mouche pas du pied,tu tire dans le tas et tu regarde ce que tu a touché . c'est un peu l'histoire du bon chasseur et du mauvais chasseur.
;-)