Choisir son voilier de voyage

Nous non plus, on met 10/12 € dans le bateau, un peu dans de l'équipement et le reste pour partir.

Nous avons pas fait le tour du monde, mais presque toute la façade atlantique, dans un Edel3 a 1500€ et 6000 € d'équipements et de voile.

A refaire je le ferai peut être en Tarentelle !
Visez le plus petit possible pour votre convenance et si vous parlez déjà revente... le plus simple à gérer (entretient) possible.
Full plastique de série en d'autre terme.
Sinon 2020 c'est short mais il y a un Vagabond 39 pour 15K en Australie :-)

beneteau oceanis 411 ?
frédéric

Dans les critères important à retenir (amha) dans votre programme il y a : revente au retour, 1 an 1/2 maxi de vie à bord, 2 personnes. Dans votre cas, à peu près n'importe quel bateau de bonne réputation peut faire votre périple puisque vous n'êtes que 2. Puisque vous allez l'acheter il faut qu'il soit en bon état sans trop de travaux (le mini sera le mieux). Entre un 9m nickel et un de 11m avec travaux, je choisis sans réfléchir le premier. Il vaudrait mieux qu'il soit bien équipé car ce que vous serez obligés d'y rajouter ne vous le fera pas vendre plus cher au retour (ni les travaux).
Dans votre cas, le critère n°1 est la revente au retour (je ne peux vous conseiller).
Ne soyez pas paranos sur la sécurité, votre périple comprend des mers qui sont souvent plus agitées qu'on ne le pense, mais ce sont des conditions que tout bon bateau "de monsieur tout le monde" peut supporter (dans cette "catégorie" il y a des valeurs sures). C'est aussi celui qui se revendra le mieux.
Vous auriez envie de le garder 10 ou 15 ans, ma réponse ne serait pas la même…
Cordialement
Yves

À fredau13
Un ami vient d’acheter la semaine dernière un O411 célébration de 2005 acheté 100 k€ il y a 3 ans par le vendeur. 60 k€ de travaux dessus. Et puis, cause gros problèmes familiaux, projet avorté. Bateau vendu 92 500€.
TOUT EST NEUF. État concours !!!
On est loin de 50 k€.....
Même si le marché de l’occasion n’est plus ce qu’il était. il ne faut pas rêver non plus
Bonne soirée,
Patrice

Un Dehler 34, robustesse reconnue, marche bien. 33000 €.
www.leboncoin.fr[...]03.htm/

si sa t'intéresser sur le port d'arzal il y a n'a 2 a vendre

je fais la même taille que toi et assez peu de bateaux te permettront d'être debout dans une grande partie de l'habitacle. Tu peux oublier le dufour 4800 trop petit. Dans ton budget voire en dessous j'en vois quelques uns: dufour 31 (9m45 et 1.95 sous barrot), le vieux dufour 35 (2m sous barrot), le sunfizz (1.93 sous barrot), le Hood 38 (1.95 sous barrot). C'est ce dernier que j'ai acheté il y a deux ans et avec lequel je pars en balade ce printemps. Belle construction, de l'espace à l'intérieur et de la vitesse et du confort sur l'eau. Il y a 2 versions mkI et mkII. La descente et l'organisation intérieure sont différentes. J'ai la seconde version. Si tu es dans le grand sud une visite peut s'organiser (mais il n'est pas à vendre!!)

moi j ai envie de te dire le MELODY les prix son abordable certain on de nouveau moteur et bien équipés ! Et c 'est un bateau que l on retrouve beaucoup de l autre coté de l atlantique ET tu as de la hauteur a l intérieur !!!! il a fait ses preuve !!!
TONY

Juste une petite réflexion madlock.
Crois-tu vraiment que tu passeras ta transat debout à l'intérieur?
Non, je vais te dire comment tu la passeras ta transat,et ce, quelle que soit la hsb de ton bateau. Tu passeras ta transat assis ou occasionnellement debout dans ton cockpit, et assis ou allongé à l'intérieur; les occasions de te mettre debout à l'intérieur seront rarissimes.

En effet. Il faut que je visite un peu pour me rendre compte de la pénibilité d'une hsb trop petite ou si au contraire c'est une fausse crainte.

Taliana peut sûrement me faire un retour d'expérience sur le sujet d'ailleurs ! Critère prioritaire ou non ?

Il y'a aussi le "rêve d'antilles" des annonces dans les 35 000€ bien équipé. Donc juste à le réviser , faire une déco à son goût et partir avec.
Perso avec le budget c'est le bateau qui me plairait.

C'est vrai que le monsieur est grand. Donc à revoir, mais je pensais qu'il y avait plus de hauteur quand même

Je te suggère madlock, si ce n'est déjà fait, d'aller voir ce fil en cours actuellement:
www.hisse-et-oh.com[...]lass-10

Il ne semble pas à priori que le proprio de ce First classe 10, se plaigne particulièrement de la hsb qui est pourtant réellement très faible sur ce bateau (de mémoire autour de 1.60m).

Mais c'est vrai que je n'ai jamais réussi à comprendre cette obsession de la hsb parce qu'en fait la seule occasion ou on a besoin de se mettre debout à l'intérieur d'un bateau c'est pour faire la cuisine, et par ailleurs l'espace dans un bateau de 10/11 mètres est suffisamment restreint pour qu'on ait pas envie d'y déambuler sans cesse. Donc je sais pas vous, mais moi quand je suis dans le cockpit et que je descend à l'intérieur, je m'assoie la plupart du temps, ou je m'allonge; qu'est-ce que je ferais debout (à part faire la cuisine), puisque même pour pisser, on pisse assis dans un bateau. Mais bon à chacun ses fantasmes...
J'ajoute que perso j'ai vécu pendant un an dans un mousquetaire, plus de nombreux mois dans un Kelt 6.20m, et aussi un pogo 6.50m, sans que cela ne me pose de problème, alors que la hsb de ces bateaux était très inférieure à ma taille.
Loin de moi l'idée de vouloir te convaincre à toute force, mais je suggère simplement d’approfondir un peu et de faire l'essai in-situ. ;-)

ne pas avoir la hauteur sous barrots avec 1.50m on n'est jamais debout mais toujours assis à l'intérieur ,ce qui est insupportable c'est quand on a 1.80 et que l'on mesure 1.85
le soir on est mort et on a mal partout .

pour mon dernier voilier : mes critères c'était 1.90 hsb 3 marches pour descendre , et le moins de manoeuvres possibles .

et j'ai trouvé mais j'ai mis 5ans 1winch pour les manœuvres
de voile ,1 pour hisser et un pour les ris et tout du cokpit .

il en reste un a vendre en angleterre julie marie .

le mien est venu du canada par terre-neuve
en 3semaines et quelques jours passé par gib et les baléares
ou je l'ai trouvé ,et depuis 7ans c'est le rève .

nemo ne me contredira pas

alain

ça dépend des voiliers ,sur le hood 38 j'étais souvent debout
sur le cat boat aussi ,ce sont de voiliers peu gitards .
par contre sur le neptune 99 bien que j'avais la hsb la plupart du temps assis .
pour cuisiner c'est quand même mieux debout qu'assis ..
alain

Deux réflexions :
- le Hood 38 a été le bateau de mes rêves à une époque où je n'avais pas les moyens de l'acheter. Certainement une des meilleure carène pour naviguer dans des mers difficiles, faire du près par tous temps (ne tape pas carène en V), essuyer des coups de chien (dériveur lesté mais bien lesté) Je m'y suis intéressé en 2017 juste avant d'acheter un… Dragonfly d'occase. Ce sont des bateaux anciens qui n'échappent pas au vieillissement (juste regarder le réseau électrique par ex... et tout le reste) Polyester super costaud mais quid du reste ? Sous prétexte que c'est du Wauquiez ça coûte très cher. Investissement temps et argent important (que je comprendrais pour un investissement à long terme) Mon dernier argument : aménagements conçus pour les mers nordiques plus que pour une balade sous les tropiques. Je parie des nuits sur le pont car par d'air dedans, manque de courants d'air = le point ci dessous.
- pour avoir vécu sous les tropiques, les stations debout dans un bateau sont rares. On va se promener, nager, etc... et surtout, dehors, il y a un peu d'air qui rafraichit le corps (évaporation de la transpiration) On mange et boit l'apéro dans le cockpit, on y vit le plus souvent. La capote de descente doit pouvoir se plier facilement, si non on étouffe derrière. Attention aux cuisines qui vont cracher leurs calories dans le carré ou dans les couchettes AR (la ventilation va vers l'AR...lol... au mouillage) Avoir la cuisine le plus en AR possible avec les toilettes du même côté (la cabine AR de l'autre bord) Vérifier que la ventilation va de la tête au pieds dans les couchettes (enfin le plus possible) Un seul capot qui ventile juste la tête et pas le corps = dégoulinage de transpiration. Il fait très chaud et humide sous les tropiques, la température ne descend quasiment pas la nuit. Et quand il pleut , il fait toujours chaud ! Prévoir des capots qui s'ouvrent vers l'AV avec des petits tauds qui permettent de les garder ouverts sous la pluie (qui tombe très rarement à la verticale)
Je n'exagère pas sur les conditions de confort, les critères ne sont pas du tout les mêmes qu'en France.
Je n'ai pas parlé de la hauteur sous barrots… Si c'est un critère important il ne doit pas occulter d'autres aspects des conditions de vie sous les tropiques. J'ai tellement rencontré de bateaux qui n'en avait pas tenu compte et s'en mordaient les doigts (les 20...) que je me permet d'insister.

Bonne chasse pour la suite.
Cordialement
Yves

mettre comme critère une revente facile montre une méconnaissance du marché actuel de l'occasion

En effet je n'y connais rien ne m'étant jamais vraiment penché sur le sujet !

Combien de temps met-on pour vendre sans brader environ ? On est sur l'ordre de quelques mois, 1 an, plusieurs années?

Merci pour le retour

Wauquiez Centurion 36 : hauteur sous barrot 2,00 m.

Etap 34s.

Apres quasi un mois de recherches,

Pour l'instant les pistes sérieuses et dans les prix comportent :
- First 38 (fourchette haute)
- Melody
- Oceanis 350

Je vais aller visiter pour me rendre compte un peu du volume intérieur.

J'essaie de me renseigner sur l'attractivité de ces bateaux pour la revente derrière mais ce n'est pas facile de trouver des infos la dessus.

De prime abord, j'aurais tendances à penser que le first 38 se revend mieux que les deux autres

Sun odoissey 35 solide et marin ,40000 nm sans soucis en med

ATTENTION !!! je vais me faire passer à tabac, mais à tu regardé du côté des fifty ?
Se genre de bateaux et vraiment confortable, en plus souvent une très bonne hsb pour te déplacer sans être plié.
Loin d'être des foudres de guerre, les ketch pourraient être une bonne solution lors d'un grand voyage, une transat, et je me répète : Confortable.

en 1986 à la transat des alizés il y avait 2 kirié33 et un 40 qui est arrivé après eux ,et finalement ils n'ont pas si mal marché .ils n'étaient pas derniers mais dans la version croisière ils avaient le droit d'utiliser le moteur .
alain

Merci beaucoup misurarca !!

Je ne suis pas dispo mais ma compagne ira y faire un tour !

J'ai vu sur le fil bonnes affaires ! Merci. J'étudie la question ! La localisation à Athènes complique un peu les choses

C'est sur! J'avoue une nette préférence pour les bateaux clairement typés performance. Le plaisir de la voile qui marche fort.

Mais pour voyager longtemps et en toutes saisons.... Je suis plus séduit par un vrai "fifty" (volume, confort, peu de gite, nav de nuit ...) qu'un "mauvais" voilier.

As-tu trouvé le bateau parfait finalement? Si tu es un peu branché régate, n'hésite pas à chercher des courses croisières des années 90. Dans ton budget, souvent bien construits, du plaisir sur l'eau, largement suffisants pour des transats en naviguant en bon marin.
J'ai effectué une boucle Atlantique sur un Dehler 34 (cité plus haut, mais en effet HSB trop faible pour toi), ce fut une super expérience. 10 litres de gazole consommés sur 2 transats, du louvoyage le long de la Galice aux Canaries et aux Antilles, lorsque les lourds dériveurs alu restaient bloqués au port. De la voile dans 5 noeuds quand les mêmes utilisent la risée Yanmar... Que du bohneur!
Plus d'infos : passmoilcric.blogspot.com[...]

Regarde du côté du Gin Fizz, il entre largement dans ton budget, c'est un très bon bateau, hsb 1m92 si mes souvenirs sont exacts, marcheur plus qu'honorable, solide et qui a une couchette arrière dans laquelle tu dormiras plus qu'à ton aise dans la largeur... je mesure 1m88.
Bon vent

Nous avons en effet trouvé mais tout récemment. Le bateau est en cours d'achat.

Ce sera finalement avec un Sun odyssey 33. La couchette avant sera a aménager un peu pour avoir plus de place pour dormir.

Il n'y à pas 2m de hsb mais on ne peut pas tout avoir !

L'aventure commence tout juste vraiment pour le coup. Récupération du navire début décembre si tout se passe bien.

Merci à tous pour vos conseils !

Mon cahier des charges à été revu ! Après quelques essais en mer avec ma compagne, il s'avère plus judicieux d'avoir un bateau très facilement manœuvrable en solo plutôt que d'essayer de gratter un ou deux noeuds.

C'est donc GV sur enrouleur de mat. Toutes les commandes sont ramenées au cockpit arrière. 4 bloqueurs ont été rajoutés au piano d'origine. Et il y à 4 winch ST.

Comme beaucoup l'on fait remarqué ici ou ailleurs, un bateau simple à manœuvrer, sécuritaire et confort et plus adapté pour notre projet qu'un bateau plus rapide, potentiellement plus compliqué à manœuvrer et moins confort. J'emporterai une aile de kite pour m'amuser par ailleurs.