chiottes

simple
solution propre (de courageux)

aprés nettoyage impec du trou, tu le remplis de choucroute (resine chargée de fibre), puis tu arase bien a la ponceuse, en creusant un peu pour que le final ne depasse pas, puis une ou deux couches de roving debordant de 5cm autour, puis gelcoat de surface puis re ponceage.

peinture selon gout

saler , poivrer

le truc est de bien faire les couches de roving en retrait du niveau de finition, sinon c'est la bosse hideuse!

autre solution (de paresseux): tu gardes les passe-coque et tu les remplis de choucroute!!!

autre solution (de malin!): tu utilise les passe-coques pour un autre usage:
le petit comme prise d'eau du dessalinasateur
le gros comme retout du susdit , par exemple

il est peut etre pas mauvais de
tailler le trou en forme de diabolo pour éviter tout mouvement de l'emplâtre

bloquer à l'intérieur un petit CP sur une feuille de cellophane qui permettra d'aplatir le bouchon
avant stratification finale

amicalement

trou
pareil; il y en avait deuw , donc un de trop, j ai fait comme a decris Michel

vrai mais..
le strat interieure sur un trou (ou une avarie) c'est le mieux pour garantir la forme exterieure sans pb, mais souvent sur un bateau fini, s'il y a des vaigrages ou des revètements posés, ça oblige a un massacre a l'interieur (ponceage, poussiere de verre, resine, etc).

par l'exterieur c'est plus facile (on respire!)

c'est selon les gouts..

re-vrai, mais
s'il y a une vanne avec son écrou et un tuyau partant, il ne peut pas y avoir dessus un revetement ou un vaigrage

amicalement

passes coques en attentent !

Cher Monsieur
J'ai fait comme vous, mais je me suis contenté des changer les passes coques et de mettre deux bouchons vissés en attente de .....?
Cordialement votre.