Cherche retour expérience sur arbre qui vibre en marche avant uniquement moteur chaud

1/ contrôler l'alignement du moteur
2/ contrôler l'hélice et l'arbre (le faire tourner avec un comparateur pour voir s'il est 'flambé')
3/ contrôler les silent blocs
4/ voire su le problème vient du moteur ou de l'arbre en faisant démarrer et tourner le moteur non embrayé.
Bon courage

Bonjour,
J'ai eu exactement le même pb avec un 2gm et inverseur Kanzaki.
C'est arrivé après un entretien annuel par le chantier
J'ai changé la bague hydrolube qui en avait besoin.
pb persistait.
Le chantier a voulu changer le damper ( 750€ ) l'a démonté, je l'ai montré a d'autres mécanos qui m'ont dit qu'il était parfait.
J'ai refait faire contrôle et essai par le chantier qui a envoyé sa facture en mentionnant RAS.
Le bateau a été vendu (achat en connaissance de cause par l'acheteur)
Le pb est revenu dès la première nav...

Pour finir je pense que ce doit être une huile trop fluide qui a été mise dans l'inverseur, le pb étant apparu juste après la vidange inverseur.

toutes les variations du nombre de tours, c'était toi qui les imposaient ou la vitesse variait seule ?

mon problème date depuis que je me suis pris une bigoudène dans l'hélice, j'ai échoué le bateau, retiré le bout, vérifié bague et P.E. Retour au ponton aucun soucis, cela marchait bien : 10 minutes de trajet.

Une journée, j'ai fait de la traine et je me suis aperçu que moteur bien chaud, mon arbre et l hélice faisaient un boucan d'enfer uniquement en marche avant. A 1000t pas de pb mais si j'augmente ma vitesse le boucan revient. Au bout de plusieurs tentatives en embrayant la marche avant et restant à 1000t un petit moment si j'accélère d'un coup à 1500t et même si après si je continue de monter en régime; plus de problème.

Je suis passé chez Yanmar ce matin, pour lui, le cône n'est pas glacé car dans ce cas l'arbre patinerai et ce n'est pas le cas. Je pense que le moteur est désaligné ou les silentblocs ont morflés et/ou l'arbre est flambé.

Pas évident, problème uniquement à chaud.

Pour Bil56, as tu eu le même problème ?

j'ai ce probème apres des nav un peu rapides sous voile, le presse étoupe contient alors de l'air (syteme volvo) il suffit de presser pour le remplir d'eau.

grosses vibrations après changement de la bague hydrolube
changement de la bague pour une autre marque .les vibrations ont disparues
les dimensions de la premiere bague ne sont pas dans les tolérances
l arbre doit tourner facilement à la main

Et si c'est ton anode usée sur l'arbre d'hélice? Je suis ingénieur à la NASA pendant mon temps libre.... :)

La question qui peu aussi se poser c'est au niveau des silentblocs.....
Prise d'un morceau de filet = déséquilibre du moteur = travail supérieur d'un ou de plusieurs silentblocs = et avec la chaleur du moteur ou du travail préliminaire un assouplissement du silentbloc ??????