Cherche origine d'une trainée de Gazole(essence/huille??)

Quel type de bateau ?
où se trouve l'évent de trop plein du réservoir de gas oil ?
A quand remonte le dernier plein ?

Hubert, de Cherbourg

Le réservoir est un réservoir plastique posé et sanglé dans le coffre arrière....

Le Drive a fonctionné après coup impeccablement bien, j'ai débrayé l'hélice pendant les taches, pas de différence, pas de bruit particulier. Ça m'étonne.

En plus ça vient de tribord?? Même après virement de bord?

Je pense aussi au réservoir d'eau noir, que j'ai nettoyé au vinaigre blanc. Il y a aussi un filtre a odeur?

C'est toujours un peu gras car j'y stock des bidons et le trop plein coule parfois un peu lorsque la gite est excessive et le réservoir est a ras bord.

au fait le moteur : ligne d'arbre ou Z drive ?

Hubert, de Cherbourg

une petite perte d'huile ne va pas avoir d'effet immédiat.
Il doit y avoir une jauge de niveau, voir par là s'il y a de l'eau ce serait une sage précaution et j'espère pour toi inutile.

Quant à la caisse à eaux noires, je n'en ai pas je ne peux donc pas en parler.
Mais peut-être est-ce un moyen de fabriquer du pétrole ?
:pouce:
Vérifie déjà si la vanne est bien fermée.

J'avais vu un Soubise à Rochefort avant d'acheter mon HOod 38 (pas vraiment le même genre de bateau !) mais j'avais renoncé, le sandwich m'avait paru extrèmement fragile avec des cassures de la peau externe.
C'est pourquoi je posais la question du réservoir, des infiltrations par le sandwich qui sortent par une cassure de la peau.
Mais vu tes photos, le traitement osmose qu'il semble y avoir eu porte sur une coque en monolityque ?

Hubert, de Cherbourg

y aurait pas quelqu'un qui aurait versé un produit gras dans ton wc à tribord ?
d'un autre coté, nous sommes toujours très étonné, ici ou tout fonctionne à l'hydraulique quelle surface énorme s'étalle sur l'eau quand nous avons des fuites mm minime sur le système,
un ou deux litres d'huile par dessus bord fait une tache colossale ...

bah...pompe de cale qui vide le fond de cale moteur avec les mouvements.

ça peut être le joint spi de l'axe de l'embase qui laisse passer l'huile, cela m'est arrivé, effectivement une trace par accoup

De l'eau dans le saildrive, ça ferait une sorte de "mayonnaise" visible par le niveau, non ? :reflechi:

Et aussi ;

Le soucis est arrivé sous voile ! Le moteur était éteint en marche arrière... C'est quand même curieux.