Cherche infos sur les moteurs Vetus.

??
tous?

Question très vaste
Salut RV37

Bien difficile de répondre à une question aussi large.

Vétus "marinise" des moteurs développés par des
constructeurs automobiles.
Il fait des 3, 4 ou 6 cylindres.
Ce "mariniseur" connait bien son métier,
c'est tout ce que je peux te dire.

J'ai un Vétus P4.25 (2,5 L base Peugeot) qui a 20 ans
et 3000 H à l'horamètre. Pas de souci important.
Et assez facile de trouver les pièces de rechange.

Voilà. Difficile d'en dire plus.

Petit Pierre

Catalogue :
www.vidalmarine.com[...]ie.html

vi
les vétus ou les solés ou midif ont la méme base Mitsub..

mais pas le méme prix! :lavache:

tu peux aussi regardez les nannis

il me semble
:tesur: qu il y eu plusieurs contributions sur des fils m étant en cause la solidité de l échangeur vétus!
et quand tu sais qu il y mini 2OOO voir 3OOO roros avé un solé ou midif a toi de voir
bon, il est vrai que l alternateur est plus puissant que sur les autres bases mitsu!

c est un moteur utilisé,à la base pour des compresseurs de chantier!
perso , j ai un midif 3 cylindres, si c était a refaire je prendrais un nanni!

Cherche infos sur les moteurs Vetus.
Bonjour,
J'ai trouvé très peu de "fils" sur la marinisation des moteurs Vetus.
J'attendais des avis sur ces moteurs (Sole Vetus Nanni, etc...)
Des avis sur les points forts, les faiblesses.
Ainsi, j'aurais pu me faire une idée et prendre une décision en toute connaissance de cause.
Cordialement, RV.

Bonjour a tous,

Je cherche des bougies de préchauffage pour un moteur
VETUS M3.10, ou puis-je les trouver ?

Merci a tous de votre aide.

Cordialement.

Pas de difficulté avec le modèle.

bonjour à tous comme le preçise fritz il n'y a plus de mauvais moteur aujourd'hui! la differençe tient surtout à l'entretien et à l'utilisation!= apres les longues periodes d'arret à l'humiditè, les anodes pas changèes, l'ouverture de la vanne d'eau tardive(,oubli), les echangeurs pas controlès,l'eau dans le gasoil, le moteur qui tourne debrayè pour charger les batteries, les moteurs avec turbo qui tournent en sous regime pendant des heures lors de peche à la traine etc etc on pourrait en faire un livre mais pour beaucoup de voileux le moteur est une bete nuisible que l'on prefere oublier.......! beaucoup de moteurs sont egalement montès avec des heliçes inadaptèes= soit ça mouline soit le pas trop important surcharge le moteur etc pour moi une majoritè de moteur peuvent faire le travail !par gout pour un voilier je prefere un regime lent une plus forte cylindrè et pas de turbo, et surtout pas de commonrail (peu tolerent sur la qualitè du gasoil et au cout des pieces exorbitant(injecteurs) sur terre c'est tres bien!mais avec les nouvelles lois anti polution les moteurs marins vont encore evoluer, toutefois il faut savoir que pour les motoristes la niche plaisançe est anecdotique=ex nanni/betta=kubota 80 pour cent tracteur idem vetus deutz;mtu= mercedes;yanmar=moteurs industriels,travaux publiques,lombardini= petit moteur industriels, volvo=idem perkings ou camions;perkings=moteur des tracteurs massey ferguson entre autre. il n'y a plus comme avant(couach) de moteurs cent pour cent marin ce ne sont plus que des industriels, automobiles, caminions ou tp marinisès. certaines marinisations durent plus longtemps(mtu, deutz,yanmar) mais le prix est forcement plus consequent. un moteur moderne de bateau bichonnè et entretenu par un proprietaire experimentè et tres soigneux peut durer des dizaines et des dizaines d'annèes! 10/15000 heures n'a rien d'exeptionnel dans ce cas de figure! c'est un peu moins vrai pour les tres petite cylindrèes qui tournent vite