cherche doc RC25D

doc RC25D
je peut t'envoyer le manuel d'entretien, je n'ai que ça en stock
mais il faut m'envoyer ton mail, voir ma fiche

Liens
J'ai oublié le lien!
www.stw.fr[...]ers.cfm

une seule pissette ?
si c'est une pompe en ligne, ce qui est très probable là-dessus:
tu as peut-être tout simplement un piston de pompe légèrement grippé en positio haute: ça peut arrivé après une longue période d'immobilisation de la pompe un pistion vers le haut...
on peut faire redescendre ce pistion sans démonter..et souvent ça refonctionne comme avant!
si ça marche c'est bien, sinon ne va pas t'enmerder à faire des frais sur un moteur de ce type,
car le meileur prix de ce moteur restera celui que te donnera la casseur après l'avoir pesé sur sa bascule!

voila la photo
pas très belle cette photo mais bon avec ça peut être que tu peux me dire. :-)

jusque-là tout va bien:
en effet tu mets une poire dans le circuit basse pression.
La poire est à mettre avant le filtre à gazole. Tu purges la pompe à injection en déserrant le raccord de retour de gazole après la pompe HP: le gazole doit couler abondament dès que tu utilises la poire.

Tu fermes les racords et tu vas déserrer les tuyaux ezn acier à l'entrée des 2 injecteurs.
Tu Tires à fond sur la tirette de stop et tu la repousses 2 ou 3 fois pour qu'elle soit en position "marche".
Tu accélères à fond avec la commande des gaz.
Un coup de démarreur long..., là normalement le gazole doit être réfoulé par petites pissettes à la sortie de chaque injecteur.
Si c'est le cas, tout va bien.. tu connais la suite...

Bonne chance

glups mon vieux truc chez le ferailleur
oui c 'est possible car il est vrai que ça faisait longtemps qu'il n'a pas tourné.
comment faire pour débloquer sans démonter?

oui j'ai une photo sur le manuel d'entretien.
j'ai une photo sur le manuel d'entretien. je la scanne de suite c'est une pompe bosch.

rapport chef
bon ça bouge la dedans,et j'ai trouvé un truc étrange la pompe à piston ne pompe rien du tout. on m'a donné une pompe poire d'automobile je vais la greffer demain sur la durite d'alim, avec un réservoir (nourice) en charge. je vais aussi lui souffler dans l'admission d'air une dose de start pilote histoire de l'aider. si là je reste au même point j'en fait un corps mort de ce moteur.
c'est bête sa compression est bonne.