cherche bon mono cylindre IB ou un bon HB de 10 CH

Le mieux est ce qui est prévu sur l'acte de francisation, sinon, c'est un changement qui doit passer en théorie par une nouvelle certification du bateau.

Bonjour Georgesand

Dans une premier temps voir la puissance maxi autorisé par le constructeur sur ton bateau (souvent inscrit sur la plaque)
Si remplacement par un inboard, solution que je préfère car tu gardes la répartition des poids faire le remplacement par un bi cylindre cela sera déjà un peu plus confort et pas forcement plus lourd.

Peux tu donner le modèle de voilier et la motorisation d'origine

Le Moko

Sur le marché, un voilier de 3T5 en hors-bord est difficilement vendable, il vaut mieux installer un in-bord si le budget le permet, car ce sera plus cher, surtout avec les accessoires.

Et on ne sait toujours pas quel est le bateau, comment il est motorisé.
Ça aiderait quant même vraiment.

Et puis, un HB de 8CV ou un IB de 10CV ça n'a pas le même rendu, non ?

Pour le changement de moteur, la plaque du bateau ne suffit pas. En tous cas c'est pas comme ça que les aff mar m'ont expliqué le truc.

Histoire : aquila de 1979 avec un YSM8. La plaque constructeur donne puissance max 8 CV. Je contacte le constructeur qui dit 8 CV max. Je contacte les aff mar. Donnez-moi les infos de la plaque constructeur avec le n° de série. Il farfouille dans son gros dossier papier et me répond : puissance max 13 KW soit 17CV. " _il s'agit d'un tableau avec les fabricants, modèles, dimensions, etc, et puissance maximale autorisée."

Moralité : j'ai monté un volvo 2002 de 13 KW.

Volvo Penta MD 6B - 10 cv
Moteur · 1 x gasoil 10cv, Beta Marine
Yanmar Modèle Moteur 1GM10 Puissance Moteur 9ch
Yanmar 2G20 16 cv / 12 kW
13.5cv, Beta BZ482
volvo 2001

Tu vois il y a le choix.

merci à vous pour les infos.