Cherche Accompagnateur Avisé Pour Visite Occasions Bretagne

Oups..! Je me suis gouré dans les dates, pardon !
RECTIFICATION :

Lundi 13 Février, BONO, Visite d'un Kelt 760.

Mardi 14 Février, QUIMPER, Visite d'un Écume de Mer.

Mercredi 15 Février, PENMARCH, Visite d'un B-Jet.

Jeudi 16 Février, PLEUMEUR-BOUDOU, Visite d'un Kelt 760.

Vendredi 17 Février, SAINT BRIEUC, Visite d'un First 25.

Oui, je me suis trompé sur les dates, mais je viens de les corriger (voir plus haut) !

Génial, si vous êtes disponible !

Je vous contacte en MP.

Le mieux et le plus efficace demande à un expert de la région de de te prendre en charge.

En effet, je préconiserai une expertise lorsque je serai presque sûr de mon intention d'acheter, pas pour les premières visites.

Oui, ça, c'est grosso modo fait. Mais si dans ce fil vous pouvez bien entendu lister les points faibles et à surveiller des modèles listés - ce ne sera pas du gâchis, parce que (comme dit plus haut) je risque de ne pas avoir fait le tour de la question.

C'est celui-là ?
www.leboncoin.fr[...]969.htm
Les photos ne donnent pas une bonne impression...

C'est mon impression aussi. Et je ne l’achèterai jamais à ce prix-là. Mais je n'ai jamais été sur un Kelt 760 et je compte bien commencer à m'en faire une idée réelle en en visitant deux lors de ma virée bretonne.
Que dire, je n'ai lu presque que du bien de ce bateau, et il a le mérite d'un faible tirant d'eau, d'un puits pour le moteur HB (je sais, ça prête à discorde) et un aménagement intérieur bien pratique.
Si le vendeur devait se révéler prêt à faire un bel effort sur le prix demandé je le note sur mon calepin, sinon, je trace mon chemin.

Merci à Papy-Boom et à Ar Vag qui ont offert leurs yeux et leurs personnes a ces visites !
Ces visites (un Kelt760, un EdM et un B-Jet), bien que décevantes, n'ont pas été inconcluantes dans la mesure où j'ai appris plein de choses - car mes accompagnateurs s'y connaissent bien et s'expriment en connaissance de cause.
Aussi et surtout, ce furent deux très belles rencontres que j'espère bien renouveler lors d'une prochaine virée bretonne.
Plus bas dans le fil, je fais un point sur la dernière visite effectuée à St-Brieuc, pour le F25.

Merci. Le GibSea 26 est sans doute une superbe occasion, je l'avais vue ; mais c'est un quillard (je préfère pas) et le son moteur accroché à la poupe ne me plaît guère (ce n'est pas un jugement purement esthétique : je trouve ça trop loin du barreur et bien trop exposé aux chocs et aux aléas de l'eau), mais ça n'engage que moi.

J'ai contacté le propriétaire de l’Écumé de Mer deux heures après l'apparition de l'annonce : le prix est fou, mais c'est un vieux modèle avant '75 (tirant d'eau "important" et pont tout mou) ; il a le mérite, oui, d'avoir un puits pour le HB, mais ça rassemble bien a du bricolage un peu burin ce qu'on peut voir sur la photo et - en plus, ils ont creusé ça au milieu de la baignoire au lieu que tout à l'arrière...
Le Jouet 24, cette belle vieille foudre de guerre, me plaît bien, et en plus il est vendu avec sa remorque ; mais pareil : c'est un quillard. Que son moteur soit neuf est splendide, mais je suis effrayé par les dépenses qu'un inbord peut occasionner, et pour un bateau de moins de 8m je privilégie un HB. Mais qui sait, si dans un mois je n'aurai pas trouvé mon bonheur j'irai peut être le visiter pour me délester de mes aprioris :)~

Même constat que Papy-Boom,
l'Écume de Mer était dans un état déplorable, sale, mal entretenu, etc.
et
le B-Jet, recouvert d'une grasse et crasse couche de peinture cache-misère, avec un délaminage du pont et d'un passavant, de l'eau dans les fonds après 4 mois de sortie d'eau, etc.
:tesur: :lavache: :oups:
Il y a un véritable manque de respect et de j'm'en foutisme de la part de beaucoup trop de vendeur !!!!!!!!
Alors qu'a les entendre, leur bateau est le plus beau, le plus rapide, il fait des croisières extraordinaires, il est entretenu et il n'y a pas de travaux à prévoir... (Sic)
:-)
Le seul point véritablement positif, c'est qu'il m'a permit de rencontrer deux belles personnes !
:alavotre: :topla: :coucou: :bravo:
Au plaisir de se revoir !
:pouce:

Et j'en ai d'autres que les susdits !

Tout à fait, JM.

Je vous remercie pour votre disponibilité, mais ayant été sur les routes toute la journée et sans internet, je n'ai pas pu prendre en compte votre disponibilité en temps et en heure.
Merci encore, bon vent !

Concernant la dernière visite effectuée, celle du First25, je dois dire qu'elle représente la plus concluante des toutes (celle de Pleumeur-Boudou n'a pas été faite, faute de temps).
La coque du bateau (œuvres vives et mortes) est en très bon état, et en considérant que le vendeur se propose d'effectuer le carénage et le convoyage du bateau après-vente, je suis assez sûr qu'il n'y aurait pas de mauvaises surprises.
Le pont est solide, très bien accastillé. J'ai cependant remarqué deux faïençages : un, tout petit, au pied du mât coté tribord - ne remettant pas en cause la susdite solidité (du moins lors de l'essai expéditif que j'ai réalisé en m'y appuyant avec un seul pied) ; et un, plus important, au pied d'un chandelier toujours coté tribord - qui n'engendrerait pas et en aucun cas la perméabilité du pont.
L'axe inox du système de relevage de la quille a été révisé en 2012 : bon point !
Malheureusement pour moi, le puits pour le moteur HB a été rebouché et les toilettes marines ont été remplacées par un wc chimique vraiment peu pratique en raison de sa nature et de son emplacement erroné dans le cabinet. Aussi, le lavabo du cabinet a été retiré, et bien que puits et lavabo d'origine restent disponibles à la réinstallation, cela fait du travail et du temps qui rentrent en ligne de compte - notamment pour les vannes et le puits moteur à rouvrir, car le propriétaire actuel a bien fait les choses et ne s'est pas limité à "mettre un bouchon".
Le jeu de voiles, une véritable panoplie, doit être en très bon état (je ne l'ai pas vu mais le vendeur me l'a assuré et était prêt à le déballer entièrement pour inspection).
Le panneau électrique serait OK et a l'air propre. Les aides à la navigation aussi.
Par contre, il reste un grand travail à faire au niveau du vaigrage qui n'a été restauré qu'à moitié : sous-couche en plaques thérmoisolantes apparentes, câblages électriques penduillants et un système de recouvrement de l'ensemble qui demeure à trouver (sous et temps à dépenser sont au RDV).
Bon bateau prêt à naviguer, sans doute, mais dans un inconfort absolument non négligeable.
Le vendeur est sympa et connaît très bien sa bête. D'ailleurs, il doit l'aimer beaucoup car au vu du prix demandé je me dis qu'un bon 30 pour cent d'euros doit tenir de son affection au voilier avec lequel a voyagé et régaté pendant presque 20 ans.
S'il coûtait bien moins cher je le ferais expertiser. Mais je crains que je devrai passer mon chemin.
Après tout, je ne suis qu'au commencement de mes visites.

Non, je ne pense pas que seul un faïençage puisse justifier une expertise.
Par contre, si tu as d'autres doutes, pour les confirmer ou les infirmer, alors là, oui cela pourrait être judicieux.
Maintenant, est ce que le coût d'une expertise complète est justifiée au regard du prix de ce voilier ?
Pas sûr...
Question : si ce bateau t'apparait comme étant "bichonné", pourquoi n'a t'il pas corrigé ce faïençage, surtout sur le pont (de facto, endroit exposé à des infiltrations par l'eau) ??
Juste une question comme ça...

Pas faux ;) !

Bonjour Janyc. Merci.
Vous avez raison, mais tout en étant dépourvu d'attentes pour une paire des occasions visitées, je m'attendais à beaucoup mieux pour celles dont le prix n'est nullement loin des 7000€.
Je sais qu'il y a du bon dans le marché des occasions qu'ont même 40 ans, et je pense de ne pas avoir eu de chance lors de ce premier tour de prospection.

Non, ce n'est pas le cas.

Merci Funnywave.
Je surveillerai ponctuellement tous les points cités : malgré mes connaissances limitées, je suis tendanciellement même très méticuleux, et c'est bien ce que je compte être lors de toute visite.
:)

Oui, les vraies affaires partent vite : en 14 mois de recherches internet, j'ai bien pu l'observer.