Chauffez vous le bateau l hiver?

Je ne le fait pas par conviction. C'est quand même une consommation énergétique folle pour juste éviter un peu d'humidité, en encore.
C'est un comportement égoïste, car in fine c'est tout le monde qui paye. Mais bon quand c'est chacun pour soi...

je mets des sels déhumidificateurs.

Bonjour,

C’est abusif, dangereux et interdit dans la plupart des ports

Pourquoi chauffer si tu n'es pas là? Ici il neige et gèle. Une bonne aération est suffisante pour l'humidité et une mise hors gèle pour le reste convient. Je ne comprends pas cette histoire de chauffage.

Le risque d'incendie est réel. Ce n'est pas rassurant pour les voisins.
De plus, je constate que cela crée des zones humides, les bateaux n'étant pas isolés, l’humidité condense sur les parois froides. Reste pour finir le gaspillage...

Chauffer un bateau sans personne dedans, quelle stupidité!!!!!!!!!!!!!!

Je suggère que tu y loges un ou plusieurs sdf du coin... au moins çà servira à quelque-chose!

Cela ne sert à rien
je mets des déshumidificateurs en sachets(des gros ..double sachets)
Dans un très grand récipient ils sont bien pleins au bout de 7/8 semaines en hiver, 1 dans la cabine avant et 1 dans le carré , porte toilette et cabine AR ouverte et cela depuis qqn années
Le chauffage c'est juste quand je suis à bord cela suffit largement (4/5 jours tout des 6/7 semaines en hiver )

Qualifier mes propos de stupides me donne des picotements dans les avant bras.
tu peux donner un avis en restant correct.

Puisqu'il y a des parasites, que dire de ceux qui prennent une place de port pour être sur leur bateau 2 ou 3 semaines par ans et ne sortent jamais parce que c'est moins cher que l'hôtel.
Il y a des ports ou l'on attend plus de dix ans pour une place...
Ce n'est pas le sujet mais...
Pour le chauffage, je l'ai fait devant chez moi pour faire des travaux. Je chauffais pour avoir 10 à 12°... mais j'y travaillais tout les jours.

il ya un tas de fils/articles qui détaillent le point de rosée, les divers taux d'humidité.
une boite bien fermée étanche ca va toujours condenser ou faire le yo yo avec un chauffage intermittent.
Pour résumer c'est une fausse bonne idée, sans même parler du coût.
Le plus efficace, bien que contre-intuitif, reste d'aérer (bien on met des sels déshumidificateurs en plus, on déshumidifie l'atmosphère, c'est très bien en ce moment!.

Utile ou pas, peu importe.
Laisser un bateau branché, c’est dangereux.

Ce qu’il faut c’est des déshumidificateurs et de l’aération

@red Skype
Bonjour,

Merci d’exposer ta solution

Sauf qu'on ne laisse pas les fenêtres ouvertes en permanence et que le chauffage sèche l'air...
Sur un bateau, il n'y a pas de raison pour que ce soit différent.
Par contre, si personne à bord, pas de chauffage. Le volume d'un bateau est très vire chauffé et le taux d'humidité baisse très vite... pour peu qu'il y ait un minimum d'aération.

Bonjour

Je viens d'acheter un webasto chinois, tout en un , portatif.
De temps en temps je chaufferais l’intérieur histoire de le sécher au mieux. De toute manière il n'aura guère pris d’humidité grâce à trois petits déshumidificateurs à recharge (que j'achète chez Action pour des clopinettes)

Je crois que le message "un bateau branché c'est pas bien" a été suffisamment répété pour que la redondance soit dorénavant de l'ordre de la lourdeur…

ma petite experience
Il fut un temps je calfeutrais tout l'hiver ..et mettais des déshumidificateurs ,mais les boiseries et autre finissaient par etre bien taché et je passais du temps à nettoyer m^me à repeindre surtout le plafond..bonjour la corvée
Puis j'ai mi un taud sur la bôme ouvert deux hublots ..depuis impeccable ,m^me sans déshumidificateurs ... m^me apres 4 mois d'hiver en Bretagne ..

Parce que c’est une cause d’incendie majeure.

Bonjour,
Bretagne pour la maison et le bateau, (qui venait de la Méditerranée ) .
Les 2 très humides au début, avec des écoulement d'eau le long des murs à la maison et le long des hublots et cloisons du bateau.

J'ai commencé avec des boites à sel, à vider tous les jours à la maison et toutes les semaines au bateau.

Je suis ingénieur, donc avant de prendre une décision j'ai fais des mesures d'humidité et température avec enregistreur au bateau et à la maison
Constations: l'air extérieur est humide à 90% voir 99% à l'extérieur comme à l'intérieur, dans le bateau comme dans la maison. Mais il y a des différences d'humidité et température selon, les pièces à la maison et selon les cabines dans le bateau. Le souci est donc la "condensation" de cet air, dans la maison et le bateau à cause des différences de températures et d'humidité, entre les pièces et entre les volumes et les limites des volumes.

1) Solution pour la maison: installation à la cave et au premier étage d'un extracteur d'air avec un ventilateur en marche 24/24h 7/7j 12/12 mois. Découpe de ventilations d'entrée d'air avec grilles fines au niveau des fenêtres et entre les pièces qui ferment, sinon on peut aussi laisser toutes les portes intérieures ouvertes

Bilan l'humidité n'a pas changé, mais il n'y a plus de condensation, l'air étant homogène en température et humidité partout

2) Solution bateau: à tribord un aérateur marine à dorade pour faire entrer de l'air "neuf" en permanence, à Bâbord au dessus de la cuisine un extracteur solaire qui force le renouvellement de l'air en permanence. Ouverture de toutes les portes des cabines et des placards.

Je n'ai besoin de chauffer que le matin si je dors à bord, car ma respiration la nuit peut troubler ce bel équilibre. De plus c'est plus agréable de manger les croissants au chaud, surtout au mouillage au bord d'une belle plage l'hiver. Chauffage d'air pulsé Webasto au diesel.

Dans les 2 cas j'ai enlevé les boites à sel devenues inutiles, plus de chauffage électrique , plus de branchement sur le quai.

Un bateau a brulé sur notre ponton, pas loin du mien. La cause: branchement électrique en permanence avec chauffage électrique. Ce sont les batteries qui ont chauffé et qui ont pris feu...donc feu électrique

Maintenant le personnel du port débranche les prises systématiquement. Sauf ceux des bateaux déclarés comme habités.

Nota: Règlement du port

La fourniture d’électricité est réservée à certaines utilisations, telles que : éclairage du bord, chargeur de batterie, petit outillage, à l’exception de tout chauffage et limitée à 5 ampères par prise et par bateau.

Sauf accord particulier du directeur d’exploitation du port, tout bateau inoccupé ne pourra rester raccordé au réseau de distribution d’électricité.

Toute situation est particulière...
Ici on ne peut pas laisser un capot ouvert si on n'est pas à bord...en cas de mistral la tourbe venant du dépôt juste en face rentre; j'en ai fait l'expérience avec un petit oublié entrebâillé c'est pas top du tout, poussière noire partout...
J'ai un extracteur solaire c'est pas mal même si ça ne resoud pas l'humidité.
Je mets des plexis fins sous les panneaux dans l'encastrement des moustiquaires pour limiter la condensation, ça marche très bien.
J'ai aussi un extracteur d'humidité à compresseur, ça marche aussi pour repartir du bon pied c'est très efficace,je le mets ponctuellement.
Sinon j'habite à bord au sec un ou deux mois en novembre/ décembre et je chauffe au bain d'huile qui est allumé en permanence en période de froid.
Là il fait 12° dehors avec 32% d'humidité et dedans 14° avec 90 % d'humidité, c'est encore gérable sans chauffage avec une bonne couette et il fait plus de 20 dans la journée avec le beau temps.
J'ai dû isoler mieux le bateau, petit à petit je suis descendu jusqu'à la flotaison et même mis du styrodur dans les placards où ça ruissellait aussi.
Je ferme aussi les cabines arrières pour limiter le volume à chauffer.
Et moquette au sol pour isoler aussi du froid des planchers.
J'ai un chauffage Planard de camion à installer, là ce sera LA solution, ça ventile et déshumidifie bien,je pense que combiné à l'extracteur solaire on devrait arriver à un bon résultat sur ces deux mois où je suis à bord avec une coque au sec qui se refroidit vite .