chauffe eau qui chauffe pas (suite)

Salut,

Pour faire suite au lien:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Le liquide de refroidissement ne sort pas des 2 durites (voir photo)en sortie de pompe à eau, le chauffe eau n'est donc pas alimenté en liquide chaud.
Mon moteur ne surchauffe pas même après 4 heures d'utilisation ce qui me laisse penser que ma pompe à eau fonctionne correctement.
J'ai même l'impression qu'il à du mal à chauffer, je pensais donc à un problème de calosta, je l'ai plongé dans une casserole d'eau chaude et il s'est ouvert.
Avez vous des pistes à me proposer.

Merci.

L'équipage
15 juil. 2010
15 juil. 2010

Ça ressemble à un circuit bouché...
... par de la boue et/ou de la rouille, ce qui arrive parfois dans les circuits de refroidissement moteur avec des liquides de refroidissement dénaturés ou pas appropriés.

Si c'était mon moteur je tenterais deux choses :

  • Gratter l'entrée et la sortie d'eau avec un gros fil de fer,

  • Envoyer de l'eau sous pression par les piquages avec le bouchon de l'échangeur et les purges basses ouvertes, le but étant de chasser les éventuelles saletés.

  • Si c'était bien des saletés, rincer soigneusement le circuit à l'eau douce et refaire le plein avec du liquide de refroidissement.

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15 juil. 2010

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Si le circuit était bouché, le moteur devrait chauffer, a moins que ce ne soit que partiellement bouché. Mon ancien moteur n'avait pas de circuit d'eau douce je n'ai donc jamais eu ce genre de problème auparavant.
Précision: il s'agit d'un nanni 3.75HE de 1999.

15 juil. 2010

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L'installation était déjà faite quand j'ai acheté le bateau (janvier 2010). C'est un proffessionel qui l'a réalisée (j'ai la facture).
Ce qui me pose problème c'est que l'eau ne sort d'aucune des 2 sorties!!!

15 juil. 2010

Je parle du circuit
du chauffe eau, qui est facultatif et qui n'a pas la moindre influence sur le refroidissement du moteur s'il est bouché.

En pratique la dérivation vers le CE n'est pas en série mais parallèle au circuit de refroidissement... en tout cas pour beaucoup de moteurs où l'on se contente de virer deux bouchons pour y installer deux tétines sans autres modifications.

Chez Nanni et suivant les époques il y a eu le piquage CE pré-équipé des deux tétines reliées par un court tuyau et aussi non-équipé et donc avec deux bouchons à remplacer par les tétines.

Mais bon, je me répète puisque déjà expliqué dans le fil précédent...

_/)

15 juil. 2010

Question....
Es-tu sûr de tes points de piquage ?

Sur la photo (peut-être je me trompe) on dirait que tu prends l'eau à la sortie de pompe, en ce cas tu envoie de l'eau froide dans le circuit de ton ballon....

Chez Nanni, en tous cas sur mon ancien 2.60HE c'était plutôt prise d'eau sur le dessus de culasse, et retour en bas de l'échangeur....

A vérifier !

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