Chauffe-eau

chauffe eau a gaz
Bonjour ,

je sais que je suis hors sujet pour la fuite , mais à propos de chauffe eau , j'ai eu l'occasion de voir souvent , en Angleterre surtout , des bateaux équipés de ch.-eau à gaz . Cela me parait plutot dangereux sur un bateau sans compter les problèmes d'évacuation des gaz par la cheminée etc...Et pourtant ces gens naviguent nettement plus que la moyenne , et n'ont semble t'il pas de problèmes de sécurité . Quelqu'un a t'il une expérience de ce genre d'installation?

Amitiés -Joel

j'ai un Rinai
petit truc japonais qui fonctionne à merveille, allumage piezo (mais pas automatique) ET un détecteur de gaz ? Le hublot situé maintenant à 10 cm est entr'ouvert en utilisation .
Au début,je voulais le f.... en l'air, et à l'utilisation, il va rester (production instantanée et non limitée, intéressante pour les mouillages prolongés) J'essaie de réduire la photo, j'garantis rien !(au fond sur la cloison, cuisine en réfection...)

veilleuse
oui il fonctionnait avec une veilleuse.
Il restait allumé tant que nous étions à bord le week-end et le soir, mais éteint quand nous étions au boulot ou pendant la nuit.
l'allumage se faisait par piezzo électrique
nous sommes très à cheval sur la sécurité, surtout celle concernant le gaz.
hors sujet: nous avions une cuisinière 3 feux + four tout inox de grande qualité avec toutes les sécurités, mais une fois les cuissons terminées, le robinet d'arrivée de gaz était refermé à chaque fois..fin du hors sujet.
pas de curiosité, c'était bien un voilier DI en acier 11.80 fait pour naviguer et qui a bien navigué sur pas mal de miles
Je ne me souviens plus où je l'avais acheté, peut être chez un "ship de caravane" ? ? ?
e vais essayer de retrouver une photo, car je n'ai plus la doc, elle est partie avec le bateau et ses nouveaux proprietaires.

Pas mal :
ça prend dix fois moins de place qu'un chauffe eau classique ! :-)

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Peut-être une bêtise...
Sur le bateau que je retape il y a un chauffe-eau (au moins quelque chose de neuf) mais pour l'heure, ce n'est pas ma priorité.

Cependant, en me rappelant du coup d'oeil furtif que j'y ai jeté, il y a, en plus de l'arrivée/départ d'eau, un tuyau raccordé à un passe-coque, comme un évent.

Peut-être est-ce pour le trop-plein (pression ?)
ou autre, je ne m'y suis pas encore attardé.
Mais si cela se trouve, peut-être que ce fameux tuyau n'est pas installé sur ton chauffe-eau et que cela expliquerait cette eau.

Autre piste, le démarrage du moteur semble aussi en cause. Vérifier son circuit d'eau.

Vase d'expansion
Normalement il y a toujours un vase d'expansion dans l'installation, c'est vrai que c'est un element a verifier.
Maintenant les vases d'expansions n'ayant pas de soupape, leur capacité d'absoprtion n'est pas infinie donc je doute que cela puisse être l'unique explication.

A mon avis reste soit :
un defaut de montage (fuite classique)
un probleme de tarage de la soupape
une temperature de liquide de refroidissement moteur anormalement elevé (logiquement devrait declencher une alarme mais bon).

Maintenant pour repondre pleinement a ta question intitiale, on est a prioris tous d'accord sur le fait que ce n'est pas normal, donc apres le pourquoi c'est au concesionnaire de s'en debrouiller vu que le bateau est neuf.

Thermostat
Je règle toujours celui du circuit 230 volts à 60°C, c'est moins dangereux en cas de mauvaise manip...

Par contre, le serpentin alimenté par le moteur peut faire chauffer l'eau à 80°C et généralement il n'y a pas de thermostat (pourtant ça existe).

S'il n'y a pas de ballon pour absorber la montée en pression due à l'élévation de la température, il est tout à fait possible que cela ouvre la soupape de sécurité, surtout si l'eau était très froide au départ.

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suite
Il s'agit bien d'une fuite en rapport avec la soupape de sécurité du chauffe-eau. Son fonctionnement au port exclusivement sur 220 V produit les mêmes effets , donc le plus souvent je mets l'interrupteur sur off mais l'hiver approche cette technique ne sera plus viable.
Merci pour vos réponses.

Non c'est normal
Les meilleurs vases d'expansion sont équipés d'une membrane (sorte de chambre a air) a l'intérieur.
D'un coté tu as l'eau de l'autre de l'air.
Ce type de ballon est reconaisable a son embout de gonflage situé a une des extremités.

Normalement sur ton arrivé d'eau froide, ou se trouve la soupape, tu as une sorte de petit levier qui permet de l'actionner manuellement pour vidanger le ballon.

Tu peux verifier que rien ne vient au contact de ce levier et l'empecherait de revenir a sa position.

Sinon tu peux egalement essayer d'actionner manuellement la soupape a fond plusieurs fois, il arrive que des dépots l'empèche de bien se fermer.

Apres il faut faire GRRRRRRR aupres du concessionaire.

saleté ?
La moindre petite saleté dans l'eau qui se loge dans la soupape de sécurité crée une micro-fuite quand l'eau chauffe (j'ai innondé ma cave comme cela après qques semaine de vacnces)

Comme l'a dit zephir, manoeuvre la soupape à la main pour sortir quelques verre d'eau sous pression pour nettoyer le joint. Vérifier si ça va mieux ... mais c'est pas sûr !

J'ai le même système , zéro fuite, même en chauffe (ballon d'expansion).

vanne surpression...
Pour resumer ,ta vanne de surpression s'ouvre aussi bien avec le rechauffrement par le moteur qu'avec la resistance 220 du quai.. donc le probleme ne vient pas du thermostat...Ni du circuit moteur... donc il ne reste que deux solutions... ta vanne deconne et doit etre changée ou nettoyée... quelquefois il suffit de l'ouvrir en grand qq secondes et de la refermer (un quart de tour sur le bouton rouge ou lever le petit levier) ou bien et c'est aussi courant, ton groupe d'eau sous pression a son pressostat dereglé ou reglé trop haut... certains sont reglables par une petite vis au centre....
Dom