Chauffage eberspacher et easystart TP7

Salut
En l'absence de sonde déportée (optionnelle), la température servant de référence pour la régulation est celle de l'air qui entre dans le chauffage. Ca fonctionne sans problème à condition que l'air frais soit aspiré dans l'habitacle et non dehors dans un coffre par exemple.

Merci pour cet information

en effet la prise air est bien dans un coffre la ou se trouve la chaudière

Voici en pj les schéma de raccordement de l'airtronic D4 ainsi que de la commande easy start
la sonde de température ext ou dois je la connecter sur la chaudière ou sur le boitier de commande ?
Quand j'ai reçu cette sonde il n'y avait pas de schéma de câblage fourni

la référence de la sonde est 251774890300
j'ai connecté cette sonde sur l'easy start fil gris et marron blanc ce qui donne en effet la température ambiante mais ne régule pas la chaudiere
donc j'ai mal branche la sonde et je vais suivre tes conseils
Merci beaucoup pour ton aide

ça fonctionne nickel maintenant, la régulation de température se fait bien avec la sonde externe.
Merci beaucoup pour votre aide je n'y serai jamais arrivé sans vos conseils

Plus un de résolu !!! Merci beaucoup.
François

Bonsoir
Il faut que tu aies une sonde de température (haricot noir) reliée par fil à travers l’easystart, au module électronique du D4WSC qui sera informé de modifier ou non la puissance de chauffe.
Ton radiateur ne fait que diffuser la chaleur. Installe ta sonde dans un endroit représentatif de la température que tu veux...

Je sèche là mais selon moi, même si l’hydronic ne possède que deux paliers de chauffe, il s’arrête et repart en fonction de la température du liquide caloporteur qui revient et de la température de consigne demandée à l’easystart.
J’irais chercher l’info en téléphonant aux concessionnaires ou mieux en y allant, sur le site d’un bateau anglais que je peux te retrouver ou sur les forums de la déclinaison US d’Eberpacher.
Tiens nous au courant stp.
F.

Bonjour,
J’ai une chaudière hydronic D4 à eau avec aérothermes depuis 1997 et qui fonctionne toujours.
Les 3 aérothermes sont régulés par 3 boîtiers thermostatiques deportés et cela fonctionne très bien.
On affiche la température souhaitée et le boîtier met en marche l’aerotherme puis l’arrête une fois la température requise atteinte. On peut facilement atteindre 25 c à bord.
La chaudière a sa propre régulation thermostatique.

Chez nous, je ne connais pas la température du fluide. Par contre la chaudière "accélère" à certains moments quand la température baisse beaucoup (sur le matin, généralement). Il doit y avoir une sonde interne, mais je ne sais pas à quelle température de fluide elle est réglée.
Par contre, les aérothermes sont tous reliés à des thermostats (un dans chaque cabine) et ne se déclenchent que si la température baisse en dessous de la valeur affichée.

Bonjour,

Pensez-vous qu'il est possible de piloter directement une chaudière (hydronic D4), avec un thermostat (via l'easy start) ?
Je n'ai pas d'aérotherme, il s'agit d'une installation sur un utilitaire (vivaro), que j'ai racheté, et il y avait déjà la chaudière d'installer. Ainsi l'air proposé sort des conduit de ventilation de la cabine avant.

Si oui, avez-vous un modèle de thermostat ?

Merci par avance,

PS : je viens de découvrir ce forum, très sympa !

Bonsoir
Regarde sur le site « letonkinois » il n’aime pas beaucoup l’easystart d’une manière générale parce qu’il ne possède pas de fonction réinitialisation d’une mise en sécurité. C’est vraiment le site où le plus complet à ma connaissance.
Pour ma part j’ai dû racheter un controller 801 après un easystart pour faire fonctionner un DW5S…
Meilleurs voeux
François

Bonsoir François,

Donc vous avez pu installer un contrôleur sur un un chauffage à eau DW5S ? Ça n'a pas poser de problème ?
Car il est indiqué partout que nous ne pouvons pas faire fonctionner les chauffage Hydronique en continu (dans la notice)..

Bonne année à vous aussi !

Bien cordialement,
ALEX

Oui mais aussi la plus grande ressource Eberspaecher www.letonkinoisvarnish.co.uk[...]_1.html