CHAUFFAGE a PETROLE NORVEGIEN POD

merci bil56,
tu l'utilises ?
quel prix tu l'as payé ?
je suis pas très bon en anglais, encore moins en allemand

de toutes façons, 39 euros pour se suicider, c'est encore trop cher...

Si c'est 39 euros le prix vraiment pas cher ;à voir

et tu l'as acheté combien a l'époque exboatlover ???

monoxyde de carbone = risque mortel :non:

gaz lourd qui se retrouve dans les fonds du bateau sans pouvoir en partir ...

et que penser d'un chauffage qui ne s'utilise que la porte ou les fenetres ouvertes ...

En effet c'est possible a condition de renouveler l'air en permanence ...

les gaz de combustion ne doivent jamais retourner à la combustion, de plus les gaz qui se déposent dans les fonds ne peuvent s'évacuer facilement car plus lourds que l'air.

Moi j'utilise ça

www.compass24.ch[...]4916451

C'est dans le même genre, donc à utiliser avec une aération et pas la nuit. ça marche plutôt bien et avec du pétrole de bonne qualité y a presque pas d'odeur à part à l'allumage ou ça fume un peu. Pour un usage occasionnel ça dépanne bien, mais je pense pas que ce soit fait pour brûler des heures non stop. Je l'ai utilisé au maximum 7h d'affilée au minimum de la flamme ça maintient une température correct une fois que tu as chauffé.

En réponse à Navigateur concernant le prix, je n'en ais pas le souvenir, c’était au siècle dernier…
Par contre j’ai le souvenir d’un super poêle qui chauffait très fort, et même avec la descente ouverte, on atteignait très vite une température élevée (bateau de 8 m). Ce produit dont le look n’a pratiquement pas changé, était de très bonne qualité (prévoir une mèche de rechange) et malgré une utilisation quasi quotidienne pendant deux hivers, ne m’a jamais posé le moindre problème (prendre les précutions d'usage évidemment)
Bref, très content de ce modèle. Je n’en dirais pas autant de la chinoiserie bringuebalante distribuée par compass, dont apparemment Sailortoun est satisfait.
Je l'ai utilisé récemment, ele a très vite rejoint la poubelle.

J'utilise occasionellement le poele pétrole COMPASS . Il fonctionne axactement comme ce poele Norvegien à classer à la meme enseigne. Pour info, j'ai installé un controleur CO 2 qui affiche en permanence le taux dans l'abitacle - Je n'ai pas la doc sous les yeux mais je crois que le taux d'alerte ( sirene) est 15 ppm - Aprés 4 heures de fonctionnement avec ouverte à l'avant une dizaine de centimètres et descente partiellement ouverte , taux relevé 2 ppm ! - Bien sur aération obligatoire pour gaz toxique mais également car il fait rapidement trop chaud --

Certainement pas l'idéal mais en attendant pouvoir investir dans mieux !

Pour une centaine d'euros je me suis équipé d'un chauffage avec cheminée bricolé à partir d'une lampe à pression. J'ai relaté cette expérience dans le forum des lampes à pression, Voir l'adresse : lampes-a-pression.les-forums.com[...]uffage/ Il a encore parfaitement marché l'été dernier en Ecosse (tour par le canal calédonien et les Orcades).

@Matelot 18782 : tu l'as acheté combien le tien ? parceque chez toplich, un neuf a 40 euros ?????
:-(

Bonjour,

Les chauffages sans évacuation extérieures sont à proscrire sur un bateau. Non seulement ce n'est pas sain de respirer les gaz mais en plus çà condense. Par contre c'est très puissant. Le Zibro est très répandu. Pour me dépanner,j'ai utilisé le modèle électronique qui gère la qualité de l'air et se coupe s'il y a manque d'oxygène. Faut effectivement ouvrir un hublot pour qu'il redémarre. C'est un appareil de dépannage conçu pour de grandes pièces pas pour un bateau.

www.zibro.fr[...]e/5.htm

Bonjour à tous,
Même problème, quasi même solution que JYC… Après de très mauvaises expériences suites à l’humidité dû à la condensation des vapeurs de combustion (Radiant a gaz, Poêle a pétrole à mèche), plus la hantise de l’intoxication du fait que nos boats sont de par leurs formes d’excellentes bassines de rétention des gaz lourds, j’ai décidé de faire quelque chose ayant une cheminé d’évacuation.
Ayant une Petromax, et sachant qu’il existe un kit pour la transformé en réchaud, j’ai demandé un copain chaudronnier ce qu’il en pensait. Et dans son atelier, pour le chauffage je découvre un petit poêle à pétrole à pression de forme cylindrique, genre Kabola OD4, avec un brûleur de sa fabrication et des pièces cannibalisé sur une vieille cuisinière à pétrole à pression. Trop gros pour mon utilisation mais son expérience a fait qu’il m’a proposer d’essayer avec un double tube concentrique en acier inox percé de multiple trou sur la Petromax. En fait la solution du radiateur de Pelam, comme utilisé par JYC, mais avec le tube perforé externe (du double tube concentrique en acier) à la place du verre de la lampe.
Les pièces d’adaptation ont été faite en cuivre et laiton, essentiellement a partir de chute et de récupération de déchets de chauffagiste. Par contre pour la cheminé, j’ai pu récupérer trois morceaux de 40 cm de longueur et 6 cm de diamètre interne de tube aluminium aileté dans le sens de la circonférence (des radiateurs de ???, je ne sais pas a quoi cela pouvait servir), mais soudé ensemble avec deux coudes a 45 degrés de fabrication maison cela faisait une belle cheminé avec récupération de chaleur et surtout a peine tiède au niveau de la sortie de pont.
Cela marche très fort, peut être pas loin de 1,5 ou 2 kW a fond, mais alors il faut pomper régulièrement pour remettre de la pression, et je rajouterais que la Petromax est réglable en puissance, pas très fin le réglage, je suis d’accord, mais un 30 et 60/100 environ sont tout à fait possible, ce qui ne semble pas être le cas des copies, j’en suis d’ailleurs étonné…
LE TRES GROS PLUS est l’évacuation des gaz brûlés, plus une ventilation additionnelle, par extraction d’air (aspiration, effet thermique) du fait de la construction de la lampe avec la cheminé… Donc sécurité et chaleur et bateau SEC… Malheureusement aucune photo, n’ayant pas pensé à en faire quand c’était monté… Et le numérique n’existais pas encore à l’époque, bien avant la fin du siècle dernier …

Bon vent
Barbatruc

Salut JYC,
Aucun mérite, c'est le pote chaudronnier qui avait la solution, la méthode et le savoir faire... J'ai juste été farfouiller dans les poubelles de certain artisans alentour à l'époque pour le matériel, et pour la cheminé (origine matériel électronique de puissance, je crois) ce fut un coup de chance (par contre aujourd'hui les poubelles sont "vide", rien de récupérable, tout est déjà récupérer…). J'ai vu par la suite des installations avec des cheminés de 60 en inox avec ailettes, mais je n’ai jamais pu trouver un fournisseur, à voir peut être dans le domaine de la chimie...
Pour le verre, le remplacement par un tube métallique un peu épais, 2 mm par ex., et perforé ou avec des ailettes vertical, devrait améliorer le rendement direct du "poêle", fait l'essai tu verras bien!!!

Pour ce qui est du rendement tu as raison, on perd un peu de calories en mettant du métal à la place verre - mauvais conducteur thermique - mais tout n'est pas perdu : la chaleur retenue par le verre s'évacue ensuite en grande partie dans le bateau par la cheminée. Le débit de gaz de combustion étant relativement faible ceux-ci restent longtemps dans la cheminée. Une de mes surprises quand j'ai monté mon système a précisément été que ce qui chauffait le bateau c'était la cheminée bien plus que la lampe elle même. Une Petromax est presque surdimensionnée pour un bateau tel que le mien (First 32), j'ai fait l'essai avec une autre lampe, une Optimus 1200, nettement moins puissante (300 CP au lieu de 500)et j'ai obtenu, en conditions réelles, une puissance de chauffage bien suffisante.