Chassiron CF

re
merci Nico pour ta précieuse participation

Non je ne crois pas, je pense que celui auquel tu fais allusion a été acheté pat le proprio d un chantier naval

Aurais tu des renseignements sur le Chassiron CF qui pourraient m être utiles ?
J essaye de mettre la main sur Kptaine K qui a semble t il pas mal de doc ...

A+

bonjour, à l époque :2007 ou je travaillais au CERN, il y avait un chassiron CF au port de Versois!
c est peut être celui là ?
:alavotre:

Et...si...
nous formions ici une petite bande sympa de Pitaines de CHASSIRON????Oui Nicorem le CF est bien le plus bo des bato(!!!)...ne vous fachez pas les autres!le votre aussi est bo mais pas le même bo que notre CF...J'sens qu'la tempête va arriver!!!....Allez je redeviens sérieux.
OUI!Janpiére tu auras là un excellent compagnon de mer!...un peu Pèpère,mais celà souvent me fait bien rire en barbe!car avec un prés bon plein de 5/6 filer sous grand'voile et trinquette bômée à 6/6,5 nds barre libre,bien équilibré,en gardant son cap comme le ferait le meilleur des pilotes modernes,à 40 Printemps c'est quand même pas mal!et tout celà avec un confort à la mer et un sentiment de sécurité que je n'avais jamais ressenti à bord d'un 9 m!
Je suis tellement PASSIONNE par ce bateau que j'ai oublié de vous présenter le mien.
Né le 26 AVRIL 1962 à Marennes...Champagne pour ces 41 ans!sa coque est en bois (membrures acacia ployé et bordés acajou) il est le N°4 de la série.Son nom de baptéme est "ANTIOCHE".Il ne mesure que 8,65 M.J'en suis le 7 éme Kapitaine et je l'ai acheté en Juillet 1996 à Agde.En bon état,j'ai cependant effectué tout un reconditionnement du carré,et chaque année je lui apporte une petite note de caractère.Voici 3 ans aprés avoir rencontré Monsieur Edouard RICHARD (Un trés Grand Homme)pour en savoir plus sur l'histoire du CF (ses origines et éclaircir le mythe ou la réalité sur cette architecte navale de Madame HUMBLOT.....)j'en ai profité pour lui soumettre quelques modifications au niveau du gréement.A savoir:l'ajout d'un bout d'hors et la mise en place d'une trinquette bômée.Pour ce qui est du bout d'hors,Monsieur RICHARD m'a dit que ce bateau aurait dû en avoir un dés sa création mais,à l'époque cet appendice était catégoriquement rejeté par la clientéle!!!donc pas de bout d'hors!néanmoins avec une longueur dépassante de 1,35/1,40 m celà aurait apporté un plus REMARQUABLE!J'ai donc ajouté cet espar et croyez m'en celà change tout!de plus,quelle gueule!.Quant à la trinquette bômée,j'ai eu la bénédiction du Papa et, naviguant en solo,le confort de manoeuvre que celà apporte est formidable.
Par contre,tout n'est pas paradisiaque,car mon problème le plus important est celui dû aux hiloires de roof qui,constituées de 2 planches d'acajou d'un seul tenant et "percées" chacune de 2 hublots importants,se fissurent et se gercent!Or,je ne souhaite pas les refaire en neuf étant incompétent pour ce travail énorme et aussi pas suffisamment argenté!pour m'adresser à un charpentier de marine.J'ai une "solution" qui consisterait à époxiser extérieurement avec un tissu ces 2 hiloires et coller sur cette stratification un CP de 5 mm à placage acajou finition ébénisterie.Si vous avez une autre solution ne vous privez pas de me la faire connaitre!(merci anticipé!).
Janpiére,Nicorem et tous les passionnés du CF CHASSIRON n'hésitez pas à me questionner sur ce type de bateau (si BO!)car il me semble être de ceux qui possèdent le plus d'informations en tous genres sur cette construction navale.Plus de 6 ans de recherches commencent à être passionnantes
...Et...si...je vous attends!
Mon mail perso:antioche4@msn.com
J'habite à Marseillan(34) et navigue (beaucoup)en Méditerranée.
Salut!

Rapidement....
...Nicorem,je viens de lire ton mail.Celui-ci répond parfaitement à ce que je souhaite mettre en place.Mais pas SEUL!!!
Il est 8h30,le soleil est au rendez vous et Antioche ,en cours de réfection de peinture,m'at-
tend.
Je reviendrai,ce soir,pour te répondre plus en détail.Promis.
Bonne journée,que le muguet t'entoure toi et ceux (celles) que tu aimes!
Salut!
Jacques.

Demande conseils vu achat
Je vais visiter un Chassiron CF de 1973 (coque plastique) bientôt, en vue achat. Avez-vous d'autres conseils comme ceux - précieux - de Nicorem ? Si l'affaire se fait (sur celui-là ou un autre) je suis fana pour participer au développement d'un site web sur cet attachant voilier que je connais depuis longtemps.

Taux de compression
A propos de taux de compression du moteur, je ne suis guère mécano...Auriez-vous un truc (ou un lien web)à la portée du quidam moyen pour apprendre à en juger un minimum ?

PS : Je découvre davantage à chaque "hit" la qualité de ce forum.

CLK

CHUT!....
...Nicorem...tu vas t'attirer les foudres des pots à yaourt de la planète MER!he bien moi,je viens de tirer encore une journée de lasure sur le capot de descente,le capot avant (refaits style vieille marine ,voici 2 ans,au lieu des 2 capots plats d'origine),repassé une couche de peinture sur le pont (peinture de sols de chez Mr Brico-loisirs,pas chère,solide,et...non glissante)et,enfin,essayé de retirer le tuyau "souple"(tu parles!)de mon échappement pour en mettre un neuf.
Tout celà pour être fin prêt le 18 prochain,date à laquelle je dois partir pour PORT CAMARGUE afin de caréner et de résoudre le problème d'une infime fuite à l'arrière tribord due probablement à un tête de bordé à revoir.Ensuite cap sur LA CIOTAT ou pour les 4 jours de l'Ascension se déroule la manifestation annuelle de Vieux Gréements!et...pour la Pentecôte rendez vous des FRIOULS!ensuite????
As-tu déchiffré sans trop de problème ma description du bout d'hors?
Je viens d'acheter Voiles magasine ou un article entier est consacré non pas au CF mais au Junior.
Et RE...Madame Humblot!qui plus est,là,le "journaliste"associe à cette dame...Michel JOUBERT qui m'a dit LUI-MEME qu'il avait entendu parler de cette femme mais qu'il ne l'avait,en prés de 10 ans de travail au Chantier RICHARD,JAMAIS VUE!!!!Comme quoi les mythes ou les mites ont la vie dure!
Puis à ta sortie prochaine,n'oublie pas le muscadet-andouille!....moi j'apporterai le...PAIN!
Amitiés Chassironaises!
Jacques.

Jacques, ça y est
je suis l'heureux propriétaire d'un Chassiron Cf de 1972, l'affaire à été conclu le 1er mai à Hennebont prés de Lorient, j'attend avec impatience que le transporteur me le descende (il devrait être ici avant l'ascension). Je vais le mettre sur bers dans une usine à côté de Béziers, le temps de faire les réparations nécessaires et lui redonnais le brillant de ses vernis.
Jacques je te remercie encore une fois pour le chaleureux accueil que tu m'as réservé. Je t'appele dès que le bateau est là.
Amitiés
JanPiere

RECHERCHE MOTEUR

Je suis à la recherche d'un moteur de remplacement pour mon Chassiron GC. J'aimerais, si possible, retrouver l'identique ; c'est-à-dire un Yanmar 3HM35 d'occasion. Bon état.

Au cas où cela s'averait difficile à trouver, un "chassironnais-technicien" pourrait-il me tuyauter sur un autre moteur fiable et compatible avec le Chassiron GC ?

Je suis joignable directement au 06 85 44 47 42 ou à l'e-mail ci-dessus.

Une Chassironne en panne

chassiron cf
bonjour à tous,

nouveau dans le monde du Chassiron, je cherche le plus de renseignement possible sur le CF. C'est que je suis séduit par ce bateau que je ne connais pas encore et je rêve d'en acheter un. En parcourant les annonces cela semble possible. Je suis preneur de toute information, disponible pour visiter ,(du coté de la Rochelle et en Bretagne pour commencer, ) et rencontrer des heureux possesseurs de ce joli bateau pour apprendre. Et puis fort de cette expérience, j'aimerais me lancer dans l'achat à l'automne. Alors ... merci d'avance

UNE IDEE.....
...suite à une tempête sous mon chauve crâne tondu pour 162 frs (à convertir en Z'Euros!)chez le "coiffeur" du centre commercial de la BOURSE (la sienne,à ces tarifs,doit être confortable!..)à Marseille...Bonjour OSMOSE!
ET...SI...TOUS LES KPITAINES de CF DECLINAIENT:NOM,NUMERO,ANNEE,CARACTERISTIQUES (longueur,largeur,tirant d'eau),MATERIAU et ZONE de NAVIGATION ( Manche,Atlantique,Mediterranée ou autre ) de LEUR C.F.PREFERE quand il viennent ICI?
Celà permettrait de faire,à l'écope ou au seau,une approche du nombre de C.F navigant.
O PASSION quand tu nous tiens!!!
Amitiés Chassironaise.
Jacques.

AU SUJET DU MERVEILLE...réponse à J.Philippe et aux autres
Le MERVEILLE est un détecteur de radars.L'antenne se fixe sur une barre de fléche.Il est doté de 2 sensibilités:une détectant tout radar se trouvant à 5/6 milles,l'autre jusqu'à 10/12 milles.
Lorsqu'un radar est détecté,une alarme STRIDENTE...à réveiller le mousse le plus sourd et le plus embrumé (jusqu'à un litre de rhum cul sec-façon de dire!!!-)se fait entendre.
A la table à carte(TAC) ou le boitier de reception a été placé vous avez de serigraphié sur le couvercle,le pont d'une coque divisé en quarts dans chacun desquels se trouve une led.Au moment ou il y a détection,l'alarme hurle et la led du quart dans lequel se trouve le radar clignotte.Ainsi vous savez dans quelle direction se trouve le radar détecté.Un coup d'oeil avec jumelles dans la direction indiquée et vous repérez le bateau à éviter.
Cet appareil,peu couteux est GENIAL!
Personnellement,je l'emploie depuis 2 ans CONSTAMMENT même de jour.Je l'ai acheté DIRECTEMENT à MERVEILLE sans passer par un ship.J'ai,ainsi,bénéficié d'une remise sympa.Par contre,je me suis ENGAGE par ECRIT d'établir un rapport aprés 3 ans de service auprés du fabricant.
J.Philippe me dit:"oui!!!MAIS,et les bateaux qui n'ont pas de radar...le MERVEILLE ne les détecte pas!et alors!!!BOUM!!!"
Excuse moi,JP,J'ai depuis l'installation de mon MERVEILLE couru prés de 5000 milles en Méditerranée et ta réflexion,au premier abord ,justifiée ,ne tient pas au second!Pourquoi?
Les navires de pêche,de transport,de la Royale et les gros "yôts" naviguent tous au radar.Et,maintenant,avec une baisse spectaculaire des prix concernant les radars pour plaisanciers,8 fois sur 10,les bateaux à partir de 9 m sont,également doté de cet engin!et crois moi que les propriétaires même s'ils ne savent pas s'en servir font fonctionner leur "machin"!donc,detectables aussi par notre MERVEILLE!(là ce sont eux qui investissent pour notre sécurité et j'en profite pour,ici,les en remercier).
ENFIN,dernier argument,la détection n'est véritablement valable que de nuit.Combien de Capitaines sont partis volontairement en nav la nuit????Alors,mon cher JP.achéte toi un MERVEILLE et garde la différence entre son modeste prix et celui d'un radar pour investir dans un GPS par exemple ou un bon P.A (pilote automatique)!!!Et RE-ENFIN,si tu veux naviguer sérieusement de nuit,1)suis la réglementation qui te dit de toujours veiller.2)apprends à maîtriser ton sommeil par fraction de 20 mn.3)Prends la Mer serein et non la trouille au ventre(connais bien ton bateau,connais tes réactions,prends la météo,reste sur le 16) et tu iras loin.Crois m'en!
Bon vent!
Fraternités marines et Chassironaises.
Jacques.

en plein chantier
voila ça fait maintenant une semaine que j'ai attaqué le chantier de rénovation de Chasse Spleen. Hier j'ai eu un gros coup de spleen, aujourd'hui il est passé aprés avoir maudit toute la nuit le chantier Richard, il faut être vraiment con pour mettre des clous partout (98 pour cent des fixations sont faites avec des pointes et qui plus est en acier, donc rouille et pourrissement des bois) qui s'avérent indémontable pour la plupart, alors bonjour les coups de colère et maudit soit le charpentier...
Mis à part celà j'en suis à démonter le pavois dont les pièces intérieures et extérieures sont pourries (à sujet et pour ceux qui envisageraient la même opération je vous déconseille fortement le démontage du liston extérieur, il est collé et cloué à la coque ce qui le rend pratiquement indémontable, les clous sont inarrachable et la colle est tellement forte qu'elle arrache le polyester. autre remarque, concernant le pavois pour enlever les lisses intérieures et extérieures il faut enlever la pièce dessus qui elle est en bon état mais qu'on obligé d'entailler au ciseau à bois tout les 15 centimètres pour dégarnir la tête des clous et les arracher; il y a 30 ans les vis en inox existaient il me semble !!! Et 6 pièces de 10 métres à refaire au lieu de 4. Mais quand on aime on compte pas, n'est ce pas.
Bon assez ralé, aujourd'hui repos, et demain reprise du boulot sur ChasseSpleen, j'espère être en peinture d'ici 2 semaines.
Amitiés chassironnaises à tous.

conseil sur pont
je restaure en ce moment mon pont de cf ,j'ai fait ce pont en 76 avec mast silicone de rhone p
tenue parfaite apres 22ans de service sans jamais rien dessus,et 0 fuite dans le pont.
le seul prob venait des clous galva qui approchaient de la surface du bois par son usure.
solution:
enlever tout le joint et son primaire (j'ai affuté l'extremité d'une lime en forme d'outil de coupe pour oter le joint et limer les cotés des rainures ),pas compliqué mais long et j'avais un fond de joint ce qui doit faciliter l'opération ,réenfoncer les clous ,impégner de primaire et idem départ.
important
pratiquement impossible de recoller le silicone ancien
la nouvelle generation de mastic est parait il reparable.
pour ce qui est du pilote,avec un bout dehors un cf se débrouille fort bien barre amarrée à peu pres
à toutes les allures meme dans une mer mal formée
genre méditerranée
bon courage à tout les bricochassi

Chassiron RF et ptit problèmes
Je suis aussi propriétaire d’un joli bateau, un Chassiron RF 11m43 de 1980. Bien sur comme la plupart de Chassironnais, les affres du temps ont sévit sur le pont en teck laissant par endroit entrer l’eau de pluie et de mer. Je suis en cours de restauration (depuis 1 an et ½) pour refaire le pont et les vernis forts jolis.
Remplacement des joints de teck :
Il est inconcevable de laisser les vieux joints en place, il faut les arracher, tâche assez fastidieuse, puisque à l’aide d’un cutter, je tranche les deux côté du joint, avec un ciseau à bois de 4 mm je rase le fond ce qui permet de décoller en partie le joint. Ensuite re –cutter sur les côté et re-ciseau dans le fond, aspiration et recommencer la deuxième phase si il reste des petites barbes de joint. Appliquer le primaire, (je n’ai pas placé de fond de joint) et attendre le temps impartit en général un heure mini. Remplir la cavité avec le joint racler avec un spatule l’excédent et attendre une semaine avant de racler les bavure et poncer, ouf !! Le résultat en vaut la peine, mais quand on sait qu’il y a environ 400 m à faire ça calme les ardeurs.
Pour les vernis, j’ai essayé l’International, mais il c’est écaillé au bout de 3 mois laissant apparaître le bois, y at-il ru un problème d’humidité ou de température ? Par contre j’ai appliqué un vernis de la marque Stoppani (difficile à trouver), fournisseur des bateau Riva, mais là le résultat est impeccable.
Voilà si d’autre propriétaire on des solutions, on peut en discuter
Jean-Pierre

Chassiron CF à vendre
Je vends à regret mon Chassiron CF de 1973 (pour cause d'extension de maison à financer).

9.12 m, coque plastique, Pont Teck
Voiles: GV+Génois sur Enrouleur (1996)+ Tourmentin + vieux jeu.
Moteur Renault Couach DX2 18 cv (avec de la compression!)
Speedo/Compas/Anemo/GPS
Annexe + moteur
Bon état général, complet, prêt à naviguer.
Visible Bénodet.

Tel : 06 08 54 88 90 / Loïc

Petits pb...
Les vernis du cale pied de mon Chassiron GC refait après décapage complet n'ont pas tenu plus de 4 mois l'année dernière. La tête de pointe à la face sup est un peu rouillée avec des petites pertes de substance dans le bois. Ces petits trous ont été bouché avec du mastic à bois mais qui s'est rétracté et a permis des infiltrations.
Cette année, ils ont été rebouché avec un équivalent allemand du sikaflex, marron , qui peut e^tre vernis et qui a l'avantage de rester souple.

Les fissures dans les hiloires bouchés avec ce mastic l'année dernière n'ont pas eu de nouvelle infiltration.

Le pb est celui des petites fissures qu'on hésite à agrandir. J'ai décidé de les traiter généreusement en vernis quitte à faire quelques retouches ponctuelles pdt l'été.

Bon vent, Cordialement, Jean-Marc

pour jean Marc
avant sika sur les tête de pointes douteuse on peut appliquer un primaire (G4 de soloplast)ce qui prolonge nettement la durée ou le top enfoncer les tetes de pointes,percer à la défonceuse et coller un tapon sans jeu en respectant le fil du bois.
j'ai laisser tomber les vernis il y a 15 ans au profit de la lasure cetol filter 7 de sikkens couleur pin pour garder la teinte finale d'origine.
bonne nav à tous.

Lazure ou vernis pour nos Chassirons?
....Sur mon ANTIOCHE(CF N°4)j'ai abandonné depuis 5 ans les vernis extérieurs!mât compris!
J'ai au départ(en 1996)essayé le soi-disant remarquable D1 suivi du D2...une fortune quasi de mer...et 6 mois aprés tout était à recommencer!lorsqu'un jour,un ébéniste amoureux également de beaux bateaux m'a conseillé de faire un essai avec une lazure Allemande ayant pour nom:"HOLTZ LASURE" produit introuvable en grande surface de bricolage!existant,dans la région, qu'aux Etablissements VAILHERE avenue Fontes,à CAUX -34 -
tel:0467984531.Ce fantastique produit existe en bidon de 2,5 litres et côute environ 230 frs ttc.Prendre le N° 0."incolore" qui toute fois,met en valeur la couleur des bois.Son emploi,trés facile consiste à poncer légérement le bois à recouvrir/dépoussiérer/et,pour la premiére fois,imprégner jusqu'à saturation(environ 3/4 couches).L'entretien consiste à égrener légérement chaque année et repasser 1 couche!point!Un exemple:pour l'essai,je me suis gardé de repasser ma barre pendant 3 ans et cette année elle était encore impeccable!
Celà est pour les extérieurs.Pour les intérieurs,j'ai, voici 3 ans (aprés avoir achevé le reconditionnement intérieur),décapé entiérement tous les vernis"RICHARD"et je les ai refaits avec le fameux vernis"LE TONKINOIS" en ne passant que 4 couches aprés avoir égrener aprés la premiere et la deuxiéme!le résultat est ,aux dires des visiteurs,REMARQUABLE!
Maintenant appelons un bout,un bout!!!2 cas se présentent.Ou notre Chassiron est un bateau musée et reste à quai et là,c'est partout le vernis au tampon!!!Ou notre bateau/passion NAVIGUE sitôt qu'une Jolie Brise montre son nez et là le bateau musée n'existe plus!il devient bateau naviguant,affrontant tous les temps et surtout les mauvais et c'est là, seulement là, qu'il est le plus beau!Au retour,une bonne toilette-à l'eau douce de la borne du port-et ses couleurs bois et peintures feront dire aux badeaux"qu'il est beau votre bateau!mais quel travail vous devez avoir en entretien!!!!"....Rire en barbe-rousse-.....Tu parles...Charles!!!....

Derniére nouvelle!
Je viens de découvrir dans ma boîte à lettres une série de photos copies que m'a envoyé notre Ami Capitaine du CORIOLAN basé au FRIOUL!
Documents REMARQUABLES sur toute la série des C.F construits par Ed.RICHARD.
Y compris devis de l'époque et C.F avec bout d'hors!
Qui cherche...trouve!
Z'à bientôt!

SALUT L'BRETON...
...En effet ,il n'y a pas de CF à vendre en ce moment ,du moins, sur les magasines français.Dans 2 à 3 jours vont sortir les N° de Janvier ( je suis quasiment abonné à tous ) et si je vois quelque chose je te ferai signe ici.
Fraternité marine.

EN V'LA UN......
...CF de 1973 visible dans le 83 (Var)....Voir " BATEAUX" N° 548 / JANVIER 2004 / page 140.
Fraternité marine.

Knal 16
Salut KpitaineK

Avec ton information, je suis entré en contact avec le vendeur de l'annonce de BATEAUX . J'suis déjà en train de regarder par où passer si le deal se faisait.
Pour celle de L.N. je n'ai pas réussi à trouver le numéro. Pourrais tu me communiquer un numéro de Tne a contacter?
Merci pour la veille.
Kenavo
Jean No

Knal 16
KpitaineK

Merci pour ta réponse mais c'est pas dans mon budget. Tu as raison pour ce prix il doit être top. J' appellerai quand même on ne sait jamais.
Je repasse sur le 16.

Kenavo

Jean No

Je ferais bien partie du club...
Bonjour et bon noël à tous !
J'envisage d'acheter un GC. Avez-vous quelques conseils à me donner et les points faibles à vérifier ? Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

JAN PIERRE...
Trés heureux d'avoir enfin de tes nouvelles!J'ai essayé maintes fois de t'appeller sur ton portable mais sans résultat!Celà était pour savoir ou tu en étais et surtout pour prendre rendez vous afin d'aller te voir à Béziers.
Si tu le veux bien reprends contact avec moi ici(jy passe tous les jours ou sur mon mail perso (antioche4@msn.com)
Bon courage!et comprends ma hâte de venir te féliciter et t'encourager!
Javques.

ca y est
Bonsoir,

Ca y est je repasse sur le 16.
Après être passé pour le Poulidor dans ma recherche ( 3 fois 2ème ) , depuis un mois je suis l'heureux propriétaire d'un Chassiron GC gréé sloop. Le temps de le faire remonter( par la route, car je n'étais pas sur ni du moteur ni des voiles) du midi vers la Bretagne et me voici à pied d'œuvre pour la restauration ( durée????? ).
Qui a eu l'idée aux Chantiers Richard de mettre des pointes partout là où c'est difficile de les enlever sans matraquer le bois????? J'ai trouvé un petit outil ( tire pointe de la taille et de la forme d'un tournevis) pour les enlever cela laisse quand même une trace dans le bois mais relativement acceptable.
C'est encore prématuré pour moi, mais je suis preneur sur l'idée d'un regroupement Club Chassiron.

Kénavo
Jean No
:-)

Chassiron CF 9 . 12
Bonjour !
suis propriétaire du CF 9 . 12 N° 106 de 1974
désireux de le vendre cause santé
Visible 29 Sud
Mon Tph 01 69 28 88 81 le soir ou 06 03 82 81 87
Christian

Junior futur chassironnais ...
Salut à tous,

Sans rien dire, je décortique vos messages et je suis vos conversations depuis 6 mois maintenant...

Moi, j'ai 27 ans, apres une sabbatique année à 3 depuis Marseille jusque Dakar sur un Caroff il y a 2 ans, je bosse à Rennes... et je cherche un bato.
C'est fatal. tu as beau faire toutes les annonces et chiner sur tous les pontons de Bretagne et d'ailleurs, je peux pas me faire au plastic (et pourtant j'en ai eu les mains plein de résine dans une autre vie) et je n'arrive pas à m'imaginer sur autre chose que sur du bois...

Le programme : bretagne, UK, IRL, puis Spain et Méditerannée et plus loin inch Allah...
Le budjet : 20-22KE d'investissement, 15% de frais tous les ans + provisions "grosses réparations"...

Joli, marin, Bonne longueur, TE correct pour le côtier breton, HSB idéal pour le grand échala que je suis, le CF me semble a chaque fois un excellent compromis.

Mais j'ai le trac ! j'ai beau être relativement bricoleur, dévorer des bouquins sur l'entretien et la réparation de bateau en bois et naviguer (de temps à autre mais trop rarement) dessus,
je suis encore incapable de faire le pas vers l'achat... y a pas mal d'occaze qui me passe sous le nez...

S'il vous plaît, pourriez-vous éclairer ma jeune lanterne sur le TEMPS reel que vous passez a bichonner votre navire ?

...et si certains sont sur la Bretagne, la Manche ou le 44, c'est avec bonheur que je viendrai discuter avec vous... voire plus si vous cherchez un équipier dévoué !

Merci d'avance pour vos réponses éclairées

le point important!
kpitainek,le met en exergue en parlant des gens habitants loin de leur navire,un navire en bois demance du temps,il faut lui en donner.
D'ou la nécessité d'être près de lui,pour le bichonner,le surveiller,le bidouiller,et tout çà,c'est que du bonheur tout le temps!
Tu peux,Althéa,te poser la question de pourquoi je n'en ai pas un,eh bien !c'est pour plus tard,au retour de mon projet,maintenant que le miens est parré,mon boulot,la distance de mon bateau ne me laissant pas trop le choix si je voulais bien apprendre à naviguer.
Si,pour quelque raison que se soit ce pojet,devait ne pas se réaliser,c'est sur un CF qu'on me retrouverait!!!!
KpitaineK,il y en a un magnifique à Motagne/Gironde!!!!
cordialement
jacquot

je le connais celui-là...
je ne savais pas qu'il était à vendre....

au fait..
Alethea,à tu vû celui du bassin à flot au Vieux Port? il a une cabine à la place du cockpit,étonnant!!
Pas grave KpitaineK,j'en suis au même point que toi,tic sur la mauvaise touche et adieu!!
jacquot

KK, Jacquot...
.. ce CF est à flot dans le bassin des minimes de la Rochelle et il a un cockpit somme toute "normal"... Son propriétaire est de Bordeaux.
Amicalement.

négatif!!
KpitaineK,désollé c'est du Vieux Port de LR,par contre Alethea,celui que je veux dire,n'est pas celui que tu penses,il est au Vieux Port,dans le bassin à flot,du côté du manège,à deux places du quai,et le cockpit est bien remplacé par ce qui semble être une cabine arrière,avec son panneau coulissant.
Ce qui fait,qu'il a une descente exigue,il faut s'assoir sur le panneau ar,puis entrer!!!!
Celà m'a toujours surpris,mais c'est ainsi,il était encore à vendre juste avant le Grand-Pavois.
fin de semaine je vais à LR,je peux prendre le tel si tu veux,Alethea?
PS,KapitaineK,si je peux,je te fais une tof,c'est vraiment",space"comme montage!Je suis étonné que Alethea ne l'aie pas remarqué!!
cordialement
jacquot

Jacquot, port des minimes...
Salut. Je ne suis pas à LR ce w/e (en fait j'habite Rennes, mais j'y descend souvent..) Le CF aux Minimes est tout au bout du ponton 36. Amicalement.

Rectification
j'ai acheté ma coque de CF en 1976 chez Richard
qui ne bradait pas son stock car il ne travaillait
qu'à la commande.
Le CF du vieux port LR a en fait une cabine AR débordant sur le coockpit.
amicalement.

Chassiron CF en Australie
Photo des Chassiron CF naviguant vers le haut du fleuve de Brisbane, l'Australie, octobre 2004.

Je crois mon bateau 'Lahara' est le seul Chassiron CF en Australie.

Respect Stuart Hawthorne

PAS BETE...
...le taud sur la photo!
Merci et fraternité.

alethea
Désolé,pas pû bouger depuis,en plus de la santé,big pb familiaux.
je pars à LR mercredi soir,mais je ne sais si j'aurai le temps,mais dès que je peux,se sera fait!pas de lézards,et je ferais des tofs de celui du vieux-port pour Kpitainek!!
amicalement
jacquot

A PHILIPPE...
...demande le numéro de tel à "Jacquot" sur la messagerie de sa fiche de matelot inscrit.Ainsi,tu pourras directement lui demander les renseignements qui t'interessent.Il se fera un plaisir de te donner ce coup de main.Ensuite,recontacte moi pour me décrire l'état
de ce CF et du prix que le vendeur en veut.Je m'empresserai de te donner mon avis.

COPIE DES DIFFERENTS ARTICLES SUR LES CHASSIRONS
Attention KPITAINE K et NICOREM.

Dans les 2003 archives de signalisation, vous discutez la possibilité d'une association pour des propriétaires de Chassiron CF. Est-ce que quelque chose est devenu de ceci ? Je suis intéressé en échangeant des photographies de ce navire et apprendre de toutes les modifications intelligentes faites par d'autres propriétaires. J'ai attaché une photographie de mon navire (lancé en 1971) pris par le propriétaire précédent. La photo a été prise dans environ 1990 dans le compartiment de Moreton, près de Brisbane en Australie.

In English: Attention KPITAINE K and NICOREM. In the 2003 posting archives, you discuss the possibility of an association for Chassiron CF owners. Did anything become of this? I am interested in exchanging photographs of this vessel and learning of any clever modifications done by other owners. I have attached a photograph of my vessel (launched in 1971) taken by the previous owner. Photo was taken in about 1990 in Moreton Bay, near Brisbane in Australia.

Regards Stuart Hawthorne shawthor@iprimus.com.au

---

[vue entière] - [vue paginée] [date ] - [date ]
Liste des contributions :

AU SUJET DE L'ASSOCIATION DE CHASSIRONS...REPONSE - KpitaineK, le 09-06-2004 21:19

Documentation d'époque Chassiron CF - CLK, le 17-06-2004 07:12

Chassiron CF - Lahara, le 15-06-2004 11:31

Chassiron GT - Nouch, le 17-06-2004 07:31

Recherche NOUCH... - CLK, le 17-06-2004 07:31

Je suis là... - Nouch, le 17-06-2004 07:42

QUEL PLAISIR !... - KpitaineK, le 17-06-2004 16:43

Pour agrandir les images... - CLK, le 18-06-2004 13:55

Plus de photographies de Chassiron CF - Stuart Hawthorne, le 18-06-2004 14:30

Plus de photographies de Chassiron CF - Lahara, le 18-06-2004 14:36

Documentation d'époque Chassiron par mail - CLK, le 28-06-2004 09:48

chassiron cf FALLAEN - herve, le 26-07-2004 12:02

CELA.... - KpitaineK, le 27-07-2004 09:01

fallaen - herve, le 27-07-2004 12:30

Documentation Chassiron GT par mail - Nouch, le 27-07-2004 11:56

PROB...DE FALLAEN... - KpitaineK, le 27-07-2004 12:50

pied de l'epontille du fallaen - FALLAEN, le 28-07-2004 11:46

CE QUE... - KpitaineK, le 28-07-2004 21:35

pour fallaen - ailesurlo, le 29-07-2004 10:39

pied d'epontille - FALLAEN, le 29-07-2004 12:02

pied d'épontille - FALLAEN, le 30-07-2004 08:22

fallaen - ailesurlo, le 30-07-2004 20:57

Pied d'épontille et varangues - Ar Morvaout, le 14-08-2004 19:38

Photos des yachts de Chassiron CF - Lahara, le 03-09-2004 00:35

trés belles photos....... - gerard, le 03-09-2004 07:50

belle restauration... - ailesurlo, le 03-09-2004 09:12

---

KpitaineK 09-06-2004 21:19

AU SUJET DE L'ASSOCIATION DE CHASSIRONS...REPONSE

...le "miraculé" est de retour...Je viens de prendre connaissance de ce fil qui m'a fait une grande joie puisqu'il nous est envoyé par un "Chassironnais"...Australien!s'il vous plait!ce qui veut dire que notre site préféré est connu aux antipodes!et un tour du monde pour HEO!
Mais celà veut dire,aussi,que notre Merveilleux C.F est connu jusque là-bas et Neptune sait combien nos Amis Australien sont de Grands Marins.Et...à bon marin,bon bateau!
En réponse à Stuart je lui dirais que je n'ai pas abandonné ce vaste projet et que celui-ci me tient toujours à coeur.Je devais me mettre à ce "travail" en début d'automne dernier.Par contre étant trés peu connaisseur des "méandres"informatiques,je demandais le coup de main nécessaire à tous les Chassironnais compétents.Malheureusement,aucune proposition sérieuse ne m'a été faite.Ce manque de compétence a donc entraîner "la remise à plus tard" de ce projet.
Je profite donc pour lancer un nouvel appel.
Merci pour celles ou ceux qui accepteraient de me rejoindre pour cette belle aventure.

CLK 17-06-2004 07:12

Documentation d'époque Chassiron CF

J'avais fait la première réponse à Stuart dans un autre fil et j'avais mis à sa disposition la documentation du chantier Richard sur le Chassiron CF, obtenue sur place en 1977. Vous la trouverez dans mon "album". Déjà numérisée, elle peut vous servir pour un site web.
Vous pouvez trouver sur internet un hébergeur gratuit (free.fr par exemple). Pour réaliser le site, on ne peut pas éviter un peu d'apprentissage sur le client-serveur, le réseau et un éditeur de pages web (Dreamweaver, FrontPage...).

Le travail de restauration de Stuart est remarquable, bravo !

Lahara 15-06-2004 11:31

Chassiron CF

J'ai inclus quelques photographies de travail faites sur mes CF de Chassiron à Brisbane.
In English: I have included some photographs of work done on my Chassiron CF in Brisbane.

Nouch 17-06-2004 07:31

Chassiron GT

Auriez vous des plans, des photos concernant ce bateau?

Merci, A+

CLK 17-06-2004 07:31

Recherche NOUCH...

Un nommé "Nouch" m'a envoyé un message sur mon compte au sujet de Chassirons. Le temps de l'apercevoir, il avait disparu puis impossible de le retrouver. Si tu me lis, expédie un "bis".

Nouch 17-06-2004 07:42

Je suis là...

Salut CLK,

En fait comme t'as l'air super calé en Chassiron je me demandais si tu n'aurais pas des informations (photos, plans, prix occas, etc...), défauts et qualités concernant le Chassiron GT.

Je suis tombé sur des photos de ce bateau et je le trouve vraiment superbe!

Beh si tu peux m'aider, merci!

KpitaineK 17-06-2004 16:43

QUEL PLAISIR !...

...de découvrir les documents de CLK!Malheureusement les textes ne sont pas trés visibles.Mais,l'important es de savoir que ces documents existent et sont conservés par un "CHASSIRONNAIS" passionné.
Tout à fait d'accord avec toi pour dire haut et fort que la restauration du CF de notre Ami Australien Stuart est en tous points REMARQUABLE!
Comme lui,j'ai depuis 2 ans d'importantes fissures au niveau des hiloires et l'idée de stratifier celles-ci à l'époxy puis de les peindre en blanc m'habite depuis plusieurs mois!...Et,face à ce dilemme que je n'arrivais pas à résoudre...un CHASSIRON avec les hiloires blanches!!!lorsque j'ai découvert que Stuart ,aux antipodes ,avait franchi le pas!et que le résultat esthétique est excellent,je me suis décidé...de le franchir également!
J'ai depuis deux jours commencé à gratter jusqu'au bois les deux hiloires,je ferai une à deux couches d'imprégnation à l'époxy dilué,strat,ensuite,avec un tri-axial 6 à 800 gr pour "bloquer" le bois et enfin,2 ou 3 couches de polyuréthane blanche.Pour retrouver une touche de BOIS,je visserai/collerai une latte de bois (acajou)en partie haute du roof qui,également soulignera la forme "cassée" de ce roof des années 60.
Enfin,l'idéee de peindre,également en blanc le mât et la bôme me plaît aussi.
Ainsi,il y aura deux CF de part les mers de notre terre qui seront de blanc vêtus!
Je ne manquerai pas de vous faire parvenir les photos du nouvel ANTIOCHE!

CLK 18-06-2004 13:55

Pour agrandir les images...

...des pages de la doc Chassiron CF dans mon album, il faut les enregistrer d'abord sur votre disque. Ensuite, utilisez votre logiciel habituel de visualisation d'images (Windows en comporte un par défaut), hors d'internet (en double cliquant dessus par exemple). Elles doivent vous apparaître "plein écran".

Stuart Hawthorne (non inscrit) 18-06-2004 14:30

Plus de photographies de Chassiron CF

Salutations KpitaineK,

J'attends avec intérêt de voir les photographies d'ANTIOCHE. J'ai pris de nouvelles photographies de LAHARA et les signalerai la semaine prochaine.

J'ai ajouté 12 photographies supplémentaires dans mon album. Les quatre dernières photographies concernent les strakes de frottage. D'abord j'ai mis dessus les strakes provisoires. C'étaient noir mat peint. C'étaient la même taille que les vrais strakes de frottage. Puis, j'ai déplacé ces derniers autour jusqu'à ce que j'aie eu une ligne fine qui était agréable à l'oeil. Puis, j'ai marqué la courbe du bois de construction noir avec du ruban rouge. Alors j'ai adapté les vrais strakes de frottage à la courbe rouge. Les strakes de frottage sont finis avec 15 manteaux de vernis de Schooner. C'est le seul bois de construction sur l'extérieur qui est verni. Tout autrement est peint blanc ou grisâtre.

Les plate-formes sont fibreglassed le contre-plaqué. Celles-ci sont peintes avec 3 manteaux d'Interprotect, 3 manteaux d'amorce d'yacht et 3 manteaux de préparation enduisent. Puis, j'ai peint les plate-formes avec un manteau de Wattyl Solarguard dans une couleur grisâtre. Tandis que la peinture de Solarguard était humide, je sprinked la poussière de scie de liège là-dessus. Quand le manteau de liège était sec, j'ai poncé le liège légèrement. Alors j'ai mis dessus 4 manteaux supplémentaires de Wattyl Solarguard. Les équilibres de plate-forme et les côtés de carlingue sont blancs pur et sont peints avec 4 manteaux de Brightside international au lieu de la peinture de Wattyl SolarGuard. Je ne sais pas si vous avez Wattyl Solarguard en France. C'est une peinture pour bâtiments très dure faite pour des climats chauds. Il dure 10 ans. C'est une peinture à base d'eau ainsi il est facile de peindre les plate-formes chaque année.

J'espère voir vos photographies bientôt. ......... Stuart

Lahara 18-06-2004 14:36

Plus de photographies de Chassiron CF

Excuses. Les photos sont disponibles maintenant

CLK 28-06-2004 09:48

Documentation d'époque Chassiron par mail

J'ai envoyé ce jour par mail les doc scannées du Chassiron CF à Kpitaine et du Chassiron GT à Emmanuel Ordonneau. Bien reçues j'espère ?

herve (non inscrit) 26-07-2004 12:02

chassiron cf FALLAEN

NOUS AVONS UN GRAVE PROBLEME AVEC NOTRE CHASSIRON cf fALLAEN BASé à Lorient. Nous venons de constater que la varangue située, dans les fonds, juste au dessous du mât était complètement pourrie. Il va falloir la remplacer. Nous voudrions savoir si cette pièce est structurelle, ou si nous pouvons attendre pour la réparation. D'avance merci à celles et ceux qui peuvent nous conseiller.

KpitaineK 27-07-2004 09:01

CELA....

...semble être un des peu nombreux points faibles de nos merveilleux CF!
Afin de mieux te conseiller face à cet incident,il faudrait que tu me dises si ton CF est en bois ou en polyesther et en profiter pour me donner le N° de série de ce bateau.
Dans l'attente,je te conseille,tout de même de ne pas affronter une mer trop dure!
Dans l'attente de te lire ici.

herve (non inscrit) 27-07-2004 12:30

fallaen

je te remercie de nous avoir répondu aussi vite. Notre chassiron est en coque polyester de 1971. Il a été construit aux chantiers Richard. Mais nous ignorons le numéro de série. Cordialement.

Nouch 27-07-2004 11:56

Documentation Chassiron GT par mail

Beh j'ai rien reçu CLK, aurais tu un peu de temps pour me les renvoyer?

Merci, A+

KpitaineK 27-07-2004 12:50

PROB...DE FALLAEN...

...Dans ton premier fil tu parles de varangue pourrie...Ceci veut donc dire que la dite varangue serait en bois...or ton CF étant en polyesther,les varangues le sont aussi!
ne s'agirait-il pas plus exactement du pied de l'épontille?
Donne réponse si tu veux que nous allions plus loin.
...et en me donnant ta réponse,soit sympa,prends 2minutes sur ton temps et rejoins les "matelots" en t'inscrivant.

FALLAEN 28-07-2004 11:46

pied de l'epontille du fallaen

Tu as raison il s'agit du pied de l'épontille.Il s'agit maintenant de remplacer cette pièce. Car nous devons partir dans 15 jours vers l'Irlande. Est-ce possible d'envisager cette réparation à flot sans démâter. la partie pourrie du contre-plaqué se situe au centre. Juste sous l'épontille. Sur les côtés, le bois semble sain. D'avance merci pour tes conseils.

KpitaineK 28-07-2004 21:35

CE QUE...

...je ferais dans ton cas précis.1)démâter ne sert à rien,puisque le mât appuie sur le sabot inox qui est,lui,fixé sur le roof du carré et qui,à son tour,est soutenu par un chevêtre du barrotage.L'épontille est là
pour assurer que le mât ne traverse par le toit du roof.C'est une piéce effectivement maîtresse mais qui,d'aprés ta description,n'est pas en état critique (attention,toutefois de ne pas bander comme un fou (je ne rigole pas)ton... haubannage!)J'ai,regardé à bord de mon "ANTIOCHE" comment celà se présentait.Le pied de l'épontille est pris sur deux membrures et n'est donc pas supporté par une varangue.Personnellement,je résoudrais le pb en ajustant un tasseau de bois de 8x8 cm que j'enfoncerai à force entre le pied de l'épontille et le dessus de la fausse quille.Si,contrairement à mon cas,tu as une varangue au droit du pied d'épontille,je confectionnerais une cale en bois dur que j'enfoncerai en force entre les deux piéces.Ceci,bien entendu,en attendant le retour,ou là je ferais une réparation plus sérieuse en retirant,au ciseau à bois,la totalité du pied d'épontille et le remplacerais par une piéce en iroko imprégné époxy.
Voilà comment je ferais face à ce pb ,15 jours avant de partir en croisiére.
Espérant avoir éclairé ta lanterne,je te souhaite une excellente nav!

ailesurlo (non inscrit) 29-07-2004 10:39

pour fallaen

je connais tres bien le cf polyester puisque j'en ai construit un à partir d'une coque nue( il y a 28 ans )
à l'origine,l'épontille est posée sur une varangue en assemblage de CP stratifié sur les paroies de la quille et du retour de galbord .
Pour résoudre provisoirement ton problème:

Débander... lègèrememt le haubanage

Soulever légèrement le roof avec de fausses épontilles et coins (sans arracher la cloison).

Enlever les parties malades (toutes car la pression du mat peut etre enorme ,environ le déplacement du bateau)

Remplacer les parties malades par une piece de bois pour renvoyer la pression sur le cp sain voir jusqu'a la quille et s'assurer du bon maintient de cette pièce.

Imaginer le résultat d'une pression de 5 T sur le tout.

Enlever les fausses épontilles , reprendre les haubans et partir tranquile.
une telle répar peut etre définitive

pour la reparation de kpitainek attention au tassement d'un bois malsain dans une mer formée
bonne nav

FALLAEN 29-07-2004 12:02

pied d'epontille

merci pour vos conseils nous allons entrprendre la réparation, nous vous tiendrons au courant?

chassironnement votre

FALLAEN 30-07-2004 08:22

pied d'épontille

je pense procéder de la façon suivante:

. faire un gabarit de la pièse pourrie

(à ce sujet, nous chauffons l'intérieur du bateau pendant l'hiver. Je suis surpris de la vitesse à laquelle le cp a pourri, peut être que le chauffage n'est pas la bonne solution, l'hiver prochain nous opterons pour une ventilation froide)

. assurer le maintien du mat par une fausse épontille

. enlever la partie pourrie

. remplacer, c'est là que les affaires vont se compliquer car il ya une différence de niveau entre les fonds.

j'ai découvert une légère fuite au niveau du presse étoupe d'une vanne de chiotte, le bois a du pourrir par là, plus la caisse à eau qui fuyait ça fait beaucoup.

kenavo

ailesurlo (non inscrit) 30-07-2004 20:57

fallaen

il ya une différence de niveau entre les fonds?
explique,je ne comprend pas.

Ar Morvaout (non inscrit) 14-08-2004 19:38

Pied d'épontille et varangues

Bonjour à tous sans oublier bien sur KPITAINE K

Rassurez vous ,si l'on peut le dire, j'ai le même pb sur mon GC ( Je n'avais pas réussi à trouver un CF "ad hoc" à l'époque malgré l'aide de KPITAINE K dans mes recherches ). J'ai aussi ce problème sur les autres varangues. J'ai entrepris d'enlever tout le CP pourri pour arriver finalement au polyester. Je dis "finalement" mais tout n'a pas été aussi simple. J'ai commencé au ciseau à bois puis au burin mais c'est que ça descend profond ces trucs là. J'ai entrepris la fabrication de burins de longueur respectables et j'en ai profité pour rallonger des mèches à bois de 16 dans les mêmes proportions … C'est là que les surprises ont commencé. La résine n'ayant pas suffisamment comblé tous les vides, c'est le plis périphérique du CP qui faisait barrage au lest ….qui lui est constitué de "grenaille". Celle ci tombait inévitablement dans le forage. Bilan, têtes de mèches et soudure de la queue de mèche cassées. Confection d'outils pour les récupérer. C'est fou ce j'ai pu être inventif pour trouver de nouveaux noms d'oiseaux. J'ai même songé un instant à entreprendre le travail par l'extérieur, pour dire….. A un autre moment, j'ai eu l'impression de tomber sur une source. Sans blague l'eau à presque jaillie. J'en ai quand même retiré plus de 30 litres…
Bilan (pour gagner du temps et économiser mes injures…) mis a profit pour enlever les autres varangues pourries. Mettre la perceuse en mode percussion et grignoter le CP malade mais n'enlever que les 2 plis périphérique que lorsque j'avais touché le fond en polyester. Le son du foret est différent que dans le CP pourri que sur le polyester.
Dans ce forum, j'ai critiqué les Chantiers Richard parce qu'ils n'utilisaient pas de pointe inox. Mais là j'ai apprécié car elles étaient plus que rouillées et n'opposaient que peu de résistance dans les assemblages de CP.
Aujourd'hui je ne sais pas encore comment refaire le pied d'épontille. Bois + époxy ou embase béton ( si si sur 10 cm pour que la charge soit bien répartie sur la quille ) + varangue bois ( iroko ou autre ) + époxy...
Pour les autres varangues, j'ai opté pour le pied en ciment ( qui devrait s'infiltrer dans les interstices du lest) et le corps en bois avec équerre en inox de 3 mm.
La question que je me pose est : Quelle a été l'incidence de cette eau sur la structure intérieure de la carène?
Kénavo
Jean No

Lahara 03-09-2004 00:35

Photos des yachts de Chassiron CF

Bonjour tous.

J'ai signalé quelques images de mon Chassiron CF dans mon album il y a quelques semaines. Ce que je voudrais voir est d'autres propriétaires de Chassiron CFs signalant des images de leurs propres bateaux dans leurs albums. Je suis intéressé à voir les photos intérieures et extérieures. Je suis en Australie et am non capables voir l'autre Chassiron CFs. Puisque nous tous avons le même bateau de base, je suis intéressé par les inovations et les adaptations que les propriétaires ont utilisé pour faire à la meilleure utilisation de l'espace.

Je suis particulièrement intéressé par le plancher de carlingue. Est-ce que n'importe qui a remplacé le plancher original de vinyle ? Il ferait beau d'employer le vrai bois de construction mais les courbes composées de la coque rendent ceci difficile. Je pense à employer des bandes de liège pour replier des panneaux de plancher. Fait déposer n'importe qui autrement un nouveau plancher et qu'avez-vous employé ?

Respect Stuart Hawthorne. shawthor@iprimus.com.au

gerard 03-09-2004 07:50

trés belles photos.......

j'en connais un qui va aprecier dés son retour de balade avec le sien........Kapitainek.

gg admiratif.........

ailesurlo (non inscrit) 03-09-2004 09:12

belle restauration...

pour mon plancher ,j'ai collé des lattes de teck
de 40x5 mm sur les parties horizontales et contre la coque(à l'identique de ta photo)avec un joint noir entre les lattes et au niveau du changement de plan entre le plancher horizontal et la coque.
Je te déconseil le liège qui ne sera pas en rapport avec la qualité du reste du bateau.
bon courage pour la suite et à ta disposition pour complément d'information.

Pour Philippe...
... qui veut visiter le CF le LR a 17 kE.
Je suis allé le visiter il y a 3 semaines.
Si tu veux des infos, appelle-moi. 0663717950.
Alethea.

Bonjour,

je viens d acheter un Chassiron CF qui va naviguer sur le lac Léman
Tous documents m intéressent

D avance un grand MERCI
Georges

Pour Philippe... (et les autres !)
Salut à tous
Je dispose maintenant de photo du CF AV aux Minimes à la Rochelle (et de son nom !)
préviens-moi si ça t'interesses.
Amicalement !

à Philippe
j'envisage de vendre mon CF après la Semaine du Golfe,(du 4 au 8 mai 2005), il sera donc visible dans ces parages. C'est le n°120, je navigue avec depuis 1991 et je le maintiens en bon état, il est hiverné tous les ans sous hangar...

bonnes années !!
à tous et à toutes ...

Chassiron - Association

Finalement il y a t'il une association des proprietaires de Chassiron. Je suis moi meme proprietaire d'un Chassiron GT.

Chassiron CF N° 106 de 1974
Salutations marines à tous .

Je recherche tous les Chassiron's CF 9 . 12 de Bretagne , de France et de Navarre
Merçi de me communiquer vos coordonnées , le nom du bateau , son port d' attache , son N° de coque ou de voile , son année
Je possède quelques plans de Chantier

Christian , Tél 01 69 28 88 81 le soir
ou 06 03 82 81 78

Au fait !!!!!!!!!!!
Pourqoi répertorier les cf ???Alors que tu vends le tien??????

Bonjour

je viens d acquérir un Chassiron CF
Tous les documents, trucs et astuces m intéressent

Merci
Georges

pour faire remonter
;-)Le fil !! :-D

Vend Chassiron CF n° 76 de 1972 en cours de restauration
pour raison familiale, je vend Chasse Spleen, un Chassiron CF de 1972 coque polyester, actuellement sur ber dans le sud de la France près de Béziers (34).
Pour me joindre 06.09.20.31.98
Mail janpiere34@hotmail.com
Mise à prix 11000 euros.

Chassiron GC de 1966
Bonjour aux Chassironnais,

Je recheche des info sur le Chassiron GC de 10,50 m en bois classique (gréé en Kecht): plans, historique, le nombre de construction et le nombre encore naviguant ... etc. Et votre association? merci.

Nicolas Le Corre
nicolaslecorre@free.fr
06 07 72 90 76

bonjour à tous j'ai des vu sur un superbe chassiron RF 1979 si quelqu'un connaît ce modèle quel sont ces qualités ces défauts et les pièges à éviter je suis en méditerranée et lui dans le nord merci à tous !!!!!

Avant tout , il a les qualités et les travers des autres Chassiron .
Mais le plaisir a bord est incomparable .
n'hesite pas a parcourir le Heo-cub des Chassiron , beaucoup d'information sur la gamme .
Maurice.

merci de t conseils

C'est surtout dans ces "vieux" bateaux que l'on fait les meilleurs navigations!

Allez, une étoile mais ça mérite plus !

;-)

Bonjour,

Je m'appelle Yannick.
Je vais tenter de déterrer ce post car je suis un passionné par ce beau voilier qu'est le Chassiron modèle cf, et enfin je suis en train d'en récupérer un. Coque polyester.

Il nécessite quelques travaux de réparation notamment la fameuse histoire de l'étanchéité du pont. J'ai lu avec attention tous les conseils qui ont été donnés plus haut.
Je suis donc à la recherche de toutes photos ou encore mieux les plans si possible.
Je cherche également les plans du greement car je dois refaire l'intégralité de la voilure.
Merci à tous de votre attention en espérant qu'une âme charitable viendra à mon aide.

Yannick.C

Bonjour Yannick,
Nous avons avec KPK ouvert un groupe Privé Facebook "les copains du chassiron CF" depuis 15 jours, sur lequel nous allons retrouver des info, photos et échanges de passionnés de ces beaux bateaux.
Ce sera un plaisir de s'y retrouver
Stef

pour yann.com
si ça peut être utile
me dire si c'est exploitable
je suis sur Oléron, et j'ai d'autres plans que je dois photographier

Par mail je pense que ce sera plus exploitable
En tout cas ça fait plaisir d'avoir un début de réponse à mes questions.
Vous en possédez un sur Oléron ?

Mon adresse mail:

yannick.cpre@hotmail.fr

Bonjour,
je sais qu'il y a quelques mois, il y avait un CF en état de décomposition au port de Brest.

J'irai faire un tour pour voir s'il est toujours là ou s'il a été déconstruit.

Bonjour,
J'aimerais savoir ou est ce Chassiron qui s'appelais
STEROUEN dans son jeune âge
Et naviguait a partir de VANNES dans les années 70.
Je ne sais pas trop comment chercher car il a sans doute changer de nom et peut être
Aussi de région.
Merci a qui me fera avancer dans ma recherche . LH

Bonjour KpitaineK,
Merci pour cette mesure! j’avoue être un peu perplexe mon étai mesure 11,30 m ,hors cadenes et les haubans 10,80m...Un Chassironnais qui restaure un CF de 1973 à Lorient m'indique que son mat en Alu culmine à 13 ou 14 mètres et une bôme de 4.20 m ... La mienne mesure 4.05 avec vit mulet!
Yanncom vu un peu plus haut m'a envoyé des plans de , visiblement d'origine , et de ce que je peux en interpréter et déchiffrer/ qualité du doc, il mesure aux alentours de 10m mais avec une embase oblongue...
A quel moment puis je t'appeler pour discuter de la création de ce groupe?
mon tel:0616032884
Fraternité!!!
Stef59

Bonjour "Aile sur l'eau",
Voici de nombreuses années, j'avais pensé et espéré créer une association regroupant les passionnés et amoureux des Chassirons.
Pour des raisons de temps et d'incompétence informatiques, ce projet n'a JAMAIS pu voir le jour.
Voici un bon mois, "Stef 59" m'a contacté en me proposant d'ouvrir un groupe sur Facebook..j'ai tout de suite accepté cet excellent projet d'autant, qu'il ne s'adressait qu'aux proprietaires ou futurs de la série CF.
Car, étant à l'origine sur HEO du groupe "Chassiron" il est a noter que tous les types de bateaux de ce chantier légendaire sont pèle mêle représentés ce que créait un galimatias inextricable.
Voici donc la seule et unique raison de la création du groupe "Les copains du Chassiron CF" sur Facebook.
Moi, le premier, ce site"social" ne me plaisait pas trop, mais il faut savoir vivre avec son époque et, en définitive, vu les gardes fous que Steph a mis en place, cette façon d'échanger est vraiment remarquable.
A bientôt, je l'espère, dans ce groupe chaleureux et sympa.
Fraternité.
KpK.