Chargeur : oui mais lequel

peux déjà commencer à lire ça ....
www.scheiber.fr[...]000.pdf

Chargeur pas chers ici ...
Il y a probablement mieux comme chargeur marine, mais sur ce site, on peut avoir des Promariner pour vraiment pas cher. Pour en avoir acheté 2, un Promariner Protech 4 de 30 Ampère destiné à être monté en secours sur mon boat et un autre de 20 ampère pour un ami, je confirme que ce site est très sérieux et que les produits qu'il envoie semblent rigoureusement neufs, emballage compris. Concernant la qualité de ces chargeurs, je n'ai pas le retour d'expérience suffisant pour en parler. Il y a sûrement des matelots H&O qui pourront t'éclairer mieux que moi.
Site : stores.ebay.com[...]rgerGuy

Complément d'information technique
Pour le Protech 4, les possibilités de réglages sont assez restreintes : 2 pour le type de batterie Standard/AGM ou gel, et 4 pour la durée de la période absorption (1,2,3ou 4 heures.)
Le voltages est le même pour les phases charge initiale et absorption : 14,7 volts (14,1 si batterie gel) la phase float est réglée à 13,3 volts.
Aucun réglage supplémentaire et pas d'entrée température batterie ni d'entrée référence voltage.

Il y a 2 ventilateurs intégrés, qui ne se mettent en route que si c'est nécessaire. Je n'ai pas testé leur niveau sonore.

Le courant monophasé peut aller de 90 à 270 volts et de 40Hz à 440Hz en fréquence.

l'essai du Victron
sera fort intéressante, car sous un design un peu russe, ces chargeurs ont semble-t-il bonne réputation. Ce qui doit expliquer aussi leurs tarifs
Merci

mince ...
Si j'avais su qu'on pouvait trouver moins cher que sur la liste ! J'ai acheté le mien sur cette base : tarif égal à celui conseillé par Victron et frais de port intéressants.
Pour info, j'ai commandé mon chargeur dans la nuit de vendredi à samedi (incertitude quand tu me tiens ...) et j'ai reçu la bête ce mardi 2 à 14h, soit moins de 48h ouvrés pour traiter la commande et me l'envoyer. Parfait !
Vivement ce week-end, je jubile !!!!!!!!
Olivier

Bruit
Pour info, j'utilise un Victron Centaur 20A, et concernant le bruit rien à signaler, je pense qu'il serait difficile de faire mieux.
Pour le reste, aucune idée, tout ce que je sais c'est que ça marche. Et c'est tout ce que je lui demande.

A ++

A propos des tarifs,
Victron n'impose rien à ses agents qui sont libres de fixer leur marges.

Par contre, ils éditent régulièrement une liste de prix conseillés consultable par tout le monde : www.victronenergy.fr[...]VAT.pdf

Excellente initiative qui a calmé certains commerçants un peu trop gourmands... ce qui donnait aux produits Victron la réputation d'être chers, ce qui n'est pas bon pour le commerce.

Les plus importants bénéficiant d'une bien plus grosse remise à cause des quantités proposent même parfois des prix inférieurs à ceux conseillés sur la liste... ;-)

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Pas de chargeur
ça à l'air crétin comme ça, mais il faut vraiment en avoir besoin pour investir dans un produit cher et (relativement) peu durable.
Si tu vis à bord, ok,
Si c'est pour entretenir tes batteries, un panneau solaire ou une éolienne, ça donne aussi de l'autonomie en dehors des marinas.
J'ai démonté le mien (HS) il y a cinq ans, je me suis dépanné deux fois avec un chargeur "de crotte" parce que j'avais oublié un consommateur et une autre fois parceque plus d'eau dans mes batteries.
Bref, pas nécessaire à mon avis
Alex

midi à sa porte ...
Alex, chacun voit midi à sa porte, c'est normal ... faut juste préciser où est ta porte, pour qu'on comprenne qu'elle n'est pas là où se situe la porte de l'immense majorité d'entre nous :heu:

Je m'en suis payé un assez cher pour remplacer mon pas cher et ancien plus très affuté, et ne l'ai jamais regretté, mes batteries durent bien plus longtemps depuis lors :reflechi:

Etrange, non ?

non non
c'était l'occas de rire un peu, disons que cela dépend beaucoup de la qualité de ton chargeur,depuis 8ans il tient, maintenant tes batteries ont elles aussi 8ans ?

branché en permanence ?
Ponton, le premier risque est l'électrolyse des parties métalliques immergées à cause des erreurs de potentiel de la terre du quai.

Le second risque est une tension de "floating" du chargeur un peu trop élevée qui va vieillir les batteries prématurément.

Le plus simple est alors de les recharger à bloc tous les 1 à 2 mois puis de les laisser débranchées.

y me charie ,ma question doit etre con
:-D

juste un autre regard
J'ai bien dit pas nécessaire "à mon avis", et je conçois bien qu'on puisse être dans une optique différente et en avoir besoin. Je suis intervenu juste pour dire qu'on peut dans bien ds cas s'en passer, et d'une manière plus générale, qu'on peut se passer de beaucoup d'équipements que la société de consommation cherche à faire passer pour indispensables.

Bien sur, il ne faut pas tergiverser sur la qualité si on installe un chargeur, et je suis OK pour confirmer que cela prolonge la vie des batteries par rapport à l'utilisation d'un "mauvais" chargeur.

cordialement à tous
Alex

hotelgolf
mon chargeur sert pour 2 batterie de 75 amp chacune,je pense que quelqun te donnera plus d'info que moi,suis pas assez connaisseur ;-)

je me pose la même question
pour un parc servitude de 600Ah (sachant que ma bat moteur sera toujours chargée quand j'aurais fini ma manoeuvre de port)
je ne laisserai jamais ma servitude se décharger à - de 50% (gestionnaire bmv600) et que je crois que je ne pourrais pas la recharger à + de 90%
donc 100-50-10=40%
600x40%=240Ah
donc je pense qu'un chargeur 30A est suffisant pour une recharge d'une nuit à quai ...
calcul exact ???

je ne crois pas ...
la puissance d'un chargeur doit correspondre au minimum à 10% de la capacité du parc servitude soit au moins 60A pour ton chargeur ... mais mieux vaut 15% soit un chargeur de 80Ah comme pour moi ; avec 30A il te faudra des heures de charge!

Salut JP
Un Mastervolt 50A , pour quelle capacité du parc servitude?
C'est un mass ou un chargemaster?
Quel type de batteries?
Merci

Choix de la puissance
d'un chargeur, elle est en fonction de l'utilisation... par exemple pour une batterie de 400 Ah :

• Cas d'un bateau équipé d'un groupe électrogène pour alimenter le chargeur. Le but étant de faire le moins possible de moteur, on choisira C20, soit un chargeur de 80 A pour cet exemple. Plus petit = plus de groupe, plus gros ne sert à rien à cause de la régulation. (C'est le même raisonnement que pour un alternateur)

• Cas d'un bateau qui passe une nuit à quai juste pour recharger : C10, soit 40 A est bien suffisant pour une recharge complète en 12 heures.

• Cas d'un bateau qui passe la semaine à quai pour sortir le week end : C5 est largement suffisant, soit 20 A, voire moins...

Dans ce dernier cas il est intéressant d'avoir un chargeur à 4 étapes plutôt que 3, la tension floating d'un chargeur 3 étapes étant toujours un peu trop élevée pour la bonne santé de la batterie en charge permanente.

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