Chargeur de quai qui crame. Votre avis?

Probablement le condensateur électrolytique de découplage au secondaire du transfo qui a chauffé puis explosé.
En découvrir la raison, c'est utopique, cela peut être du a une surcharge sur le quai, a un vieillissement prématuré du condensateur lequel a le plus bas MTBF (main time between failure) de tout le chargeur, ou a une température excessive dans le compartiment du chargeur.
Vérifies si la ventilation du chargeur fonctionne. Si tu as le schéma cela pourrait aider.
@+ si tu ne trouves pas un SAV a bon prix, je crois que l'échange standard du chargeur va s'imposer si tu ne veux pas mettre ton nez dans l'électronique.
@+ Alain

Un fusible ne sert qu'à limiter la quantité de courant qui serait susceptible de le traverser.

S'agissant de 240V, un courant de 1A serait déjà largement suffisant pour fournir plus de 200W à tout dispositif défectueux qui voudrait postuler à une mise à feu.

En ce qui concerne la défaillance du condensateur de découplage, c'est un classique que l'on retrouve sur nombre d'appareils électroménagers (frigos, micro ondes, etc...) ainsi que sur de nombreux équipements comme, par exemple les chargeurs.

L'événement qui t'es arrivé ne justifie en aucun cas l'exclusion de la marque mais conforte la nécessité de prévoir autour de tout appareil connecté un périmètre de sécurité suffisant pour laisser le temps au fusible et autre disjoncteur de réagir lorsque ce sera la faisceau qui sera atteint par les effets de la chaleur.

Salut nemo,

Mon chargeur est sur une cloison. Derrière c'est le compartiment moteur. pas de chose immédiatement à proximité maius on est sur un bateau donc il ya toujours des objets inflamables pas loin. Au vu de la chaleur je pense que quelque chose aurait pu prendre feu à commencer par le chargeur lui-même. Au vu de la fumée dégagée je m'imagine qu'en plein sommeil ça doit aussi pouvoir se terminer par une intoxication voire pire.

Je pense que je vais également installer un détecteur de fumée car ce genre de blague peut à mon sens vreaiment mal finir.

@+

Nicolas

Salut, g eu le meme probleme avec mon ancien chargeur, heureusement qu'on etait à bord... Ma batterie à grillé par la meme occasion.
G installé depuis un chargeur sterling pro charge u 30A acheté chez seatronic.
On vit a bord, il marche 24h sur 24 et c impec (ca fait 6 mois qu'il est branché). Pour la batterie on l'a remplacé par une batterie de poids lourd 210A de chez ad poid lourd (210€).

Pour l'installation electrique le chargeur est branché sur mon arrivé de 220 qui est elle relié a un dijoncteur. De memoire 20ma. Et il n'a pas disjoncte non plus quand ca a cramé.

Merci Corentin,

Donc même phénomène ... Je vais tout de
même vérifier mes batteries.
Moi j'ai un 16ma qui n'a pas bronché.

Cela peut-il être le contraire? La batterie qui lâche et du coup le chargeur qui se met à faire n'importe quoi?

Nicolas

Je vois que mon histoire est loin d'être unique...
Bizarre qu'on ait poas plus de retour sur ces appareils... Dans tous les cas je retiens qu'il faut sécuriser la zone.

Il me semble que bcp de gens laissent ces appareils en charge durant leur absence. Est-ce bien raisonnale...

Nicolas

Non ce n'est pas résonnable, j'amais brancher à mon absence,
Batteries aussi coupure compléte, avec l'ambiance humide tout est permis, et pourtantnombreux qui laisse des chauffages l'hiver, des chargeurs, enfin !!
je retiends le detecteur de fumée ça coute rien et puis c'est de la prévention.André

Oui je dois l'avoir au bateau. J'y retourne ce we. Si je l'ai je te la scanne.

Nicolas

Il parait que 80% des incendies de bateaux au port sont dû à des ennuis de chargeurs de batteries, restés branchés en l'absence des propriétaires.
Comme tu le dis, Philovent, une chance que tu ais été sur place.

Vive le panneau solaire, qui me dispense d'un chargeur 220V.