Chargeur de batterie qui chauffe + perte élec

Je dirais batterie HS, elle ne tient pas la charge et est probablement en court-circuit, d'où le chargeur qui chauffe.
Il devrait y avoir 2 batteries, dont une réservée pour le démarrage du moteur.

Bonjour,
Petite question: Y a-t-il bien 1 batterie "moteur" et une batterie "service"?
Dans ton message tu ne parles que de batterie de service, d'où ma question.
Sinon, points à vérifier avec un voltmètre:
- Tension aux bornes de la batterie sans consommation: elle devrait être entre 12 et 12,5V
Si inférieure (11,5V par ex) batterie déchargée, si inférieure à 10,5, elle a de grande chance d'être morte. Mais, même si la tension semble correcte, cela ne prouve pas qu'elle tient la charge...
- Tension aux bornes de la batterie avec chargeur de quai en fonctionnement: La tension doit monter entre 13 et 14V. Elle charge. Le chargeur fait son travail.
- Tension aux bornes de la batterie avec le moteur en route, la tension doit être entre 13 et 14 également (en fonction du régime moteur). Autrement on peut avoir des doutes sur l'alternateur ou le régulateur.
Pour ma part, j'évite de démarrer le moteur sans débrancher la prise de quai

Mais comme dit Frédéricl, la batterie morte est assez probable.
Bon courage dans ta recherche de panne, et bonne Nav

Bonjour... Visiblement y'a pas que la batterie qui a un problème... Le chargeur qui chauffe doit aussi être contrôlé... D'ailleurs je vois pas trop le rapport entre les deux problème sinon le pas de bol que les deux tombent en rade ensemble... Sortir la batterie la mettre en charge avec un chargeur classique réparateur et voir... Jean

Salut,
Attention, certains chargeurs a découpage, ont des reglages a effectuer avant de charger; notamment en tension de charge; Le mien (marque Lys) peut charger en 6v ou 12v...
Mamita

Pour assurer un dépannage complexe une façon de faire est de séparer les problèmes possibles et de tester par parties. Naturellement il faut être logique et disposer d'instruments de mesure fiable. Donc il y a içi au moins trois éléments:
Les batteries: une fois complètement débranchées CHACUNE isolée des autres et rechargées elles doivent avoir CHACUNE une autodécharge faible conforme.
Le chargeur: en marche, non branché sur une charge, il ne doit pas débiter et doit chauffer très peu. Selon le modèle on peut mesurer une tension à ses bornes.
Branché sur une charge il doit débiter dans les limites imposées par la charge
Les circuits consommateurs: recevant du courant d'un chargeur ou de batterie on doit pouvoir mesurer les ampères appelés et la chute de tension induite.
Etc.... Disposer d'un schéma général de l'installation aide à réfléchir.
L'alternateur moteur et son régulateur ont besoin d'être branchés sur une charge si le moteur est lancé.

Par prudence j ai un booster et deja dépanner un voisin