Charger/maintenir la batterie moteur grâce au panneau solaire pendant l'inter-saison

Et ton chargeur est branché comment

Impossible car le régulateur ne verra pas la tension de la batterie, au travers du répartiteur.

Bonjour,
Le mieux pour moi serait de supprimer le répartiteur et de le remplacer par un coupleur automatique ( type cyrix)
Comme ça les deux parcs sont maintenus dans de bonnes conditions et c'est réversible.

Moi, je dirai oui. C'est comme ça chez moi. Panneau solaire->régulateur mppt->répartiteur mofset->3 sorties, 1 vers chaque batteries. Mon chargeur de quai a 3 sortie, donc direct vers les 3 batteries sans passer par le répartiteur. Par contre, j'ai modifié la charge alternateur qui allait direct au gros + sur le démarreur, donc charge la batterie sélectionnée, modifiée donc en l'envoyant en // sur l'entrée de mon répartiteur.

Gwennili2 dis moi si je me trompe:
- ton chargeur de quai, grace a son répartiteur séparateur intégré, charge directement les 3 parcs
- ton alternateur et ton régulateur solaire sont en amont du répartiteur à diodes
- tu as coupé l'alimentation directe de l'alternateur vers la batterie moteur au profit du répartiteur

• il y a une charge incomplète de la batterie moteur par l'alternateur, dû à la perte de voltage du répartiteur à diodes
• le régulateur solaire est en mesure de finir le boulot grâce aux réglages finement parametrables du voltage de sortie (pour compenser les diodes)
• il est souhaitable que toutes les batteries soient de même type car le régulateur n'a qu'un réglage car 1 seule sortie contrairement a ton chargeur de quai parametrable sur chacune de ses 3 sorties

Ton installation me semble satisfaisante.

Je vois qu'il était bien nécessaire de couper la liaison alter-demarr-batt.moteur sans quoi, lorsque le moteur est à l'arrêt, la batt. mot. pourrait se deverser par le répartiteur, dans des batteries ou charges=consommateurs de servitudes

Pendant les périodes d'immobilisation prolongée, je ferme simplement le coupleur de batteries entre servitude et démarrage. Comme il n'y a pas de consommateurs (ou très peu), les régulateurs MPPT des panneaux solaires appliquent les cycles de charge sur les 2 parcs, qui ont bien sûr des tensions de charge équivalentes en boost et en floating. En tout cas je retrouve mes batteries en parfait état de charge. Il faut juste penser à les désaccoupler avant de les solliciter de nouveau. Rien à ajouter, pas de perte de tension et aucun problème rencontré depuis des années.

sur mon boat j'ai un cyrix je garde uniquement le panneau de 50w pour alimenter la batterie de démarrage qui se couple automatiquement à celle du bord quand la tension est atteinte ,et ça fonctionne comme ça depuis 9ans
les panneaux de 200w sont débranchés je ne les connecte que quand je suis à bord .
Alain

Bonjour,

pour maintenir une batterie moteur à 100% en permanence, le plus simple me semble être de lui adjoindre un petit panneau solaire de 2W, qui n' a pas besoin de régulateur et compense l' auto-décharge.

Çà fonctionne très bien, c' est juste "un-peu-cher-du-watt", une trentaine d' euros le panneau.

Gorlann

de toutes façons ton régulateur stoppera la charge quand la batterie sera pleine ,s'il laisse passer quelques milliampères cela compensera l'auto décharge .
on vend des petits panneaux pour tenir la charge sur le voitures qui maintenant sont toujours alimentées qui se branche sur l'allume cigare et se pose sous le parebrise
ça devrait le faire .
alain