Charger les batteries: isolateurs ou coupleurs ?

je pense la même chose mais l'effet de mode veut que l'on ait au moins un cyrix chez soi... :mdr:
personnellement, je n'aime pas le principe cyrix, je m'en tiens aux diodes! question de fiabilité...

Cela ne me dit pas pourquoi préférer l'un à l'autre

Non non il s'agit bien d'une mise en parallèle lors de la charge (uniquement), permettant ainsi de charger à la fois servitude et démarrage.

Il y a aussi des répartiteurs sans perte comme celui dont je suis équipe : www.seatronic.fr[...]s-perte

Ta tension de bord est à 0,6 V ???? :-D
En 12V, 0,01V représente moins de 0,1 %.
Mais une chûte de 0,1 V paraît plus réaliste, donc 1%.

Là tu parles de tension en l'absence de charge, on ne charge pas la batterie à 12,7 V !

De plus 0,1 V de chute c'est pour l'intensité nominale du répartiteur, avec un courant de quelques ampères c'est beaucoup plus faible ( je parle des Victron que je connais ). C'est à comparer aux chutes de tension dans le reste du circuit, j'ai eu par exemple de mauvaises surprises avec les robinets de batterie.

Batterie est pleine à 12,7V et vide à 12V .
La différence entre les deux c'est 0,7V , donc le fait de ne pas pouvoir atteindre les 12,7V (a cause de la chute de tension) représente une perte.
En gros 0,1V représente 15% (voir d'autres tableaux déjà fourni) et de ce fait 0,01V c'est 1,5% de perte.
Quand à la consommation du cyrix en position fermé cela veux dire que celui ci est soumis a un moyen de charge donc compensé.
La consommation ouvert donc de "veille", est de 4mA ce qui correspond quand même et ce n'est pas négligeable à long terme à 0,6Ah par 24heures

A les bons vieux relais Bosch de 70A, moins sexy que les Cyrix et surtout moins communiquants mais pas chers, indestructibles et ils faisaient leur travail en toute discretion. Jamais eu d'ennui sur mon Symphonie durant 25 ans.

Moi je suis pour les répartiteurs car contrairement au Cyrix ou aux relais classiques, les batteries sont isolées au lieu d'être mises en parallèle. En cas de détresse d'une batterie, le répartiteur comme celui de Jad va couper la charge mais en tous cas je préfère flinguer le répartiteur que l'alternateur.

entièrement d'accord avec chit luma! mais les effets de mode sont tellement importants...... tout le monde suit :mdr:

:jelaferme:

Depuis les années que l'on installe des relais de charge ont peut on déduire que ce n'est pas un si mauvais système, même si il n'est pas parfait.

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-Dans le cas du 36' qui démarre même si la batterie moteur est coupée, je ne vois pas où l'on peut attribuer la faute au relais.....de même pour le 54', avec un fusible et probablement un relais sous-dimensionnée...!! comprends pas.

@Paba : Normalement les chargeurs "doux" sont connectes apres le Cyrix directement sur le parc batteries de service. Le Cyrix ne voit donc pas leur tension fluctuer. Meme chose pour le chargeur de quai.
Seuls les chargeurs "durs" atteles au moteur sont connectes a la batterie moteur. Quand ils sont en service le Cyrix voit la tension amont monter et met les batteries en parallele.

Le probleme est que les gros consommateurs comme le guindeau ou le propulseur d'etrave sont souvent utilises quand le moteur tourne. Cela fait que toute la charge des chargeurs durs passent dans le relais Cyrix. Effectivement le Cyrix doit etre dimensionne pour le debit des chargeurs durs + du gras pour ce que la batterie moteur pourrait donner en sus si le reseau des batteries de service est faible.

L'electricite c'est comme les robinets, il faut de la pression et des tuyaux de gros diametre pour que cela coule.

A mon bord quand le guindeau (ou l'hydraulique de la quille) sont utilises quand le moteur tourne, 40-45A viennent de l'alternateur et 30-35A viennent des batteries de service. Quand le moteur ne tourne pas, c'est 80-85A depuis les batteries. La difference vient du fait que la tension etant plus elevee moteur tournant, l'intensite est aussi moins elevee a puissance demandee egale.

Dans les deux cas cites ci-dessus comment les chargeurs doux etaient-ils connectes au reseau du bord?
Les appels de courant que tu cites sont tres eleves avec la puissance "normale" qu'on trouve sur un 36' et meme sur un 54'. Quel equipement consomme 200A?

Peut-être que le Cyrix est, selon certains, un appareil à éviter...depuis 4 ou 5 ans que j'ai installé le mien j'en suis très satisfait.

Bonsoir,

Je souhaiterai brancher un répartiteur et ajouter une batterie de démarrage, j'ai actuellement deux batteries qui me servent de démarrage et de servitude.
Pourrais-tu joindre un croquis pour le nul que je suis, et j'abuse peut être , une marque de répartiteur, merci.

Cordialement. :heu: