chargement d'un bateau

bjr l'eau qui mouille obeit au principe d'archiméde ....
alain

C'est pas archimède.
Archimède fait flotter le bateau.
C'est plutôt un problème de barycentre. En ajoutant du poids sur l'arrière, le CG se déplace vers l'arrière itou. Il faut donc ramener le CG vers l'avant....en ajoutant du poids sur l'avant. Achtung cependant à Archimède. A force d'ajouter du poids, il finira par ne plus être d'accord, et le bateau ira au fond...

Salut Georges,

L'idéal est d'avoir un bateau dans ses lignes quand il navigue. Avec les personnes à bord, avec les pleins, l'avitaillement...

Du coup tout seul au port il ne le sera plus, dans ses lignes.... Au plus le bateau est petit, au plus évidemment il y aura une influence d'équilibre quand des gens montent à bord.

A plus

Michel

Bonjour
C'est bien un problème de barycentre : un petit bateau (à moteur ou à voile) sera plus sensible à la répartition des poids mobiles qu'un gros. Il y a aussi l'influence des forces de poussée, hélice, voile... et des résistances de la carène, du plan anti-dérive...
Pour être dans ses lignes en marche et diminuer la résistance à l'avancement, il faut déjauger ce qui modifie l'équilibre des forces... Il faut donc re-répartir les poids, on appelle ça matosser.
Si l'avant se soulève de 10 cm, ce n'est pas forcément grave, au contraire. Voyez comme les NGV se lèvent pour ou quand ils accélèrent.
C'est aussi pour ça que les moteurs hors-bord ont une TRIM qu'il faut actionner pour que la poussée de l'hélice soit horizontale.

tout dépend de ce que c'est comme bateau a moteur, si c'est un hord bord il faut jouer avec le trim, il faut savoir si le bateau se pose sur ses fesses quand il est a l'arrêt ou aussi quand il navigue.
on ne met jamais du poids a l'avant pour compenser l'arrière, autrement vous modifiez completement l'assiette longitudinale, exemple: si vous mettez du poids sur l'avant, lorsqu'il n'y aura plus personne sur le bateau il piquera du nez, si le bateau est autovideur par l'arrière, il gardera l'eau de pluie.
si c'est un bateau à z drive idem on compense par le trim on peut rajouter aussi des flaps
en ligne d'arbre on met des flaps, mais ça ne compensera pas le poids des passagers, cela ne régle que l'assiette du bateau en naviguant.
quand on parle de passager sur un bateau il faut savoir qu'un passager correspond à 75 kg
si le bateau est prévu pour 4 il supporte 300 kg, je pense que je commencerai par me renseigner sur le poids des passagers

j'oubliais, diesel et ossi z-drive.
encore merci pour eux.

mais, sur un voilier comment resté dans ses lignes si ont gite :tesur:

Bon solution : soit les faire maigrir ou en faire assoir deux à l'avant :jelaferme: