Charge batterie sur Mercury HB 10CV 2T

Bonjour la communauté,

J'ai sur mon canotte un Mercury 10CV 2T en puit. Pas la dernière technologie certes mais comme toujours bien entretenu et simple de conception il me satisfait pleinement !

Bref, même si ces machines ne sont bien entendu pas des centrales EDF j'ai quand même voulu le relier à la batterie de service pour envoyer quelques ampères lors qu'il tourne (ce serait dommage de pas en profiter). Alors j'ai acheté le petit boitier avec trois pin vissables comme indiqué sur le service manual . Il fait partie du "kit de charge batterie" vendu en officiel par Mercury pour moteurs 6-60cv 2tps. J'ai branché le bazard comme indiqué sur la doc technique du moteur et câblé le tout avec une section suffisante au 12v du bateau (direct dans le bornier d'entrée du tableau).

Le petit boitier me sort effectivement un courant redressé donc continu ça d'accord mais au ralenti j'ai en bon 14volts et ça monte à 15 limite 16 volts quand ça monte en régime même encore assez faible, j'ai pas essayé à fond... car on m'a indiqué que ce boitier était sensé réguler la tension avec la batterie branchée. Je précise que ma batterie de service est chargée à bloc est-ce la cause de cette tension très élevée ?

En bref, je ne peux pas laisser un courant de plus de 15v charger ma batterie ... et pourtant le kit de charge batterie de mercury n'indique aucun autre module que celui que j'ai acheté type régulateur de tension ou limiteur... Quelqu'un aurait une idée ?

Bonnes fêtes à toutes et à tous !

HB

L'équipage
4j

Bonjour
15 volts , c'est une tension pas un courant qui s'exprime en ampères.
Si tu n'as pas d'ampère mètre. Tu peux débrancher ton chargeur faire une mesure de tension de la batterie par exemple 14 volts, puis tu branches le chargeur, tu fais une mesure qui devrait être 14 volts
Tu démarres le moteur. Si la tension est toujours de 14 volts, le courant de charge est nul, si tu a 15 volts c'est que la batterie accepte quelques ampères pour rejoindre 15 volts. Au bout d'1/2 h de charge ou plus tu arrêtes ton moteur, si tu as toujours 15 volts, c'est que tout va bien.
Le chargeur Mercury peut fournir au maximum 12 Ampères

Qu'as tu comme batteries? Les batteries de type GEL ont une tension maxi acceptable de 14,4 volts.
J'ai eu pendant des années un Honda 4t avec chargeur de batterie sans aucun soucis. Démarreur électrique.


Jolly.rodjer:@courtox56.Merci pour ton intervention .Tu sembles répondre à une de mes problématiques ( www.hisse-et-oh.com[...]lifepo4 ) .Ayant un moteur Honda 4 t de 15 cv même quand les batteries sont pleines il n’y à aucun risque dd surchauffe donc. Le «  trop plein «  de courant est juste évacué sous forme de chaleur ( résistance )Quand on y réfléchît ça paraît évident car sur les bateaux à moteur au bout de plusieurs heure les batteries sont pleines et le moteur produit toujours . Ça m’a permis de comprendre 👍·le 30 déc. 18:48
Now:Mais 15v c'est trop pour la majorité des batteries. Le régulateur ,si il y en a un, ne doit pas fonctionner correctement. Il me semble que pour certaines marques, le régulateur est vendu à part du redresseur, il y a deux boitiers à acheter. ·le 30 déc. 18:57
brdn1:Je sais que 14volts c'est une tension et pas un courant.... Je savais pas qu'on pouvais charger une batterie 12v avec une tension de plus de 15 volts... En fait je n'ai compris ce que tu veux dire courtox56 ·le 30 déc. 20:57
brdn1:J'ai simplement fait une erreur de frappe en disant courant de plus de 15volts. ·le 30 déc. 20:58
courtox56:Donne nous les références de ce que tu as installé ·le 30 déc. 20:59
brdn1:www.piecesbateaux.com[...]ps.html C'est le kit de charge Mercury mais moi j'ai acheté seulement le boitier car pas besoin du câblage. Merci pour ton retour. ·le 30 déc. 21:03

Réf du bazard,combien de fils ? ou mieux une photo.


www.piecesbateaux.com[...]ps.html

Voici le lien d'un site qui vend le kit de charge mercury.

J'ai acheté que le boitier a part car je n'avais pas besoin du câblage.


juliana:Donc redresseur,c'est simplement à l'époque un pont diode chez Mercury et OMC.Les japonais monte d'origine du régulateur.·le 31 déc. 09:11

Sur mon Yamaha, j'ai rajouté un deuxième vrai régulateur derrière celui d'origine.


brdn1:C'est ce que je me suis dis peut etre qu'il faut ajouter un autre regulateur... As tu la référence de ce que tu as ajouté en plus du redresseur ? Et quelle tension as tu en sortie ? Merci pour ton retour red sky ·le 30 déc. 21:09
red sky:non, je n'ai pas sur ce support.Y'en a plein sur amazon, j'ai pris un 10A, genre entrée 10/40V sortie 12V.·le 30 déc. 21:24
red sky:c'est volumineux, ça ne rentrera pas dans le moteur, ça fait environ 10X8·le 30 déc. 21:25
brdn1:Et ton limiteur de tension délivre en sortie une tension de 12v donc ? Comment alors se charge ta batterie ? Sachant qu'une batterie se charge en général avec une tension de 13.8 à 14.4v ? ·le 30 déc. 21:41
red sky:il ne me sert qu'à alimenter le tableau de distribution. La batterie est "chargée" par le régulateur du moteur. Mais il possible de mettre un régulateur de 13,8v au lieu de 12.·le 30 déc. 21:49
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