Charge batterie hors bord yamaha 8 cv 2tps

c'était une option, ça délivre 8ampères 12vcc.

du coup c'est peut être pas trop sur la réponse de formule 18, c'est peut être une tension alternative qui est délivrée et qui demande derrière un module de redressement et de régulation?
Le mieux est d'y mettre un multimètre et de faire la mesure en alternatif puis après en continu et de nous donner la réponse.

ça doit être ça le cable (pas le moteur sous la main pour le moment)
images.google.fr[...]/imgres

@tramontane, tu dois te tromper dans ton raisonnement car un px solaire de 100 W sort moins de 8 A (en condition optimum), et jusqu'a preuve du contraire même avec un PS 25 W ça charge une batterie.

j ai tester sa ne marche pas
le hb vue le bruit tu ne peu pas le laisser tourner longtemps...
Un paneau tu va le laisser marcher toute la journée
donc 8a x 10h = 80A au moins

J ais parler de 115A sur les volvo récent. ...la série des D1 10, 20,30 excetera
Pour avoir eu un yam 6cv débridé à 8cv avec le redresseur sa na jamais charger ma batterie de 50Àh JAMAIS.
Une batterrie à besoin pour charger d'un minima de puissance pour démaré le processus de charge
Cà c est l expérience. ...Les mécanos yam te dise que sa charge....c'es la théorie
Si tu mesure avec un multimetrès tu vera tes 2Ah mais la batterrie ne les prendra pas.
Le 115 sa charge vraiment comme un chargeur de quai....Les génération antérieur charge mais de façon bien moins efficace.
Un pilote de base sa consomme combien plus l éclairage un sondeur....

Sur ton moteur ce sera 5/6A maxi suivant le modèle et ce sur une batterie en parti déchargée et moteur à fond.

Bonjour,
la consommation électrique d' un allumage est négligeable.
J' ai tourner longtemps sur circuit en moto en "décharge de batterie", et je peux te garantir qu' avec une batterie 6v de 6 AH (et loin d' être neuve), tu peux tourner pendant au moins 4 heures (à un régime de 8500 tr/min).
J' ai navigué en hauturier sur mon Loisir 7.30 avec un HB Mariner 4cv équipé d' un kit "bobine de charge". Cà ne chargeait évidemment pas autan que l' alternateur d' un diesel mais c' était ma principale source d' énergie(j' avais en complément un générateur Yamaha 1000w).
Sept mois de voyage non-stop sans jamais être branché à une borne de quai ou ponton.
Gorlann

sur le notre nous avons une sortie régulée en tension (évidemment) mais aussi en courant, à mi gaz le circuit de charge donne un peu moins de 8A et tu peux pousser a fond, le courant ne varie plus.

un yamaha 8C en version 6 cv, série fabriquée chez MBK.

ce moteur n' pas de plaque mais un numéro gravé directement sur le bloc, une version 6N0 MBK (bleu/gris). Version avec un numéro de série a la con qui a fait galèrer les concessions avec qui on en a discuté, qui pensaient comme toi a une plaque moteur.
C'est un 8C en 6cv avec une option bobine de charge et régulateur.