changer une drosse de barre à roue

Hello les gens.

Voilà-t-y pas qu'en arrivant au mouillage à Kilada ma femme me hurle " la barre est bloquée".
Bon on était en train de jeter l'ancre alors pas grave.
Je suis allé voir. Effectivement, ça marchait pô!

J'ai une des drosses des barres à roues ( 'yen a deux sur l'evasion 37) partiellement "détoronnée" (voir photo) au niveau du secteur de barre.
Ceci expliquant cela.

Je pense que cela ne doit pas être trop sorcier à changer, mais je me méfie.
Y'a un chantier à coté, je peux acheter du câble des des serres-câbles...

Est ce raisonnable d'envisager de le faire soi-même?
ou pas ( je ne suis pas riche du tout en ce moment!)

En attendant, j'ai remis les choses à peu près en ordre (chaterton), juste pour pouvoir bouger, au cas où! ça coulisse.
Merci par avance de vos lumières.
Thierry, sur Troll

L'équipage
(grietick)(grietick)
01 nov. 2014
bil56bil56
01 nov. 2014

tu as quel système de tension ?

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(grietick)(grietick)
01 nov. 201401 nov. 2014

Aucune idée. Les drosses sont reliées par de la chaine. C'est tout ce que je peux dire.
Du reste, le système ne peut parait pas hyper sous tension, en l'occurence

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bil56bil56
01 nov. 2014

il y a peut-être un système de poulies de renvoi tendues par un ressort, faudrait suivre tout le circuit ...
sinon, sur le principe pas de pb pour remplacer par le cable qui va bien et des serre-cable

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fritz the catfritz the cat
01 nov. 2014

coté chaine il faut faire sertir une cosse les serre câble ne passent pas dans la colonne de la B.A.R .PROFITES EN POUR VERIFIER TES POULIES DE RENVOI
pour le reste c'est serre câble et ridoirs pour la tension
12/8_ au repos c'est pas mal ..
alain

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(grietick)(grietick)
01 nov. 201401 nov. 2014

OK. merci jean Christophe,

Entre-temps, j'ai trouvé la personne qui va s'en occuper pour pas trop cher. ( enfin j'espère )
Faut pas déconner avec ça. C'est sérieux les drosses !
J'ai quand même un peu peur de ne pas m'en sortir et de me retrouver à ne pas pouvoir bouger le bateau....
Allez, tant pis, ça coutera un peu.

merci encore de ton aide.

Merci aussi Fritz ! que je lis après avoir posté!

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DumaniDumani
01 nov. 2014

Bonsoir,
idem pour moi, pas de problème pour changer le câble. Suffit de lui faire prendre le même chemin que l'ancien. J'ai des petits ridoirs (côté secteur de barre) qui permettent de tendre les drosses à volonté

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outremeroutremer
01 nov. 2014

Perso, au moins pour mon secteur de barre, je trouve que le cable est trop fortement courbé pour rejoindre le ridoir de mise en tension. Mais le montage global par chaine, drosses et renvoies n'est pas compliqué à gèrer.

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Tapuni2Tapuni2
01 nov. 2014

Pour un dépannage rapide, une longueur de kevlar fait très bien l'affaire, plus facile a mettre en place que le câble, et la tension se fait aussi beaucoup plus facilement. Solution éprouvée en mer suite à une rupture des drosses, avec accès pas facile des ridoirs de tension sur le secteur. Depuis toujours une longueur en attente à bord.
amicalementg

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(mayapi)(mayapi)
01 nov. 2014

Thierry, n'oublie pas que tu dois avoir une barre franche de secours

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(grietick)(grietick)
01 nov. 2014

Oui, oui, je l'ai ! Mais quelle galère cette me.de !

et heureusement, mon pilote agit directement sur le secteur de barre. Au pire, sans drosse, j'ai encore le pilote.

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(grietick)(grietick)
03 nov. 201403 nov. 2014

Hello,
Comme j'aime bien clore mes sujets, je vous informe du changement de la drosse aujourd'hui.
J"aurais pu le faire moi-même. Et le prix de l'intervention (1h30 à tout casser, avec mon aide et mes outils) m'a amèrement fait regretter de ne pas l'avoir fait moi mème : 180 € !

Prochaine étape pour l'hiver, les bagues de safran car le jeu est devenu excessif. Je relancerai un sujet le moment venu.

Merci de vos avis et solutions.

Thierry, sur Troll

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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