Changer un seul hauban ?

perso je n'en changerais qu'un , ce n'est pas le galhauban qui force le plus c'est les intermédiaires ,5 ans c'est pas vieux du tout . je rappelle que les grément sert à tenir le mat sur le pont pas à le faire rentrer dedans ,que le mat travaille en compression.donc pas trop rider ...
alain

Je suis d'accord avec toi. J'ai déjà eu à changer un galhauban et j'en ai changé un seul sans aucun problème. Il faut simplement penser que le hauban neuf va s'étirer un peu, il faudra réajuster pour en tenir compte.

Ceci étant dit, tu as "radicalement" résolu la question avec ton Nonsuch, plus jamais de hauban à remplacer. ;-)

Tout dépens de l'état de l'autre hauban.
Existe il une lésion ou pas.
Mais il y a un problème. Sur le mien je n'ai pas ce problème car j'ai fait passer le hauban de l'autre coté. De ce fait le frottement est trés faible.
En réalité c'est la filière que j'ai fait passer de l'autre coté.
JP

c'est très rare que ce soit le câble qui casse ,c'est souvent le sertissage qui s'ouvre .
alain

Effectivement, ils frotteraient dans cette situation, mais au salon, j'ai parlé avec l'architecte JM FINOT qui il m'a dit dans ce cas de croiser les haubans.
C'est à dire le bas hauban descend sur la fixation arrière et le gal hauban sur la fixation avant.
il s'ensuit un petit croisement au niveau des ridoirs qui modifie la position au niveau du passage des filières.
Enfin les filières doivent étre raidies.
Voila
JP

les haubans se changent toujours par paire (c'est pas de moi mais entendu par 2 gréeurs) et c'est logique ...

Les gréeurs vendent et installent, on ne peut pas(trop) leur en vouloir...

Ben, oui, si je n'avais pas de quoi acheter les 2.
Et lorsque l'on pose la question, c'est peut-être que l'on n'a pas trop de blé, non?
Maintenant il s'agit d'usure localisée, et le coupable a été identifié. De là à croire qu'il a contaminé celui de l'autre bord, tss tss...

Ah non, pour les haubans je veux bien qu'on puisse discuter, mais changer un pneu seulement et pas la paire... je tiens à survivre, moi !

Oui ben, je n'aime pas les assurances, alors je ne prends pas de risques. Je change par paires.

C'est quand même marrant... je vois qu'on accuse les gréeurs de pousser à la conso, avez-vous lu vos manuels propriétaires, et quelques bouquins de référence type le manuel des Glénans ?
Mes instruments, y'en a pas, mon électricité, y'en a guère, mon bateau, il est et restera minimaliste, mais s'il y a trois postes sur lesquels je n'économiserai jamais, c'est le gréement dormant, les voiles et le moteur.
Et les haubans, ce n'est pas si cher que ça, et ça ne se change pas bien souvent.
Pour répondre à ta question : mes haubans remplacés, je les ai ramenés à la maison. Ca peut sûrement servir à quelque chose ! (remplacement de filières ? Cordon à tomates ? Et puis, le plus long, le ramener sur le bateau, on ne sait jamais...)

Le fil est lancé en précisant que tous les haubans sont en bon état sauf un qui a été usé par le frottement d'une filière.

Il n'y a aucun risque quant à la solidité du hauban qui n'est pas usé puisqu'il est en bon état.

La question n'est pas de risquer ou non sa vie en ne changeant pas un haubans usé. Mais à quoi changer ce qui est encore en bon état?

Je suis pro et je me permet de réagir
La logique voudrait que l'on remplace toujours les câbles par paires dans le cas d'une usure "normale" . Ce qui voudrait dire qu'il faudrait aussi envisager de remplacer l'ensemble du dormant si il y a effectivement lieu de remplacer dans le cadre d'une usure de vieillesse .
Ici il s'agit d'un problème du à un raguage non résultant d'une usure normale .
On peut envisager en tant que particulier de remplacer un seul galhauban , mais dans le cadre d'un intervenant professionnel , la responsabilité du pro est engagé et dans ce cas on proposera systématiquement de remplacer la paire .
Cela n'a rien a voir avec une volonté d'escroquer ou de vouloir vendre à tous prix !
Concernant un problème financier évoquer plus haut ,en toute hypothèse .
Si un propriétaire n'a pas les moyens d'entretenir correctement son bateau il faut sérieusement remettre en cause l'acquisition d'un bateau , il y a des éléments sur un voilier qui ne se "bricole " pas !
on ne rogne pas sur des postes importants tel qu'un dormant sur un voilier !
Vos réactions sont (je trouve) un peu excessive.
Juste une question , comment cette personne compte s'y prendre pour remplacer elle même un seul galhauban , sur un mat en place ?

Tiens, pas mal, l'idée. Echelle de bain, ça marcherait aussi ? L'ancien proprio de Carthage m'a laissé une horreur très encombrante, je la remplacerais bien par un truc facile à ranger et plus léger.

Personnellement, je ne vois aucune objection à ne changer qu'un seul hauban. Si les haubans étaient très vieux et commencent à casser par usure normale, je ne dis pas. Mais ce n'est pas le cas ici. Et les haubans, ce n'est pas comme les pneus de voitures ou les batteries dans un parc de batteries en parallèle. Avoir un hauban neuf et d'autres plus vieux ne va pas déséquilibrer tout le gréement.

Alors si c'est fait par un pro sérieux ils changera les 2 , c'est obligé!
Sinon il y a aussi des pros qui bricolent , j'en connais pas mal par ici.
Mais en de pépin , il n'y aura plus personne , ni aucune garantie !

Bravo!! :bravo:

aucun pb pour en changer un seul puisque comme dit plus haut la cause de l'usure est connue
ensuite sans m'etendre sur la maniere il est assez simple (pour un pro) de changer un galhauban bateau maté.
il est aussi tres simple pour un pro de mettre des reserve sur sa facture sur l'etat de l'autre cable voir meme de conseiller son changement et d'indiquer que cela n'a pas été fait suite a la demande du proprietaire ce qui permet de se couvrir en etant en accord avec son client...
j'ai souvent pratiquer ce genre de chose et ca me permet d(etre a l'ecoute de mes client et de leurs besoins.
A canardo11 puisque tu t'affiches en tant que pro du greement rempli ta fiche correctement
bref assume un peu ta position plutot que d'affirmer sans que l'on sache vraiment qui tu est et ou tu te trouve