changer les Haubans et etais ou non ?

Sauf à envisager de faire radiographie tes sertissages, c est un contrôle visuel:absence de gendarme, de traces de detoronnage, pas de rouille qui pissé des sertissages.
si pas de signe alarmant, après ça dépend de l âge du gréement et de ta sensibilité à la cause 😉, tu vas avoir tout un tas d avis plus ou moins contradictoires, les partisans du remplacement décennal pour d obscures raisons d assurance et d autres qui vivent une parfaite harmonie de couple avec leur gréement de 35 ans....

Bonne journée

si tu as un enrouleur de génois, c'est l'étai en priorité à changer !

Un contrôle par ressuage ne permettrait-il pas de repérer des micro-fissures sur les terminaisons?
Et ainsi choisir si on veut conserver ou remplacer.

un gréement qui casse c'est la tuile.

si ton gréement à plus de 10 ans, ton assurance te remboursera rien, ou presque. as tu les moyens de racheter un mat complet avec ses voiles? si la réponse est non, alors la prudence s'impose. Gaffe également au fait qu'un mat qui tombe peut faire mal! as tu un crane en béton...? si la réponse est non ... tu connais la suite.

Si ton gréement à plus de 20 ans, je ne me poserais même pas la question, car pour ton bateau cela ne va pas chercher loin, et ce sera l'occasion de poser le mat par terre et d'être certain que tout est OK de ce coté.

Maintenant, faut-il changer un gréement sur un bateau qui a peut servit alors qu'il a 11 ans, et alors même que ce gréement a été posé par un pro dans les règles de l'art... pas certain. mais pour cela il faut bien connaitre l'historique du bateau.

Dans tous les cas, un check up chez un pro s'impose: il saura quoi regarder et t'établira un compte rendu d'inspection. Tu auras un devis sur les points problématiques (en général sous réserve de démontage) et cela va te couter 100 à 150€. Idéalement on fait ce check avant l'expertise pour l'assurance, ainsi l'expert en tient compte pour déterminer la valeur du bateau. (j'ai très très rarement vu des experts regarder précisément le mat/gréement, et encore moins monter au mat!)

Ce qui est onéreux dans le changement de gréement c'est la main d'œuvre et la manutention!
Dans le cas d'un flirt ne te pose même pas la question, change tout!

Il n'y a pas d'enrouleur et l'ensemble parait quasi neuf pas de trace de corrosion pas de brin qui s'effiloche

J'ai changé tous mes haubans le jour ou j'ai commencé à voir de criques sur les embouts noseman en bas de mes haubans. Ça a pris 42 ans. Une cage externe du noseman avait une crique sur la moitie de la hauteur, et une autre avait 3 amorces de criques.
J'ai tout changé.

Ça a été un contrôle visuel après nettoyage. il faut bien nettoyer, et regarder de tous les cotés. Les ridoirs sont pas encore changés, mais je vais le faire bientôt.

A+