changer les bers

Si la résistance longitudinale de la structure est (trop) faible, tu risques de plier la coque entre le point fixe que sera le brion et ton point arrière de levage.

Cela arrivait parfois sur les grands navires construits sur cale lors du lancement. La coque glissait, l'arrière se mettait à flotter alors que l'étrave était toujours en appui sur la rampe. C'était alors une poutre sur deux appuis ponctuels et non une poutre uniformément chargée (par la pression de l'eau sur toute la coque)!
Les sachants en RDM savent calculer le dimensionnement adapté! ;-)

Attention aussi à la stabilité latérale.

En levant la coque sur quatre crics ensemble, il y a un risque que l’ensemble se déforme en parallélogramme et que le bateau tombe.

Perso, je ne le ferais pas.

Une solution serait de faire les nouveaux berceaux avec un système de vérin (à vis, p. ex.), de les glisser sous le bateau et de les faire supporter le bateau. Puis de détruire les anciens berceaux sur place.

Il faut aussi espérer que le constructeur a sérieusement préparé les conditions du grutage en fin de travaux. Plus généralement il faut parfois accepter de casser sa tirelire et faire appel aux moyens sérieux et à risques limités plutôt que de prendre une solution douteuse. Mais la solution LULU2 est élégante et se rapproche des bers mobiles de principes très simples et très efficaces de sortie et mise à l'eau très souvent utilisés dans les ports de plaisance.

Une adaptation des 4 crics:
Les mettre en hauteur.
Y accrocher des sangles.
lever les crics; les sangles soulèvent la coques.
La caler
Recommencer autant que nécessaire.

Une grue peut faire cela très facilement.