Changer le liquide de refroidissement

Alors t'es le seul qui lui fasse confiance.
Question : il te le change gratuitement ?

pour du Volvo coulant environ 11.5 euros le litre.

Le rosé bien frais que j'ingurgite le soir au mouillage me coûte plus cher.

C'est incontestable. On peut aussi naviguer en pédalo.

Mais pas givré et uniquement les soirs d’été.

Tout dépend de sa couleur...

www.carter-cash.com[...]ssement

Personnellement tous les 3 ans ,à la révision de l'échangeur

Regarde par ici:

www.marinepartseurope.com[...]36.aspx

raccord de drainage? (n°2)

à vérifier si c'est bien l'eau douce. pas sur
ou là?

www.marinepartseurope.com[...]09.aspx

N°14

Si on a peur (à juste raison ) de la note peut aussi le changer seul, y a vraiment rien de sorcier, comme beaucoup de chose d'ailleurs

dans le lien de @zoom , deux types de couleur de liquide de refroidissement

D'accord avec @zoom, moi j'ai du vert et je respecte les 2 ans (fourniture Volvo)

En automobile le liquide dure beaucoup beaucoup plus longtemps. On commence a parler de voiture dont l'huile durerai la vie de la voiture.
Sur les moteurs marin la tendance est inverse on raccourcis les intervalles de maintenances.
Bizzare

Autre bizzarerie chez volvo beaucoup de pieces commune avec les voitures
coutent 2 fois plus cher parfois 3.
Et durent 3 fois moins longtemps.

Hello,
J'avais abordé le sujet avec un copain agriculteur...pour un tracteur de 30 chvx, vidange ...toutes les 100 h, comme le préconise Volvo!
:heu:

je propose comme réponse @ TDM : 150 heures à 70 k/m = 10500 km
et comme la plupart du temps ce sont des huiles minérales que nous mettons, et pas de la synthèse, la vidange à 10 000 km soit 150 h me parait raisonnable.

Il faut dire que les constructeurs, les vendeurs et tout le "supply chain" ne prennent pas de risques et ouvrent le parapluie bien avant qu'il pleuve. Aucun ne voudrait être responsable d'un problème et, en considérant le milieux maritime comme "aggravant" en cas de problème, il en arrive à des préconisations pour le moins bizarre.

il est difficile d'attribuer des fréquences universelles à un plan de maintenance. Le milieux marin agressif peut faire des dégâts,parfois pire si le moteur ne tourne pas.
C'est à chaqu'un d'évaluer selon ses pratiques de navigation du type de maintenance à faire.
Si je n'ai jamais ouvert mon réservoir de gazoil, je serais plus rigoureux sur mes filtres. Je compte le faire l'an prochain. ensuite j'adapterais mes fréquences pour les filtres GO et il est certain que je les augmenterais
Je constate toujours qu'au bout de 150 heure mon huile est encore claire je passe à 200. Mais j'ai changé de bateau et mon nouveau moteur qui à ... on ne sait pas d'heures tellement il en a, lui à son huile noire à 150 heures , ben je vidange. Pas besoin de faire une analyse d'huile.

Etc...En tout cas j'essaie de rester dans des limites raisonnable, il en va de la sécu de la famille ou des amis.

En bidon de 5l volvo colant mix, prêt a l'emploi c'est moins cher 21.60 euros.
liquide d'origine volvo penta.
Ne jamais mélanger des liquides de refroidissement d'origine différente, risque de non miscibilité entre.
www.volvopentashop.com[...]og/7127