Changer le joint d'un SD

Voiles et Voiliers
Je me rappelle avoir vu la procédure il y a quelques mois dans un Voiles et Voiliers (ou était-ce dans Voile Magasine?)
Pour mémoire, il faut de toute façon désaccoupler le moteur et le SD, avancer le moteur, enlever l'hélice et sortir le SD par l'intérieur.
A confirmer, bien sûr.

Oui, content de mon moteur
il consomme environ 1.5 l a l heure, il y a des pertes de puissance dues au SD et a l helice bec de canard mais ca reste suffisant;
Le hic du SD c est quand ca fuit... ce qui m arrive en ce moment, et que tu es loin de chez Lombardini (le seul en Amérique est a Trinidad, je suis en argentine!).
Pour l entretien je fais tout moi même, c est bien accessible, tu peux même télécharger gratuitement le livre technique complet du moteur sur un site hollandais, je pourrais trouver le lien si tu veux.
Pour ce qui est consommable (filtres par ex)c est tres simple, les filtres a huiles sont les mêmes que Renault et a GO que Mann, et ca coute moitié prix!
Voila, a ta dispo si besoin

detrompes toi...
... c est exorbitant! En fait les revendeurs ne passent pas par la Poste mais par des privés, comme UPS, et le prix est inabordable!
Pour la courroie de distri, jamais changé, mais selon le livre technique c est simple. Pour la pompe a eau de mer c est très facile et très accessible. Pour celle d'eau douce (échangeur) une galère, dans le bloc moteur, mais jamais eu a la changer non plus.
Le galet tendeur, je sais pas ce que c'est.