Changer la bague hydrolube sur Oceanis 411

une autre technique/astuce
Encore moi :-)

Je t'avoue que je ne l'ai jamais fait, mais après lecture de plusieurs posts ( ici et ailleurs ), tout bricolo que je suis, j'ai retenu ceci :

Trouver un tube (10/15 cm de long )du diamêtre de la bague, le scier en deux dans le sens de la longueur, vérifier qu'il n'y ai pas de vis qui tiennent la bague, auquel cas, les enlever, placer le " demi tube " sur l'arbre, et taper sur celui ci pour essayer de pousser la bague...

Mais surement que d'autres ( plus connaisseurs que moi ) viendront donner leurs astuces .
;-)

Bonjour,
je dois changer ma bague hydrolube qui a aussi rendue l'âme suite à un bout pris dans l'hélice et j'ai exactement le même problème que Jomandy sur mon océanis 36CC( à savoir qu'il n'y a pas de chaise sur ce type de voilier car la bague hydrolube rentre directement dans le tube d'étambot et il est donc impossible d’insérer un 1/2 tube pour la pousser que se soit de l’intérieur côté moteur ou de l’extérieur côté hélice ).

Donc sur ce type de voilier comment extraire la vielle bague hydrolube qui est probablement remontée un peu dans le tube d'étambot car en plongée je ne la vois plus du tout

Je sors le bateau la semaine prochaine . Quelle est la solution finalement retenue dans ce cas.

merci cordialement
Pas ni soucis

bague
Pour enlever la bague il faut retirer les trois vis ensuite nous avons fait un petit crochet voir deux pour pouvoir tirer et sortir la bête en tournant l'arbre ensuite pour la neuve bien la savonner pour la remettre en place
bon courage

le bout
n'a peut être pas casser la colerette mais, fait pénetrer celle si dans le tube.
Perso un essai à faire :Si le caoutchouc est apparent, chauffé au rouge le bout d'une pince à bec rond cela permet d'engager cette pince dans le caoutchouc, ensuite bien serrer la pince et tirer.
Si la colerette est entrée dans le tube cela sera dur au début puis ensuite le restant de la bague sortira facilement.Bien sur il faut avoir pris soin de retirer les vis de bloquage de la bague.

Bonne idée les 3 vis à bois je suppose assez fines pour passer entre l'arbre et le tube d'étambot et suffisamment longues pour atteindre la vieille bague à extraire et pénétrer suffisamment dedans pour pouvoir tirer dessus et l'extraire?
Est ce que tu l'avais préalablement un peu chauffée avec un chalumeau pour faciliter l'extraction?
encore merci de ton aide.

Bonjour,
j'ai eu le même problème l'année dernière sur mon océanis 461.
J'avais utilisé une longue mèche à bois de de 4 ou 5 j'ai fait plusieurs trous dans ma bague parallèlement à l'arbre, j'ai pris une tige métallique qui sert normalement à griller les sardines, j'ai retourné le bout sur 3 mm, j'ai enfilé ma baguette aux endroits percés et ensuite j'ai retiré mes morceaux de bague l'un après l'autre, durée de l'opération 15 minutes.

Sur mon bateau, Ca a été fait comme stand 68
Percer plusieurs trous dans le sens de la longueur et sortir les morceaux.

La bague hydrolube est HS suite à la prise d'un bout dans l’hélice( résultat jeux important de l'arbre et vibrations à tous les régimes )
==>Bonne idée les vis à bois pour tirer ou bien perçage de la vieille bague endommagée et la tirer ensuite avec deux fines tiges passées au travers (variante expliquée par stang 68 voir plus haut)
Tout ceci bien sur à condition que la bague endommagée ne soit pas remontée trop loin dans le tube d'étambot...sinon c'est la totale à savoir==>être obligé d'enlever l'arbre et le safran pour une bague qui vaut 3 francs six sous. Merci le bureau d'étude BENETEAU.

Reste plus qu'à sortir le bateau et à essayer tout ça.
Merci à tous

J’ai un Oceanis 411 clipper et j’ai changé la bague je n’ai pas été obligé de descendre le safran alors que j’etais Persuade qu’il y aurait lieu de le faire cela passait à quelques centimètres .Donc vérifie bien si ce n’est pas aussi ton cas

il y a une solution c'est de prendre un tube suffisamment long dans lequel l'arbre rentre et qui rentre dans le tube d' étambot
on le coupe en petits tronçons que l'on rentre les uns après les autres quand on est au contact il suffit de frapper doucement dessus et ça sort
s'il y a des vis de blocage les enlever avant
alain

Le changement de bague hydrolube sur ce type de tube d’etambot est toujours un problème. Sur le Maramu, Amel avait résolu le problème en laissant dépasser la bague hydrolube d’un bon centimètre à l’extérieur, ce qui permet de l’enlever facilement avec une pince à tube. Bien sûr cela nécessite de mettre une bague hydrolube rigide et non pas en simple caoutchouc.

Bonsoir à tous,
Pour info, la bague hydrolube de mon Océanis 411 à été remplacée en déposant l’inverseur.
Plus rapide que de démonter le safran.

En supposant un rapport qualité / prix comparable, il n'est pas surprenant qu'un Beneteau soit moins bien foutu qu'un Amel. Désolé pour toi Tatihou...
Pour un meilleur rapport qualité /prix, viens chez Bavaria ! 😉

C'était surtout pour plaisanter plus que pour convaincre ! 😁

Tatihou, je suis très perplexe quant à la pertinence et à l'intérêt de ce commentaire...
Mais bon, si tu penses avoir fait avancer le schmillblick d'une manière ou d'une autre, ma foi..

Je ne sais pas si on doit qualifier ça d'erreur de conception mais, pour répondre à Ric121, si le safran bloque l'arbre, ça ne sera pas du temps gâché que d'en prendre pour déposer le safran.
Je ne sais plus si c'est tous les 3 ou 5 ans mais en tout cas Jefa entre autres recommande de le déposer régulièrement (on parle bien de safrans suspendus). Ça permet de vérifier les paliers, l'état de la mèche et refaire le joint sika autour de la mèche.
Sur le 411 il me semble que ce sont des paliers classiques, pas à sphère auto-alignants, donc vraisemblablement il faudra le déposer complètement et pas seulement le faire descendre (à prévoir donc avec le grutier).

Bonjour. Je dois changer ma bague hydrolube sur mon 411. J'ai acheté ce bateau il y a peu d'où ma question...
C'est une bague élastomère à collerette. Elle ne bouge pas.
Je constate que les 2 orifices pour les vis nylon sont obstrués. J ai bien 2 trou très peu profond de 2mm puis de l'acier. Comme si j'avais 2 tubes l un dans l autre, puis la bague hydrolube au centre. Cette bague est donc invisible au travers de ces 2 trous. Je pensais percer mais bien sûr compliqué en partie supérieure car pas de recul à cause de la coque. Pourquoi ces trous sont obstrués ?
Merci

Merci pour ta reponse. C'est plausible... Mais j ai aussi à l intérieur une bague à collerette... Je ne comprend pas tout. J ai mis une photo. La bague élastomère à collerette est un peu sortie...
Une idée du montage?

Ok merci...mais juste une question désolé de t embêter. Avais tu aussi une bague à collerette à l intérieur?
Même assemblage que moi?

Regarde la photo ou l’on coupe la bague, il n’y a pas de collerette ou alors elle s’est dégradé avec des fils de pêche peut-être 🤔 (il y en avait pas mal autour de l’arbre)

Bonjour. Auriez vous le diamètre extetieur exact de la bague hydolub pour un oceanis 411, svp?
Axe 30
Diametre extérieur ? 40 ou 45
Merci

Salut,
Si c'est une bague néoprène à= collerette, c'est du 30 x 40 x 100...
Mamita

Mamita dans ton catalogue n apparaît pas la référence en 30x45x100. Pourtant elle existe.

La bague fait 40 mm (voir photo)par contre elle n’a pas d’épaulement, j’avais pris celle de dispo au moment ou je l’ai changée
Celle présentée par Mamita doit aller .

C’est une bague qu’un ami avait de dispo, et je n’arrivais pas à l’enfoncer plus…
Je ne me rappelle plus si l’ancienne était plus courte.
Le seul inconvénient que j’ai vu récemment, est qu’il n’y a pas assez de place pour mettre une nouvelle anode à côté de l’ancienne sous(sous l’eau), pour ensuite enlever l’ancienne.
Donc si je fais tomber une partie de la neuve, une fois l’ancienne enlevée😳 y a plus rien en attendant d’aller en chercher une autre🤗