Changer alternateur Sole mini 48

c est un moteur mitsu regardes pour voitures ou agricole

bonjour ,qu'as tu comme parc de batteries
si tu as moins de 400ah un régulateur intelligent genre sterling ou a2b
sera plus efficace
alain

L'idée de vouloir privilégier la charge avec l'alternateur est a mon avis (surtout si tu voyages beaucoup, reste en dehors des marinas et vit sur ton bateau) une excellente option, après c'est discutable.
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Donc tu as déjà des AGM ce qui est un bon départ si tu veux charger rapidement, maintenant, cela dépend de ce que tu appels privilégier la charge et par conséquent ce que tu es prêt à investir, car cela peut passer par un simple alternateur moderne mais plus gros, de 90A par exemple (au delà il faut double courroie), avec un "Booster" (régulateur externe) ce que est encore mieux, ou alors la bête fait pour ça, un 200A voir plus qui demandera deux courroies ou une serpentine donc obligatoirement un changement de poulie...

Si on met un gros alternateur et que l'on veut garder la même configuration passant par la pompe à eau avec doubles poulies, effectivement la plus part des roulements/pompes risquent de ne pas aimer…. mais pas seulement, suivant la puissance de l’alternateur il y aura de toute façon un glissement quel que soit la tension du fait du faible recouvrement des courroies sur la poulie double gorge de l'alternateur.
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L’addition d’un second gros alternateur (voir photo) ainsi que son entraînement devrait être indépendant de celui de la pompe pour les raisons évoquées.
Noter qu’il est aussi possible d’utiliser une serpentine qui a une accroche bien supérieure du fait de ses multiples gorges.
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L’addition d’un second puissant alternateur pour la charge des servitudes tout en gardant celui d’origine permet d’obtenir une certaine redondance tout en séparant la charge des batteries démarrage/service..... parmi d'autre avantages.

Certain motoriste comme volvo propose en option le montage d un deuxième alternateur avec tous le câblage les patte et poulie.
Je te déconseille pour l"avoir essailler des alternateurs bien plus gros ( americain)prévue pour être monter à la place de celui de origine.
Je suis un partisan de là pièce et du montage d origine.

Voici un montage pour volvo...simple, efficace (avec courroie serpentine), beau travail.
Peux importe l'origine de l'alternateur dans ce cas-ci du moment qu'il soit prévu pour la charge. A priori c'est un alternateur 9G, donc de la dernière génération. (=super efficace)

115+115 ça commence à devenir intéressant si on peux conjuguer et diriger cette charge....sur les servitudes par exemple.