changement réservoir et retour gasoil

Houla, retour de gazole dans le réservoir, le débit de retour est important, généralement la platine de sortie le prévoit .

Le retour au préfiltre décanteur présente plusieurs inconvénients :
- pas de filtration en continu de la totalité du gasoil contenu dans le réservoir puisque seul le débit consommé par le moteur passe par le filtre et non tout le débit mis en crculation par la pompe
- après changement des filtres ou intervention sur le circuit, il peut être compliqué d'arriver à correctement purger puisque l'air présent tourne en circuit fermé (certains filtres possèdent un système de purge automatique pour palier ce problème)
- particulièrement avec les moteurs common rail, le gasoil chauffe et il devient impératif de faire le retour au réservoir pour qu'il refroidisse

Opération de remplacement réalisée il y a quelques années sur mon Chassiron (comme le suggère Addiction un peu plus haut). Pour l'embout cannelé du retour GO c'est du "1/4 bsp 8mm en laiton, coude mâle à 90 degrés, raccord cannelé".

salut,
retour d'expérience: j'ai 3 réservoirs 96L polyéthène identiques avec la même platine, ce qui me dérangeait c'est l'aspiration du G.O. par le haut (risque de désamorçage et entrée d'air dans le circuit d'alimentation à grosse gite) j'ai donc percé et monté des embouts inox avec vanne sur le bas des réservoirs (sur le bas d'un des petits côtés) et de ce fait sur la platine j'ai mes 2 connexions, une pour l'évent et l'autre pour le retour G.O.
pour mettre les embouts inox avec leur joint c'est un peu galère, faut envoyer un bras au fond du truc et un autre à l'extérieur et serrer l'ensemble mais bon depuis 10 ans no problem avec ce système.