Changement passe coque par pro quel coût approximatif ?

bil56 , Ta présence sur le site est très importante , tu as une réponse pour presque tous les postes ce qui te permet d'étaler ton savoir, et en tant que modérateur tu dois passer toute ta journée sur ce site .
Ce forum comme cité très souvent est un forum de partage , pas de lynchage et je trouve que tu es de plus en plus condescendant dans tes réponses .
Même si je partage souvent le même avis au sujet des incompétences des intervenants je ne me permet pas de les diminuer comme tu le fait , ils viennent ici pour grandir , pas pour être diminuer , tu trouve ta réponse juste ?

bien vu

le mieux est de faire faire un devis, mais ce n'est pas compliqué à changer : le plus dur souvent est de dévisser l'écrou intérieur qui le tient car la place manque parfois, mais si tu peux le dévisser, après avoir enlever la vanne bien sur, il suffit de le chasser. Pour remonter le nouveau, du sika, des deux coté, on met juste en pression en faisant dégueuler le sika, et on laisse sécher, la semaine suivante on serre un max. Et il n'y aura pas de prise d'eau. c'est vraiment simple.

Bonjour,

J'ai fais faire le changement de tous les passes coque + l'échange de toutes les vannes sur mon Océanis 411 par mon chantier = 1200€

Bonjour !
Possédant un 411, je me permets une question.
Si vous avez changé le passe coque évacuation WC arrière, avez-vous rencontré des difficultés ?
Nous sommes dans l’impossibilité de placer le passe coque correctement.
Un grand merci de votre réponse.

Bonsoir ,
Quand on ne peut pas dévisser l'écrou intérieure , une astuce est de percer l'écrou en laiton , deux trous diamétralement opposés , et on obtient deux demi-lune .
Plus rapide de percer que de dévisser sur parfois 10cm de passe coque .
J'espère être assez clair dans l'explication .

Bonsoir skywalk ,
Non je voulais bien dire percer , un trou a droite , un a gauche , tu commence par un trou de 4 et tu fini par un 8 et tu as 2 demi lune .
Moi je n'aime pas les éclats de meuleuse , surtout a l'intérieure , et moins de bruit pour mes vielle oreilles .

généralement lorsqu'on ne peut pas dévisser c'est que l'on ne peut pas passer une clé alors une perceuse !
Gilles

@perle noire
Il est vrai que c'est la méthode la moins prise de tête. j'ai galéré à essayer de dévisser ce type de gros écrou (pas sur un passe coque, mais sur un réservoir de toit en équilibre instable avec 10° de débattement pour la clé à griffe) et au bout d'une demi heure, j'avais décollé l'écrou de seulement 3mm...j'ai pris la disqueuse, un coup à droite, un coup à gauche, comme tu dis: "deux demi-lunes", l'écrou est tombé en 10 secondes (le laiton, c'est de la rigolade pour un disque métal), et j'ai même pas effleuré le plastoque du réservoir...
Je vais tester sur les passe coques, je reposterai ici pour décrire le résultat (ou pas... :scie:)

bonjour, bon dimanche,

puis je me permettre de vous suggérer, dans l'esprit de partage et de collaboration, et je précise que je n'ai pas d'actions, intérêt ou autre, l'existence d'un outil qui doit être quand même pas mal pour dévisser ces foutus passes coques inaccessibles !!!?....La clé à mollette VIRAX !!!!....

Maximum 1"1/2 ça doit le faire pour l'évacuation des WC non ? j'ai vu ça l'autre jour chez un fournisseur et ça m'as parlé ! ça coute un peu d'argent quand même, j'sais plus combien et je ne l'ai pas acheté ni essayé. Mais ça m'as l'air pas mal comme outil dans nos caisses. Avis aux amateurs !

ou bien la clé à crémaillère 105 230 de Facom environ 45€ en 70mm existe en 60 et 80 et ........des chinoiseries en tout genre:
m.fr.aliexpress.com[...]66.html

Lorsque tu parles de "contre-écrou", tu parles de l'écrou qui serre le passe-coque sur la coque, ou bien d'un écrou supplémentaire qui vient au dessus du premier (et qui donc, sert de "contre-écrou")?

Pour l’instant pour répondre à la question initiale on va de 280€ (pour une seule vanne ?) à 1200€ ... argh.
Je fais des choses sur mon bateau, mais là je laisserai ça aux pros.
Un pro fera ça en deux heures alors que moi je vais galérer une journée et devoir acheter des outils que je n’ai pas et qui vont encombrer et alourdir le bateau ou mes placards. Et la vanne de l'évier sous le meuble de la cuisine, je n’imagine même pas comment on l’atteint.
Bravo à ceux qui font ça eux mêmes, mais quand il faut sortir la disqueuse je passe la main, ou les mains gauches :doc:

je sens que je vais me remettre à bosser ,j'ai envie d'une masérati ,d'un nonsuch 324 neuf avec mat carbone et d'une villa sur le bord de mer ,tout ça dans le désordre à 200€ la vanne ça ne va pas me prendre longtemps ..
alain

1200 € pour le changement de 10 passes coque/vannes.
Moteur = 2 (prise eau de mer + presse étoupe)
cuisine = 2 (sortie eaux grises + prise eau de mer)
Cabinet de toilettes = 3 par cabinet = 6 (2 sorties eaux noires + 2 prise eau de mer + 2 sortie douche)

ce sont les clochards qui changent de porche tous les soirs

bjr ,
comme tout a été dit un peu dans le désordre ,je vais amener ma petite contribution en essayant de ne blesser personne ......
quand on a sorti l'ancien passe coque ,par quelque moyen que ce soit
tronçonneuse ,clef à griffes, ou à molette ,masse exct ..
avant de poser le neuf ,il est judicieux de visser la vanne dessus pour repérer la position définitive de celle-ci de faire un repère sur le passe coque avec un pointeau ou un trait de marqueur pour bien le positionner afin que ,une fois la vanne montée on puisse la manoeuvrer sans encombres ....
j'espère n'avoir choqué personne par des propos trop violents ...
alain :oups: :jelaferme:

Tu repette ce que je dis , mais c est comme cela vient de toi c est mieux!!
Apres si tu veux du boulot il y en as ici , plein.
Sympa ce forum , ou tout le monde critique les pros, comme si chacun de vous dans votre specialité , vous travailler gratos ou meme juste pour payer vos cotisation!!
Si jamais certain sont chef d entreprise ou artisan ,
Pourquoi trouver que 280 euro fourniture comprises !! C est pas cher!
Car malgres tout meme si cela prends deux heures la matinee est foutue.
Et 1200 euro pour 10 vannes et passe coque etc,
Un fois payé les taxes a l artisan c est pas 1200 ds sa poche!!
Je suis pas artisan, je suis relax , rentiére mais je respecte les tarifs des artisans, qui cotisent et font bosser declaré des ouvriers , des chantiers etc
Ceux qui critiques ici chaque devis qui apparait sur le forum ! Vos travaillez pour des prunes vous? Bien venez a Nice j ai un immeuble a finir

Non Non !!! mon pro a mis une journée complète pour changer les passes coque (démontage des anciennes et montage/réglage) attente de séchage, et une autre journée pour monter toutes les vannes.
Perso, ce genre de boulot, je préfère le faire faire par un pro car j'ai la garantie du bon fonctionnement : les trous dans la coque, c'est sérieux, pas de bricolage pour moi !!! Mais chacun fait comme il veux !!!

pour être sérieux je partirais sur environ 100 à 150€ ht par vanne
fourniture comprise suivant les diamètres et avec une majoration
pour le bronze ou les randex à la place du laiton
alain

Bien sur le prix en proportion n'est pas important mais les vannes et passe coque tu peux le faire toi même tandis que les voiles .... En plus si tu pars pour un tour du monde changer un passe coque ne devrait pas poser de problème.
Gilles

Si tu as une fuite aux Canaries...la garantie ??? :jelaferme:

Alors, pour le prix que j’ai payé, il s’agissait d’enlever l’ancien coude, l’ancienne vanne, l’ancien passe-coque par l’extérieur avec meulage, et pose d’une vanne en plastique, les pièces, à elles seules dépassent les 100 euros (une vanne Randex ce n’est pas donné, plus passe coque bronze plus embout de vanne pour tuyau souple plus adaptation locale). Ça m’a paru cher mais ça ne se fait pas en 5 minutes non plus.
La coque avec contremoulage empêchait le démontage de l’intérieur et compliquait le remontage.
Les deux heures facturées étaient bien remplies et même dépassées.
TVA comprise, avec facture... et donc garantie.

du butyl.
alain

Et oui c'est sûrement la question la plus pertinente ... mais pas de ....

Les pros c'est un gain de temps, des outils qu'on n'a pas à acheter, et surtout des emmerdements que l'on a les moyens de ne pas avoir. Après .... personne n'a fait polytechnique tant bien même que ce soit une référence.
Gilles

Eh tout de même cela m'étonnerait for qu'il y est parmi les pros du nautisme des X ou des Xettes
Gilles

avec du butyle on ne serre qu'une fois convenablement ..ça fonctionne très bien aussi en rouleaux pour monter les hublots
www.illbruck.com[...]butyle/
alain

Pendruig
tu mets quoi comme colle PU ? sur du métal ou sur de l'EPDM (cf Randex) ?

@Fritz et Pendruig quand le mastic a bien bave' vous continuez à serrer ou vous essayez de garder une certaine épaisseur au joint de mastic.merci

même réponse

Ok merci

il existe un tuto complet,illustré de photos,dans un ancien numero de voiles magazine de AVRIL 2015....
en utilisant la disqueuse pour "attaquer" le passe coque par sa collerette exterieure on la fait sauter..et on peut enlever le passe coque en le chassant de l exterieur vers l interieur...
bon le plus explicite:ce tuto illustré....
désolé mes "compétences"(!!)informatiques ne me permettent pas de vous passer les photos...
j essaierai en passant par I Phone

Très difficile de couler un bateau à cause d'un passe coque mal serré, au pire, il y aura des infiltrations ...vite absorbées par la pompe de cale, par contre, un bateau coule car les tuyaux sautent ou se rompent car cuits ou bien il n'a été plaçé qu'un seul collier de serrage !
Il me semblait important de souligner ce point car concernant golfgolf, si les passe coques doivent être changés, il y a fort à parier qu'il faille changer aussi les tuyaux. Là est vraiment le risque ... à mon avis bien sûr ...

Quel âge environ ces tuyaux ?

l'hiver dernier j'ai refait la menuiserie du plancher du cockpit ,et j'en ai profité pour inspecter les dalots ....

les vannes étaient bonne mais bien grippé mais ma surprise les tuyaux en spirale étaient devenu fragile , en appuyant dessus ils se sont ouvert .. bd comme td

absolument ...

mes vannes de dalots sont difficile à atteindre ...elles étaient donc grippé ...pour les degripper j'ai demonté des tuyaux pour mettre de l'huile etc ... et là les tuyaux ont pété sans aucun effort particulier ,ils se sont ouvert ... maintenant j'ai mi du tuyau armé

l'humour n'a pas cours sur le forum ...pourtant il s'agit de vannes ...
mais dans ce métier pour finir millionnaire ,
il faut commencer milliardaire ..
alain :oups: :heu: :tesur:

ses robinet à boisseau il faut les manipuler assez souvent sinon ils grippent c'est encore une belle daube ,rien ne vaudra une vraie vanne que l'on peut ouvrir et entretenir

bonjour , voici un tuto que j'avais gardé dans mes petits papiers, je pense m'en servir ce printemps!

Parfait ce document en photo. Voila qui répond parfaitement à la demande de golfgolf qui se fait très discret depuis le tacle ...

Sur un voilier mono, au port, il est faisable d'incliner le boat par le haut du mât avec la drisse de gv et ainsi changer une vanne qui se trouvera "hors d'eau", valable pour les bateaux de taille raisonnable ...

Il y a un point discutable dans le tuto d'Isis, c'est le montage et le serrage du passe-coque. En effet, c'est souvent difficile de serrer la vanne sur le passe-coque sans que le passe-coque tourne ou bouge, même si l'écrou est serré. Conséquence, l'étanchéité passe-coque/coque est ruinée. Sur mon bateau, je serre d'abord la vanne sur le passe-coque, et ensuite le passe-coque sur la coque. Avec le procédé du tuto, il n'est pas nécessaire de serrer l'écrou du passe-coque comme un malade, juste que ça ne bouge plus.
Et comme je suis maniaque, je rajoute sur le passe-coque un joint sous un contre-écrou coté vanne.

et pour répondre a golfgolf 200€ pour changer un passe coque en laiton c'est correct si c'est bien fait . Si tu trouve quelqu'un de pro pour le faire a ce prix ,fais le faire et si tu en as plusieurs le prix doit etre dégressif .

exact bien que maintenant les passes coques ont une rainure qui garde le sika quant on serre .

bonne idée ! Par ailleurs il em semble qu'un écrou en laiton avec un bon ciseau à bois et un marteau on peu avoir si la place ne permet pas de mettre une clef. on peut aussi meuler le haut du filetage pour mettre une clef à pipe ou à cliquet.
Je ne critique pas les tarifs des pros, tout ne va pas effectivement dans leur poche, mais il est aussi de plus en plus difficile de toruver des chantiers qui ait le temps de bosser sur les bateau pour des petits trucs .

je viens de faire changer la vanne d'entrée d'eau refroidissement moteur pou 75 € sans le passe coque qui était bon mais il a changé les tuyaux entre la vanne et le filtre. Je n'ai pas pu le faire moi-même car je n'avais pas l'outil adapté (peu de place ) et je n'étais pas sûr de moi. On a le droit non ?

Bonjour a tous
Vue la baston que cela represente apparement pour avoir raison de ces passes coque on peut se demander pourquoi les changer en effet cela semble assez paradoxal.
Pour mon cas j'ai juste changé les vannes (3) par de la 1/4 de tour vanne de chauffage de marque "Comap" mais il y a déjà un bon bout de temp par contre mes 3 pc sont eux d'origine au canot (1979) eh oui ça fait peur....
En conclusion et en appliquant le principe de précaution j'ai l'intention dans mes prévisions de trauvaux de tout changer lors du prochain hivernage, et pendant que j'y serais je remplacerais également la durite étambot/presse étoupe, que j'avais deja changé il y a une bonne dixaine d'année, cette durite mérite aussi que l'on si attarde.
je ferait ces travaux moi même je suis un ancien artisans plombier a la retraite avec encore tout l'outillage et je peut vous dire que ce n'est pas deux ou trois bouts de laiton qui vont me faire ch..

pour couper les passe coque de l'extérieur une fraise boule
au bout d'une perceuse puissante ,même les plus gros n'y résistent pas ,après on chasse par l'extérieur
alain

Astucieux et radical je connaissais pas. Ça me servira dans une dizaine d’années.

bonjour solent , t as raison malgres que je sois super outillée . et que ca fait plus de 40 ans que je bricole les voiliers et voitures et bien cet hiver pour disquer l exterieur des passes coque de mon vieux rafiot ( corribee 21 de 1971).
j ai demandé au mecano gilles de santa lucia . car avec l experience trop vu de blessure avec disqueuse ( moi meme la bon dieu m as averti plusieurs fois ) .
il m as prix 10 euro par passe coque disqué !et du coup je lui ai donné 50 au lieu de 40 et au moins je connais et sympatiser avec un super mecano gentil et serviable.
j ai remonter moi meme les nouveaux passes coque ( il fallu que je fabrique des cales etc en sandwich tissus epoxy . mais ca c est facile !

Oui je relaie cet incident parce qu’on voit des choses bizarres sur les chantiers, ponçage sans masque et sans aspiration ou avec un simple masque chirurgical, bricolage en tongs 🩴 et à mains nues etc…
Ces deux dernières fois où j’étais sur le bateau : Hélico du Samu, deux camions de secours, gendarmerie, puis la semaine suivante incendie en cours au fond du parc..
Donc faites gaffe à vos miches 😁

Pas vraiment d’accord, 100€ de fournitures en moyenne par pc, plus 150€ à 180€ par pc de main d’œuvre j’ai économisé 1000€ sans trop de difficultés et j’ai la satisfaction de l’avoir fait moi-même.
Par contre j’hésite pas à employer des pros et à payer le prix pour ce que je ne sait pas faire et pour que cela soit fait dans les règles de l’art.
Je répondais à des intervenants qui hésitent à se lancer avec quels conseils de ceux qui l’on déjà fait c’est pas difficile. Quand à ceux qui font changer un pc pour 70€ pc fournitures comprises ça doit être par un quidam celui qui a accès « gratuitement » au stock de bricot truc et qui a monté récemment sa boîte d’entrepreneur individuel mais qui n’a pas encore la possibilité de faire une facture…