changement d'inverseur bateau a l'eau

à flot sans problème

bon......suis plus a une galère pres.......mais cette bague en inox ou se trouve t elle?.......sous la coque du bateau ou sous le tube en caoutchouc derriere le presse etoupe.......?

bonjour!j'ai fait de nombreuses fois l'operation( changement d'inverseurs, changement du damper( accouplement entre l'inverseur et le moteur) je l'ai toujours fait à l'eau et seul sur des moteurs jusqu'a 100 cv l = tu commences par desacoupler le tourteau de l'inverseur(des fois c'est un peu dure mais on y arrive!si tu veux sortir l 'arbre du tourteau tu met un gros boulon en sortie de tourteau sur l'arbre et tu resserre le tout sur l'inverseur quand tu vas serrer l'arbre va reculer, mais ce n'est pas utile pour changer l'inverseur! ensuite tu recules doucement l'arbre sur le presse etoupe si c'est un presse etoupe classique pas de probleme! c'est mieux de laisser le tourteau car si le presse etoupe n'est pas trop serrè tu ne retrouveras pas l'arbre au fond du port! si c'est un joint tournant tu devisses les vis pointeau et tu repousses en la maintenant la bague inox puis tu mets un colier sur l'arbre pour que la bague inox ne remonte pas toute seul!

si tu as demontè le tourteau bloque l'arbre avec une pinçe multiprise!
apres tu as de la plaçe pour travailler à l'aise ! suivant l'emplacement des silent blocs arriere tu les demontes ou pas et tu desseres ceux avant puis tu souleves l'arriere du moteur avec une barre à mine ou un levier toujours en appui sur un bout de bois pour ne pas abimer les fonds et tu met une cale sous le moteur, tu demontes le vieil inverseur verifier aussi l'accouplement (damper) à ressorts ou cylindres caoutchouc, ce n'est pas une piece cher et un jour ou l'autre ça finit par casser et plus de propulsion( mais c'est bruyant avant de casser) quand tu remontes l'inverseur bien graisser la queue d'inverseur pour qu'elle rentre bien dans le damper (si tu changes le damper revisser avec du locktite prise moyenne) et tu remontes le tout en changeant les boulons nilstop qui resserrent le tourteau sur l'inverseur et qui ne servent q'une fois puis suivant ce que tu as demontè tu resserres les silent blocs. si c'est un gros moteur c'est moins façile d'enquiller l'inverseur dans le damper = à genoux on se casse les reins on jure on transpire mais avec des cales un petit cric ou un palan ça le fait toujours !preparer aussi une pinoche si tu envoies l'arbre au fond du port(je plaisantes mais ça m'est arrivè!donc aucun probleme pour un bricoleur moyen, mais ne jamais faire s'il y a du courant et si l'heliçe peut tourner si non blessure garantie voila voila bon courage cordialement

d'après les photos, c'est bien accessible donc sans pb à flot, faut être patient et faire gaffe, qd les boulons sont au fond, faut les récupérer...
faut démonter tout ce qui gêne l'accès aux boulons d'inverseur, mais le tourteau, suffit de désacoupler les 2 parties, reculer l'arbre (c'est un presse étoupe donc fastoche mais il faut le désserrer et nettoyer l'arbre pour ne pas abimer les tresses)
pas sûr qu'il faille basculer le moteur, si les boulons sot accessibles, y a peut être moyen d'éviter, c'est pas le plus facile et nécessite de réaligner comme il faut
JL.C

Bonjour, Je recherche un bicone réducteur pour un inverseur RC8D. Quelqu'un en a t'il en stock ou à défaut un inverseur d'occasion complet? Merci

au fait changement inverseur reussi a l'eau .......changement effectué en deux heures........assez facile,le plus dur fut de basculer le moteur pour liberer le tourteau et ainsi degager l'inverseur.......

je viens de demonter le mien.........même probleme que toi,bicone usé d'un coté.......je vais essayer de trouver cette piece et la changer car pour ma part j'ai eu la chance de trouver un inverseur d'occasion sur le bon coin,et il est nickel en plus.....
je pense que cela vaut le coup de le remettre en etat car tout le reste est parfait.je pensais que le doigt de commande etait usé mais il n"en est rien car il n'y a aucun jeu entre la rainure du bicone et le doigt de commande..........reste a trouver la piece.......
bruno