changement des lattes de cockpit

Si tu souhaites les préparer au chaud au sec cet hiver (bonne idée), ce que tu peux faire c'est prépercer les lattes au bon endroit au diamètre de la visserie (le corps, pas la tête).

Tu vernis.

Ensuite tu fais les perçages des bouchons (on appelle ça des tapots) avec une mêche.

Tu mets tout ça en place puis tu colles les tapots, dans le sens du fil des lattes en prenant soin de protéger les vernis avec du ruban adhésif.

Un petit coup de ciseau à bois pour faire sauter la tête.

léger coup de ponçage pour ce qui déborde.

Ensuite, vernis pour les tapots.

ou alors, tu vernis QUE le dessous des lattes à la maison, et une fois fixées, tu les vernis sur place.

Sans regarder avec une loupe, ça fait nettement plus beau. Et d'ailleurs ça se voit, quand c'est pas dans le sens du fil. Mais ça ne change rien à la résistance.

C'est comme pour les vis. Quand tu en mets plusieurs à la queue leu leu, c'est plus joli d'orienter la tête fendue dans le bon sens.

tout le monde parle de mettre le fil du bois des bouchons dans le sens du fil du bois , bien ... a quoi ça sert ??? quoi ? ne me dite pas que les lattes sont plus resistantes !!! ça fait plus beau ! qui regarde avec une loupe ?

Pour info j’ai remplacé toutes les lattes de mon cockpit (iroko), et plutôt que de les visser, je les ais collées au sika (facile et rapide), et pour l’instant, après 3 ans ça tiens, sauf trois qui se sont décollées à une extrémité parce qu’elles étaient légèrement vrillées, j’ai donc vissé les endroits décollés en laissant la tète de vis apparente, ce qui permet un démontage ultérieur plus facile.

Autant que je me souvienne je crois qu’il s’agit du sika 291 ou 292, je ne sais plus trop, et je n’ai pas utilisé de poids, j’ai simplement appuyer fortement et j’ai attendu, c’est tout, et ça fait trois ans que j’attends !
Par contre il faut impérativement que tes lattes ne soient pas vrillées et que la pose s’effectue sur une surface qui ne soit pas incurvée.
De toute façon tu ne risque à essayer et si ça tient pas, il suffit de percer et de visser. Cela dit, si ça se décolle un jour et que je doive visser, je ne mettrais pas de tapots parce que j’aime bien que tout soit démontable rapidement et facilement.

Pour coller les tapots, résine epoxy. Faut pas chercher bien loin, de l'araldite connue depuis des lustres.....c'est de l'epoxy.

La scie à araser, parfait.

Une scie avoyée que d'un côté permettra de ne pas rayer le vernis tout neuf. Privilégier une scie à denture à tirer, genre scie japonaise, le résultat est meilleur.

je ferai comme dit pilotebord ainsi tu prepares tranquillement chez toi , au propre , au sec et au chaud tu peux ainsi passé 10 couches de vernis ...et avoir des lattes vernis pour un bon bout de temps

puis ensuite tapots fait avec une meche à tapots et perçage au bon diametre mais pas avec un foret avec une fraise pour bien controler la profondeur .

ensuite tu auras sans doute des petites rayure mais un petit coup de ponçage puis vernis ..impeccable

Autant que je me souvienne je crois qu’il s’agit du sika 291 ou 292, je ne sais plus trop, et je n’ai pas utilisé de poids, j’ai simplement appuyer fortement et j’ai attendu, c’est tout, et ça fait trois ans que j’attends !
Par contre il faut impérativement que tes lattes ne soient pas vrillées et que la pose s’effectue sur une surface qui ne soit pas incurvée.
De toute façon tu ne risque à essayer et si ça tient pas, il suffit de percer et de visser. Cela dit, si ça se décolle un jour et que je doive visser, je ne mettrais pas de tapots parce que j’aime bien que tout soit démontable rapidement et facilement.

pour le bois c'est mon menuisier qui le fournit. Il y avait aussi des lattes de parquet en teck naturel chez bricorama mais il faut les retailler et elles sont trop épaisses donc dégauchisseuse au final très chère comme solution donc du coup du robinier de chez mon menuisier.
Pour enlever les anciennes lattes mon idée faire sauter les bouchons (tapots) avec un tournevis plat plus ou moins sacrifié puis dévissage à la main et si il le faut peut être scie plate style boite à onglets pour couper la latte autour de la vis. Je vais mettre du 10 mm d'épaisseur contre du 7 en ce moment car l'écart entre les entretoises fait que les lattes ploient sous mon (trop gros) poids

pour enlever les tapots tu les perces simplement jusqu'à la vis , le reste du bois s'enleve facilement avec le tournevis

Collage bois sur bois avec le primaire Sika 290 DC et le Sika 290 DC : je ne parviens pas à séparer les pièces sans que le Sika s'arrache.
Sans primaire, décollage quasi propre sur un des deux morceaux.
Testé sur du teck dégraissé avec de l'acétone.
Je privilégierais donc le collage bois sur polyester avec un poids pendant quelques jours.
Si préparé à l'avance, possibilité de prévoir deux lattes perpendiculaires avec des cales pour respecter l'espacement (risque de décalage pendant le collage).
Il faut enlever l'excédent de Sika : mettre du ruban de masquage plastifié.
Vernis : c'est joli, mais pour des lattes de banc de cockpit c'est trop glissant. Risque de dérapage.

Teckoil 3 fois par saison.

ça, je n'ai essayé que sur les lattes d'origine. C'est un peu pour ça que ça me turlupine un peu, ce remplacement. J'aimerais retrouver du teck, ou un bois qui aurait les mêmes qualités et je ne sais pas trop où à budget raisonnable.

• Latte En IROCO ou ACACIA étuvé
  
• Vis avec tapon
• Ms polymer au niveau de l'étanchéité vis - latte - support polyester
• PPU pour coller les tapons ( pas ou peu de contrainte de séchage par raport à l'époxy)
• ponçage
• huile pour entretien car vernis cela glisse et pour refaire les vernis tous les xx années( n'aime pas les UV) il faut tout démonter
• 1 brossage tous les ans et saturation d'huile

Prépare tes lattes non percé à la maison et tu te les montes au fur et à mesure.
A+ DIAMBA

Une autre methode de pose : visser les lattes par l'interieur selon accessibilité ... :reflechi:

Moi aussi j'aime bien avoir un vide entre les lattes pour être sûr de ne pas avoir d'eau stagnante, mais qu'est-ce que je peste quand une cacahuete ou un fragment de chips va s'y glisser!

@matelot@17523 Il suffit de n'acheter que des cacahuettes de Californie, elles sont de la taille d'un haricot blanc geant (GMO?).... et de ne consommer que des frittes Anglaises, ils en sortent cinq par patate (me like French Fries better!)... pas question de passer par les sept millimetres d'entre deux lattes!!!. Plus serieusement, le fait de pouvoir donner a son banc une courbe harmonieuse et plus confortable me semble interressant, plutot que d'avoir l'incomfort d'une surface plane. On est mieux cale a la gite.
Et puis, ca personnalise son canote qui n'est deja plus tout a fait pareil a celui du voisin... et ca en jette, surtout si on fait attention aux details, comme les tapots dont la fibre est en ligne avec celle des lattes (ce qui fait qu'elle a le meme sens de dilatation/retraction que son hote et aura moins tendance a s'ejecter mecaniquement... )

et si je mettais du vernis avec ça mélangé dans les deux dernières couches ???
vous en pensez quoi ??

macstore.fr[...]28.html

Aucune matiere n'aime les uv. Mais si le verni est teinté, il protege bien mieux le bosi que l'huile.
La lasure est la meilleure protection, car aussi protectrice que le verni, mais bien plus facile a refaire. mais elle ne supporte pas du tout les frottements. Donc, notamment, jamais sur des bancs de cockpit.
Comme dit plus haut, si l'huile ne possede aucun pigment, elle ne protege pas des uv. Il existe certains produits incolores protegeant des fameux uv, mais ils ont un duree de cie tres courte (de l'ordre de quelques mois).

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de finir les lattes de bac de cockpit de mon first 30. C'est de l'iroko 60X25 (bien plus gros que l'origine par souci de solidité) avec 4 couches de D1 et 4 de D2 (vernis). Les lattes sont issues d'une planche brut de 35 mm d'épaisseur, travaillée au combiné.

La seule question demeurant sans réponse est : quelle vis utiliser?

Je serais tenté par les vis plates (penture) en pensant que les autres risques de fendre le bois, le problème est que les vis plates n'existent pas en dessous de 6mm minimum de diamètre, ce qui me semble un peu trop, ( devrait suffire)

Sinon, les vis classiques à bois A4 risquent t'elle vraiment de fendiller le bois ?

Merci bcq pour vos réponses, et sinon vous pouvez apprécier la photo.

Salut,
J'ai mis des vis têtes fraisees, aprest avoir fait un avant trou et une cuvette (j'ai trouvé une petite fraise conique dans la boite de ma perceuse...bien pratique..)
Aucune latte de fendue...
Ps : tu colles en dessous ?

Je n'ai pas bouché les trous, j'ai laissé les vis "sous-affleurantes" et rempli leur cuvette de lazure teintée, de loin ça ne se voit pas et surtout c'est plus aisément demontable au cas où.
En revanche, j'ai oublié définitivement la marque Sika : trop de problèmes de fiabilité, j'utilise plutôt les produits 3M par exemple.
La dernière fois que j'ai utilisé Sika (spécial joints de pont) tout était bien pendant 3 semaines puis le sika a commencé à devenir mou et coller partout, grrrr, on en fout partout a bord, et sur les pieds, chaussures vêtements.
Je ferais demain un post sur le sujet