changement de moteur sur Folie Douce

bonjour a tous
actuellement mon folie douce et monté d un volvo md6a et pour redémarrer la saison 2015 cette hiver je voudrais lui mettre un moteur plus puissant bien sur n’étant un fortuné!!! Je fouille SUR LE BON .... .Mais je suis un peu perdu car j ai peur de mettre trop gros ou pas asser ,je regarde a partir de 15 cv maxi 20 ? que feriez vous ?
merci a tous
tony

L'équipage
#moteur
tonyvtonyv
20 oct. 2014
LeMokoLeMoko
20 oct. 2014

Bonjour Tonyv

Tu es dans le vrai, un avantage avec ses puissances, tu auras un bicylindre un confort supplémentaire.

Le Moko

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tonyvtonyv
20 oct. 2014

vais je voir une grande différence si je pars sur un 15 cv par rapport au 10cv !! un 20cv je me doute mais un 15 cv????

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LeMokoLeMoko
20 oct. 2014

Pas forcement un grand écart par temps calme car une fois la vitesse de carène atteinte après tu pousses de l' eau.
Mais le jour ou tu remonte face au vent de 20nd là tu vas apprécier la différence. Avec 16cv tu seras bien pas besoins
de 20cv.

Le Moko

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bil56bil56
20 oct. 2014

y'a pas que le moteur, il faut aussi l'hélice bien adaptée ...

Répondre
tonyvtonyv
20 oct. 2014

JE LORGNE JUSTEMENT SUR UN YANMAR 2QM15 fornis avec tout arbre presse étoupe hélice. qu en pensez vous de ce moteur au dire du vendeur 800h !!! et cest dans mes prix

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bil56bil56
20 oct. 2014

ça commence à pas être tout jeune !
ne pas oublier que l'âge fait autant de mal que le nb d'heures ...

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LeMokoLeMoko
20 oct. 2014

Le 2qm est lourd et effectivement pas jeune
regarde plutôt pour un 2 GM
Et comme le dit Bill avec la bonne hélice.

Le Moko

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minas anorminas anor
20 oct. 2014

il y a une douzaine d'années on a changé le moteur de notre folie douce
avant = RC8D, monocylindre
après = Lombardini 2 cylindres 15 cv LW 602M et une hélice tripale

15 cv c'est très confortable, même dans mon coin, avec des courants qui peuvent être très forts.

Lombardini, on trouve ces moteurs sur des voitures sans permis, peut être une piste pour trouver de l'occase ? mais il ne sera pas marinisé.

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marsouinmarsouin
20 oct. 2014

J'ai changé il y a maintenant 23 ans le RC 16D d'origine de mon Brin de folie par un Solé diésel MINI 17 (16 CV base Mitsubishi) hélice bipale.
Il a actuellement 600 H environ et il tourne comme une horloge. Peu gourmand par rapport au RC16 (à peine plus de 1l/h en vitesse de croisière) et 7 Nds en vitesse max.
Double refroidissement (eau de mer et eau douce);
J'en ai vu en occasion du coté de Nantes sur le bon coin. Avantage, les filtres à huile je les trouve chez les fournisseurs de pièces auto à un prix très très raisonnable.

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olileclodoolileclodo
19 sept. 2019

Bonjours à tous je vais aussi effectuer un changement de moteur car actuellement j'ai un renault couach rc11D qui vient de rendre l’âme.

J'aimerais partir sur un moteur neuf que je montrerais moi même mais j'aimerais savoir si la chaise d'arbre ou plutôt si je trouverai une bague hydrolube qui laisserai passer un arbre de 25mm

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tonyvtonyv
19 sept. 2019

Le problème n est pas ton arbre !!! C est surtout que tu vas être obligé de changer
Ton bâti moteur pour pouvoir ajuster ton arbre sur le tourteau pour qu il soit bien ligné ...

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MICMIC
19 sept. 2019

Quand j'avais remplacé mon RC5D pour un Volvo 10cv sur mon T80 j'avais tout repris
-le bâtit moteur abaissé de 5cm
-déplacé le tube d'étambot
-modifié l'angle de la chaise
-l'arbre
-l'hélice pour l'adapter au moteur et surtout parce qu'il ne tournait pas dans le même sens
Du boulot mais rien de bien compliqué, de mémoire, le plus gros boulot a été la manutention du moteur

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philippe.0812philippe.0812
19 sept. 2019

Adapter un berceau moteur en le rehaussant n’est pas un souci. Par contre s’il faut le rabaisser c’est problématique voire impossible. C’est le premier point à vérifier.

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MICMIC
19 sept. 2019

Aurais je menti ?

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alboralbor
20 sept. 2019

Non????,
Je suis de ton avis

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MICMIC
20 sept. 2019

Bien sûr qu'il faut tout vérifier avant de se lancer, c'est pour ça que j'ai listé toutes les modifs réalisées
Volvo était plus rigoureux sur l'inclinaison maxi, ce qui m'a obligé à tout rabaisser, ne pouvant pas réduire la chaise au risque des pbs de cavitation et avec une hélice plus grande je n'avais pas la place.
Comme je l'ai cité il s'agissait d'un Trident, je pense que le Folie Douce est de la même génération et les échantillonnages permettaient de tailler dedans sans gros risques pour la structure
Si on s'oriente vers un moteur marinisé, type Solé, Midif, Vétus etc.. S'assurer aussi de l'accessibilté des accessoires , bien souvent situés sur les cotés et sans trappe latérale, difficile d'accés

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olileclodoolileclodo
20 sept. 2019

Ok merci à tous pour vos réponse du coup pour mon premier souci la chaise d'arbre savez-vous si sa passerais un arbre de 25mm j'ai pas trop envie de plonger pour voir ^^

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zef29zef29
20 sept. 2019

je pense qu'un MD2020 serait bien là dessus, très économique

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juliussejuliusse
20 sept. 2019

Un mécano sérieux et réputé (je ne citerai pas son nom), m'avait dit quand j'avais mon brin de folie que les moteurs les plus facile a mettre dessus lors d'une remotorisation étaient les base Kubota (nanni, betamarine, ...). Ils sont assez petit et ne nécessitent apparemment que peu de modifs. A l'époque j'étais très content de mon ys12 qui tournait comme une horloge et qui après changement d'hélice me donnait une vitesse de croisière plus que raisonnable, ainsi que le couple nécessaire. (Ça n'avait rien changé pour la marche arrière, mais ça, c'est le charme des folie douce/brin de folie)

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zef29zef29
20 sept. 2019

Oui, excellent la base kubota, et compact

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PAMPUSPAMPUS
20 sept. 201916 juin 2020

Pour ma part, sur mon Brin de Folie (idem Folidouce) l'ancien proprio avait monté un 2GM 20 (18ch) et c'etait super, en cas de coup de vent.
Je pense que je pouvais pousser à 8 N sans PB, donc grosse réserve, et conso très basse.
Il avait conservé l'arbre d'origine (22 de mémoire) c'était cela qui empêchait d'exploiter à fond le moteur, mais pas de PB si alignement bien fait.
C'était avantageux en terme de poids par rapport au vieux RC d'origine, et plus de place autour.

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JMVJMV
20 sept. 2019

Bonjour, j'ai été obligé de remotoriser mon folie douce lorsque le RC16 a rendu l'âme. Je l'ai remotorisé en 2014 avec un NANI 3.21 neuf pour 8500 € hors taxes. J'ai mis une hélice tripale. J'ai depuis vendu le bateau qui vogue toujours en méditérranée. Il ne faut pas se leurrer, la remotorisation est chère. J'ai récupéré le prix du nouveau moteur à la vente du bateau qui était par ailleurs en excellent état. Voiles neuves, gréement neuf, électronique complète, peinture coque neuve. En méditerranée, un bon moteur est nécessaire car ce qu'on dit est gros moteur pour petit temps et petites voiles pour gros temps. Chez nous, il n'y a jamais de juste milieu dans ce domaine !!!

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zef29zef29
20 sept. 2019

Bah, cest pareil partout, chez nous avec les courants, le moteur est indsipensable si le vent est faible.

Je lis souvent qu'on ne l'utilise que pour entrer et sortir du port, mais cet été, souvent 100% des voiliers éteint au moteur.

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tonyvtonyv
20 sept. 2019

Je sais pas ton coût pour ton moteur !!! Mais au vu des prix que le folie douce ce vende !!; Pour quoi ne regarde tu pas un folie douce d occasion
avec un moteur récent !! Des fois vaut mieux faire ça que s emmerder !;
Moi j avais mis sûr vmon folie douce un Volvo md7B 18cv je crois
Payée 350 euros sur le bon coin !!! Et crois moi il tourne encore et très bien pour ce bateau !!!

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BacadrBacadr
22 sept. 2021

Bonjour bonjour,

Je déterre ce sujet en espérant que des gens soient toujours actifs pour y répondre :)
Je pense que je vais devoir déposer mon moteur RC11D sur mon folie douce.

Petite question à ceux qui l'ont fait, comment avez vous procédé ?
Il n'y a pas de capot de pont, seul le capot de la descente. Il n'y a pas beaucoup de place pour la manutention, mange de portage etc.

Je suis preneur de toutes vos expériences et informations aidant.

Merciiiii !

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stésté
22 sept. 2021

Bonjour, j'ai changé le RC9D par un volvo 2002 d'occasion sur mon folie douce il y a une quinzaine d'années. Pas de soucis particulier en m'aidant de la bôme pour sortir le moteur du bateau.
J'avais été obligé de refaire totalement le bâti.
J'avais fait réaléser l'arbre de 25mm à 22mm sur 15cm juste pour le passage la la chaise...
Ce n'est pas très conventionnel mais ça marchait bien!

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BacadrBacadr
22 sept. 2021

Merci pour l'info.
Avec la bôme pour sortir du bateau mais pour sortir du caisson moteur, pour faire "translater" et le sortir de la descente ?

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LeMokoLeMoko
23 sept. 2021

Bonjour Bacadr

Tu peux tout faire avec un palan accroché à la bome attention quand meme de faire des reprises d 'effort avec les drisses dispo que tu fixes dans la zone de ton palan
Tu auras à reculer le moteur dans le compartiment en suite il sera +/- dans l' alignement de la descente. De plus un RC 11 c 'est pas très lourd.

Le Moko

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gorlann29gorlann29
23 sept. 2021

Bonsoir,

un RC11, c' est 150 kg sans la dynastar.

Gorlann

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TITIMARINTITIMARIN
23 sept. 2021

je serais toi, je prendrais le 2QM15 de 1981 actuellement sur LBC ... il est complet et top de top ... :-) neuf de 40 ans :-)

en plus il est complet ...

et en plus, il fonctionne ...

il a une belle couleur ...

Que du top

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022