Changement de moteur

evidement un sail drive est plus simple à poser ;
il y a quand meme tous les periferiques à installer
ce qui represente un budjet consequent à moins de faire les sites de matos d'occase ,mais il faut etre sûr de ce que l'on a besoin
il ne faut pas que le budjet depasse la valeur du bato remotorisé autrement il vaut mieux vendre et chercher autre chose .
bien qu'avec un moteur neuf on est tranquille pour un moment
alain

Vérifier que la structure le permet. Par exemple, Jeanneau déconseillait de mettre un inboard sur les Sangria sortis du chantier avec un HB

pour poser pour la premiere fois un moteur dans une coque si le bati moteur n'y est pas il faut le réaliser en mousse
pour ce faire on utilise la palette de livraison comme gabarit
c'est moins lourd que le moteur lui meme ,c'est plus facile de travailler de la mousse que du bois on la fixe à la coque avec le pistolet à colle ,il faut faire le gabari 1cm plus bas que les mesures que l'on a prises ,dessus on positionne 2 plaques d'acier de 5mm d'epaisseur et on stratifie le tout avec du rovimat on en profite pour faire une gate avec evacuation
avant de poser le moteur on decoupe le passage du tube etambot approximativement et on positionne le moteur on perce et taraude les supports , ensuite on monte l'arbre dans lequel on a enfilé deux bagues de centrage ,généralement des bagues hydrolubes et la chaise si il y en a une que l'on stratifie ,comme ça on est sur que l'alignement est parfait ,il ne reste plus qu'a stratifier le tube etambot à la coque ...
environ 40h de travail pour tout monter echappement et commandes y compris
cqfd