Changement de moteur

Bonsoir
Je suis en période de réflexion
Mon moteur Volvo 2003 a 37ans le nombre d'heures inconnu
Il consomme beaucoup d'huile, il démarre le plus souvent au star pilote
Sinon par ailleurs rien à dire
Je compte le mettre à la retraite
Question, par quoi le remplacer Volvo ou autre marque ?
José

L'équipage
#moteur#propulsion
Calypso2Calypso2
5j
tikipattikipat
5j

J ai mis des Vetus

tikipat:on un système pour gagner en bruit ·le 23 juil. 18:49
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bil56bil56
5j

y'a un bon agent Solé à Kernours ...
ceux qui en ont en sont contents

KOALA-5:Le moteur Solé (ou Midif) MD 1350 de 32 CV, pourrait être un bon choix. Il me semble que l'inverseur peut tourner dans les 2 sens en continu, ce qui permettrait de conserver la même hélice (dixit Midif).
En dessous il y a le MD 960 de 27 CV, mais qui nécessite un changement de l'hélice.·le 23 juil. 18:38
Patrick29:Bonjour Koala, quel inverseur peut tourner dans les 2 sens ? Le Ronim ou le TMC 40 ? J'ai trouvé un Midif 1350 / Ronim pour remplacer le Volvo MDIId de mon Evasion 29·le 24 juil. 13:14
KOALA-5:C'est ce que m'avait dit Midif, lors de mon changement de moteur, en ce qui concerne le MD 1350, contrairement au MD 960, qui tourne dans le sens contraire des Volvo série 2000. Mais techniquement je ne sais pas comment ça fonctionne.·le 24 juil. 13:33
Patrick29:Merci Koala, je vais contacter Midif.·le 24 juil. 14:37
KOALA-5:Un des avantages du MD 1350, est qu'il tourne plus lentement que le MD 960, dans les 1800 tours en croisière contre 2200 pour le MD 960.....que je trouve plus bruyant que le Volvo 2002.
Il me semble également que la pompe à eau est sur la face avant, alors que sur le MD 960, elle est sur le coté, d'un accès un peu compliqué.·le 24 juil. 14:49
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AmecaAmeca
4j

Sinon tu refais faire le tiens. C est surement moins cher et simple

Calypso2:J'en ai parlé à un concessionnaire réputé, il n'y a plus de mécano sachant faire ce change de travail ·le 23 juil. 22:43
LeMoko:rapproche toi d'atelier meca poids lourd. Tu poses la question si eu ne fond pas ils ont des adresses. ·le 23 juil. 23:13
LeMoko:Les club de restauration automobile ils ont aussi des adresses pour refaire les anciens moteurs.·le 23 juil. 23:14
d-day:a tu contacter le pocher a Quimperlé car eux peuvent te le refaire ·le 24 juil. 08:44
Ameca:J ai un gars qui a des doigts d or mais sur le var·le 24 juil. 13:33
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tikipattikipat
4j

c est comme la santé , tu commences par l homéopathie , tu continues avec la chirurgie , et des fois ça finit a la morgue , ou en est ton moteur ?

Lady_C:commencer par l'homéopathie, c'est ne pas commencer.
autant utiliser le vaudou.·le 23 juil. 20:23
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d-dayd-day
4j

perso midif ou solé tous comme crafman et vetus sont a fuire car les bielles sont serti sur le vilo ainsi que les pistons , pour ma part rien vaut un volvo, nanni, beta marine ou yanmar des marques ou tu trouve toutes tes pièces a travers le monde et facilement Dépanable .

tikipat:Vétus c est une base Mitsubischi , tu trouves facilement des pièces , Yanmar c est très bon , Volvo les pièces détachés sont très cher ·le 23 juil. 20:18
d-day:mitsubichi ou pas le fait que les bielles piston et villo sont serti pour moi ces une merdouille sans non , sur un moteurs tu doit être capable de changer ou contrôler toutes tes pièces par démontages car la sur tes vêtus ba tu peut pas et tu passe au tiroir caisse et l ensemble n est pas donné .·le 23 juil. 20:27
Cédric 1983:Base mitsu qui coûte 50% d’un yanmar… ·le 23 juil. 20:43
KOALA-5:J'ai déjà entendu cette histoire de bielles et vilebrequin....c'est peut-être un handicap, mais il y a quand même des dizaines de milliers de moteurs basé Mitsubishi (Solé, Midif, Craftman, Vêtus), qui conviennent bien à leurs utilisateurs, sans problème majeur.·le 23 juil. 21:05
Sailortoun:Mes 3 fourgons Mitsubishi ont 188.00km, 262.000lm et 293.000km et tournent comme des horloges.Celui de 262.000 en avait 100.000 quand je l'ai acheté, je n'ai fais que de l'entretien courant dessus et il ne m'a jamais fait un seul caprice. ·le 23 juil. 21:29
James :Le moteur Mitsubishi des mini 44 de chez Sole diesel fonctionne aussi sur les groupes électrogènes dans l'industrie entre autre...J'ai un vieux modèle neuf immobilisé plus de 10 ans ,d'une cinquantaine d'heures, sans trop d'électronique, démarre quart de tour et autopurgeur...c'est plus ou moins le même avec les nouveaux modèles.Il y a plus petit dans la gamme des Mini, un 29cv 3 cylindres...Regarde leurs tarifs,ils sont bien placés...·le 23 juil. 23:28
Lady_C:quand on est au point de sortir les pistons et changer les coussinets de bielles, je pense que le fait qu'il y ait des rivets ou des boulons n'est plus franchement le problème·le 24 juil. 14:09
mayko:avec un volvo insyaller par un agent volvo c'est ce qui arrive, le reseau volvo est nul , SAV aucun , envoi de piece a l'etranger ils s'en foutent , les circuit de refroidissement sont faits pour se colmater..regardez sur le forum 80% des emmerdement c'est du volvo bref de la merde fuyez volvo, yamnar trop cher·le 26 juil. 16:28
Rigil:🤣🤣🤣🤣Midif, Solé, Craftman, Beta ou Nanni, c'est du pareil au même : moteur de GE japonnais sous traités souvent en Chine (Mitsu ou Kubota...)Ces petits berlingos indestructible ne péchent que par la conceptions de marinisation respectives.Trop de soucis avec les Vetus à ce sujet (echangeurs) j'ignore s'ils ont fait des progrès, en plus j'ai vu que certains modèles de puissance superieures, semblaient encore avoir des courroies de distribution ? ·le 27 juil. 11:17
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maykomayko
3j

pas de volvo; enfin c'est mon avis
beta marine , solé diesel, nanni, midif

SEGALENSEGALEN
3j

Bonjour,
Tous les blocs sont corrects pour faire le job.
Il faudrait essayer de préciser ta recherche, classer tes priorités.

cowboy bebop cowboy bebop
3j

LOMBARDINI (KOHLER) font de très bons moteurs. et les tarifs sont en général pas mal du tout .

d-day:lombardini sont des bon moteur a condition de pas avoir emmerde car certains sont équiper injecteur pompe et que même secodi le distributeur ne les règles même pas et trouver un diéséliste voulant le faire encore mission impossible car quand on a refait un ldw30 ça été la cata et on a du ce démerdé . pour moi le point positif de ces moteur est leurs poids , ils sont plus léger que les autres .·le 24 juil. 20:35
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F5OULF5OUL
3j

Bonjour.
les moteurs mitsu sont montés avec des bielles et des chapeaux de bielles boulonnés.

pascal63pascal63
3j

Bonjour
Mon bateau actuel a été remotorisé en volvo D1-20 en 2018. A date je regrette amèrement ce choix. Une panne par an en moins de 500h. Et 2 croisières annulées.
Boitier électronique x2.
Courroie alternateur hs apres 50h problème alignement...
Fuite pompe à eau.
Problème de Chauffe changement coude et nettoyage échangeur.
Et aujourd'hui pompe refroidissement moteur qui suinte du liquide de refroidissement donc départ corse annulé.
Avec mon épouse on pense sérieusement se séparer du bateau au vue de tous ces problèmes.
Pour ma part plus de Volvo, et pourtant je navigue depuis plus de 25 ans. Je n'ai plus confiance en cette marque.

mayko:du classique c'est ce que je viens de dire plus haut·le 26 juil. 16:29
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NowNow
3j

Hello,

Eléments de réflexion:

1/ Ton Volvo à duré 37 ans avant que tu te ne pose la question de le changer, c'est pas mal non?
Moi ça m'engagerais à remettre le même, enfin plutôt l'actuel équivalent de la même marque.

2/ Question à se poser quand même avant de mettre le même, car il c'est passé des choses en 37 ans : Volvo automobile est maintenant 100% Chinois. Est ce la même chose pour Volvo Marine? Je n'ai pas la réponse à cette question, peut être d'autres sauront le dire.

3/ Si les points précédents laissent un doute, Yanmar semble être un bon candidat avec une fiabilité réputée.

matelot@19001:Oui bon, les Volvo d'aujourd'hui sont des Perkins rebaptisés, qui eux-mêmes sont des Shibaura. Donc la fidélité à la marque ... D'autre part il est peu probable que Calypso2 prévoit de naviguer encore 37 ans ...·le 25 juil. 01:07
Now:Ok, je ne savais pas, ça répond à mon point 2/ ...·le 25 juil. 01:47
LeMoko:@ Matelot le Md2030 est déjà sur un bloc Shibaura cela date donc. Ou selon le moteur qu ils souhaitent sortir ils regardent ce qu il y a sur le marché.·le 26 juil. 14:56
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Calypso2Calypso2
2j2j

merci à tous ..
pour l'instant mon coeur balance entre refaire mon vieux 2003 qui a été bien valeureux et qui semble etre d'une technique plus rustique que les moteurs actuel ou bien passé au Volvo 2030 ..
Refaire un moteur ,faut il encore avoir confiance et trouver un bon mecano chose rare semble-t-il
Prendre un neuf (c'est dejà plus cher) mais que valent-ils par rapport aux anciens?
Par contre ,pas d'electronique ,trop fragile et irréparable facilement

SEGALEN:j'ai un 2030 année 1998 , que j'ai préféré au 2020 (moins puissant) qui avait un collecteur et corps d'échangeur en alu .Chez Yanmar le 3YM30 m'a fait bonne impression , ·le 26 juil. 11:13
mayko:non pas un 2003 bien que je suis volontaire pour te reparer ce truc que je connais par coeur tellement il a de pannes...betamarine bloc kubota pour ceux qui n'aiment pas mistu·le 26 juil. 16:32
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juliussejuliusse
1j

Prendre une base Mitsubishi (Solé, midif, vetus,...) ou Kubota (nanni, beta,...)
Ou du yanmar

KOALA-5:Solé et Midif sont marinsés en Espagne, ils sont absolument identiques à part la couleur de la peinture. Vêtus est marinisé en GB, et Beta en Inde·le 26 juil. 13:28
Domde:Bêta c’est une base kubota. Crafstman est une base Mitsubishi marinise en Inde. Kubota et Mitsubishi sont des moteurs diesel utilisé dans les travaux publics et comme groupe électrogène capable de tourner h24 sans souci. J’avais acheté un Crafstman 40cv aucun souci.·le 26 juil. 14:06
Domde:Et deux fois moins cher qu’un Volvo ·le 26 juil. 14:08
KOALA-5:Autant pour moi. C'est donc Craftman qui est marinisé en Inde·le 26 juil. 14:21
juliusse:@koala, je sais tout ça. Autre option, Timray, base Mitsubishi ou Kubota, marinisé en Chine. Quand c'est sorti il y a une dizaine d'années j'étais dubitatif, mais en hollande ils en ont installé pas mal depuis et ils ne semblent pas avoir plus de soucis que ça ·le 26 juil. 14:35
KOALA-5:Tu en sais plus long que moi. Cela va faire 15 ans que j'ai remotorisé mon bateau (à Sete) avec un Midif.A part les HB Parson, on ne parlait pas trop des moteurs chinois à l'époque.·le 26 juil. 14:57
juliusse:En effet. À l'époque, à part le HB parsun, peu de matériel chinois en plaisance.(Il y avait les voiles aussi déjà, et une bonne partie de l'électronique)Cependant, ça évolue et on voit de plus en plus de matos venant de chine, même de l'accastillage (j'ai même déjà vu des emmag).Ceci dit, midif ou Solé, ça reste des valeurs sûres ·le 26 juil. 16:04
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tikipattikipat
22h

Un ami a des midifs ( sur un cata ) je les trouve bruyants

juliusse:C'est comme Solé, le 27cv est bruyant ·le 26 juil. 16:03
KOALA-5:Comme dit plus haut, malgré une isolation phonique renforcée, je trouve le Midif MD 960 (27 CV), plus bruyant que le Volvo 2002; à vitesse de rotation égale.
Je regrette un peu maintenant de ne pas avoir sauté le pas pour le MD 1350....mais à l'époque j'ignorais ce point.·le 26 juil. 16:21
LeMoko:C' est peut être de l'injection direct ?·le 26 juil. 16:26
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tikipattikipat
22h

webshop.vetus.com[...]-engine

juliusse:C'est le même bloc que Solé et midif.·le 26 juil. 16:08
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Heol vrazHeol vraz
5h

Toutes les marques se valent. C'est plutôt la compétence et le sérieux du mécanicien qui te l'installera et assurera le SAV qui déterminera ton choix.

KOALA-5:Mais on peut aussi installer le moteur soi-même....·le 27 juil. 09:51
Calypso2:d'accord ,ç'est dans mes cordes ,mais aucune garantie sur le recondionnement ·le 27 juil. 10:05
KOALA-5:On peut l'installer soi-même et faire valider l'installation par le vendeur, ce qui permet de bénéficier de la garantie constructeur.·le 27 juil. 10:26
KOALA-5:On peut l'installer soi-même et faire valider l'installation par le vendeur, ce qui permet de bénéficier de la garantie constructeur.·le 27 juil. 10:26
mayko:oui installer soi meme est le plus sur·le 27 juil. 13:26
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Lorenzo&LotusLorenzo&Lotus
4h4h

Bonjour

J'ai entendu dire du meilleur des Nanni.

Pour ce qui est de refaire le moteur: il y a encore pas mal de mécano auto, à l'ancienne, de valeur. Souvent à la retraite d'ailleurs. Il s'agirait d'en trouver un qui veuille bien faire le taf. Cela te ferait faire une sacrée économie.

Calypso2:oui sans doute ;mais apres pas de garantie possible ·le 27 juil. 10:05
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Calypso2Calypso2
4h

mon idée ,presente , je peux changer d'avis, c'est de reconditionner mon vieux 2003 qui m'a donné toute satisfaction depuis 22 ans que je l'ai ..malgré qui a été submergé totalement par deux fois il y a 4 et 3 ans...
Ainsi je n'aurais aucune mauvaise surprise coté support et coté arbre et helice .. et pas de frais ,
l'helice à 3 ans et l'arbre également ..
affaire à suivre , merci encore de vos avis
josé

KOALA-5:Pourquoi pas. Cette série 2000 de Volvo est de bonne qualité....c'est après que ça s'est dégradé.·le 27 juil. 10:29
KOALA-5:Pourquoi pas. Cette série 2000 de Volvo est de bonne qualité....c'est après que ça s'est dégradé.·le 27 juil. 10:29
SEGALEN:Le 2030 est à refroidissement indirect, le bloc est plus résistant que celui de la série 2000 , il est aussi sans électronique ! J'aurais acheté un 2030, fait une révision complète, .. élec compris et repeint ·le 27 juil. 10:43
KOALA-5:Il me semble que sur les 2002 et 2003, il y avait possibilité d'installer un refroidissement à l'eau douce (dans les accessoires)·le 27 juil. 11:04
Calypso2:j'y tiens au refroidissement direct eau de mer ,moins on a de truc moins on a de problemes ·le 27 juil. 11:57
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fxvtfxvt
3h

Hello,
J'aurais à changer un Volvo, j'aurais une préférence pour Vêtus.
Ci-joint un extrait du catalogue Vêtus, avec les petites améliorations apportées par le constructeur.
Amicalement.
FX

tikipat:ce que j ai monté , j avais mis de M2/18 , mais trop faible pour mon cata , je change fin aout pour des M3/29 , pour l achat faire pendant un salon nautique ·le 27 juil. 14:07
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Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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