Changement de mât, choisir entre Z Spars ou Selden?

Bonjour
Chaque fabricant ayant ses filières ,il faut comparer les profils.Quelles sont les inerties du mat d'origine et quel profil correspond le mieux avec le poids au mètre le plus favorable.Pour l'équipement du mat il y a quelques options à vérifier .Ensuite trouver un interlocuteur compétent qui détermine un plan de fabrication .

Bonjour,
Je confirme l'avis de "Folet", pour mon Sun Fast 36, j'ai mis un mat Selden en 2012, et j'en suis ravi, le bateau parait plus "nerveux"..... et le mat semble plus facile à régler avec le pataras à brin.
Bon courage pour les recherches................

ZSpar n'a manifesté aucun intérêt à mon projet de changement de gréement.
Selden a été bien plus réactif et semble de meilleure qualité sur l'ensemble des finitions.

Je confirme le manque de réactivité de Zspar, ils se contentent de la fabrication en grande série et ne semblent pas s'intéresser beaucoup aux clients particuliers.
Cdt
Eric

chacun ses expériences : en 2010 j'ai changé mon mat et tous le bazar.
Z-Spar a été super,Selden :parce que je suis en Corse ont tordu le nez.
N'étant pas préssé au jour ,Z-Spar m'ont proposé un groupage pour le tansport.
Dès réception le dirlo m'appelait régulièrement pour savoir si tous se passait bien.
J'ai apprécié.

Tu devrais regarder ton pied de mât pour voir si le changement de dimensions ne pose pas de problème particulier.
Chez Selden, quel type de profil est-ce ? Ce sont des chariots MDS ?
Voir aussi les détails comme la tête de mât. J'ai un copain qui a un Z est il est obligé de démâter pour changer les réas de tête de mât.

Les chariots MDS c'est bien, c'est presque comme un rail mais sans le poids ni le prix ...

je n'avais pas pensé au fardage un paramètre de plus qui renforce mes hésitations
tu as quel opinion sur la qualité et les finitions entre ces deux marques

j' ai pas demandé pour un bout dehors :)

Selden sans hésitation uchimata fait ça à la rochelle très correct

si tu as une facture détaillée regarde le prix des drisses par rapport aux prix que tu pourrais avoir par ailleurs.Le prix me parait correct tu essayé de négocier le transport qui n'est pas donné.

par ordre de prix: monotoron, dyform, rod ...

je pense que je vais avoir du mal a négocier plus

Pour ton infos deux des FC10 granvillais ont remplacé leurs mats par des Z351 en 2014 (en 7/8). Les résultats sont plutot probants.

il y a un FC10 selden en 9/10

je ne sais pas. le meilleur observateur des FC10 granvillais est viking35...

Et SOROMAP ?, ils font des aussi mâts qui sont pas mal.

ben oui je ne connaissais pas soromap ni jhon mast:(

Tu as bien fait, même si investir autant dans nos vieilles barques c'est un peu comparable à installer des sièges cuir faits main dans une renault 14 ;+) un bateau n'étant jamais qu'un trou dans l'eau rempli de billets ;+)

Tiens nous au jus du projet (livraison, surprises.. ou pas etc...)

B.

soromap : mépris le plus total ...

Vous oubliez AG+ Spars, super produit et personnalisable à souhait

il font des mats pour les J80, pour des JPK 10.10, A27, J97.... et j'ai commandé mon mat chez eux, très pro dans les conseils.
AG+ spars près de La Rochelle

J'arrive un peu tard hélas. Concernant AG plus spars mon expérience est désastreuse... il aura fallu 9 mois après le paiement intégral de la commande à cette entreprise pour fabriquer un mât de Corsair F24.
Difficile à joindre par téléphone ou par mail, une fois le chèque encaissé c'est le silence total.
Erreur de dimension du gréement, erreur sur le type de pied de mat fourni, oubli de la mise en fabrication d'une chèvre de matage etc... j'ai du servir de client test !
Un point positif cependant : la somme des déficiences constatées n'empêche pas l'entreprise de fournir un fort joli mat !