Changement de l'ecoute dans la bôme (first 210)

tu attaches (couture) au bout de ta bosse d'étarquage un messager (petite garcette) et tu tires sur la bosse en gardant une légère tension pour éviter le mélimélo à l'intérieur, tu mesures la longueur et remets en place la nouvelle en sens inverse ...

un coté ou tu tires, un coté fixé à la voile !! entre les deux un seul et unique bout non ?

Bonjour, que la voile soit enverguée ou à bordure libre ne change rien à ton problème.......
S'il y a une poulie , c'est pour diviser par 2 l'effort à faire pour reprendre la bordure...j'ai ça aussi , ça permet de régler à la main, sauf par vent fort, ou le winch est quand même utile...
la bosse qui rentre à l'arrière de la bôme reçoit la poulie, le bout qui sort à l'avant de la bôme passe par la poulie , et son extrémité est fixée , qlq fois ,à l'avant de la bôme sous le vit de mulet, voire l'axe des cames de blocages, ou bien elle sort par un trou sur le coté, et a un noeud d'arrêt....pour remplacer la bosse, (celle qui sort à l'arrière). il suffit de donner du mou au brin avant, et de tirer la bosse à l'arrière, jusqu'à attraper la poulie.......normalement, les deux brins sont de couleurs différentes.......il faut juste éviter de laisser filer le brin avant, dans la bôme .......un noeud d'arrêt provisoire , et le tour est joué.....

avec une aiguille et du fil a surlier ça va très bien, en plus tu ne vas pas tirer dessus comme un fou....