changement de gréement super challenger

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un super challenger de 1968, tout étant d'origine, les voiles et le gréement ont vécus...

Je me demandais donc plutôt que de réinvestir dans un gréement neuf identique à celui d'origine, je ne pourrais pas trouver un gréement complet d'un autre bateau répandu (first 211, class 8...) pour lequel il serais possible de trouver des pièces d'occasions (voiles, espars...) plus facilement et moins cher qu'un gréement neuf.

Le gréement du super cha fait environ 30m2 au prés (foc no1), c'est un gréement en tête avec un voile d'avant avec fort recouvrement. Je souhaiterais cependant passer sur un gréement fractionné (7/8eme ou 9/10eme).

Je suis donc à la recherche d'un bateau qui à un gréement qui possède des caractéristiques similaires et qui est relativement répandu.
J'ai trouvé 2 bateaux qui correspondent aux caractéristiques :

Le gréement de first 211 et un peut trop petit (26m2) mais qui semble coller pas mal.

Le gréement du first class 8 un peut grand (36m2) mais qui semble coller également. Faudra juste prendre un riz un peut plus tot!

Je suis donc a la recherche de gréement qui ont des caractéristiques similaires et je suis également preneur de vos expériences conseils...

Cordialement,
Daniel

L'équipage
18 nov. 2012
18 nov. 201218 nov. 2012

Bonsoir à tous.

Pour info, le Chantier LOBRICHON à Baden à restauré qq Super Cha. Peut etre que les responsables de ce Chantier pourront vous renseigner sur la modification du gréément.

18 nov. 2012

Voici les Super Cha. restaurés ou reconditionnés par LOBRICHON :
GWENNA II.
GINGKO.
LA DELIRANTE.

18 nov. 2012

où es tu allé chercher 30 m2 ??

parce que là :www.ffvoile.net[...]che.asp

fiche officielle du HN , si tu fais le calcul , ça donne :
-GV =(8 x 3.2)x 0.6=15.36 m2
genois = (9.8x4.9)x.5 = 24.01 m2

soit un total de 39.37 m2 , soit pres de 25% de plus que tes 30 m2

pourquoi un 9/10 eme

c est quasiment la meme chose qu un greement en tete , je ne vois pas l interet de changer .

en plus renseignes toi bien si ton assurance l accepte , parce que un voilier est homologué celon un plan d architecte et si tu le modifies , il faut que ce soit validé par un archit , sans quoi tu auras des soucis en cas de pepin .

c est le meme probleme que pour les scooters debridés

18 nov. 201218 nov. 2012

@ PHYTEAS II
J'avais déjà vu des photos de la délirante, ici :
www.histoiredeshalfs.com[...]sc2.htm
Magnifique voilier, bien typé régate!
J'ai également vu quelques photo du reconditionnement de la delirante et ginkgo sur le site des chantiers lobrichons, trés belles bêtes!

@hotelgolf
j'ai trouvé ces caractéristiques ici :
clinkemaillie.free.fr[...]cha.pdf
Ton calcul à l'air juste, je pense que dans mes source le calcul doit être fait avec un foc plus petit que le génois.

Je vais me renseigner pour l'assurance, je n'y avais pas pensé.
Pour le gréement fractionné, c'est surtout pour pouvoir éventuellement ajouter des bastaques.

23 nov. 2012

bonjour si cela t interresse nous avons deux grand voiles de class 8 une neuve l autre en tres bon etat si cela te plais pour le principe contacte nous en MP je te ferais passer les cotes merci et bon courage pour tes transformations

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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