Changement de filières

Bonjour,

Je dois changer les filières de mon voilier.
Est ce que quelqu’un aurait deja utilisé ce kit?
www.svb-marine.fr[...]re.html

Pensez vous que des manchons sertis seraient préférable ?

L'équipage
09 déc. 2023
09 déc. 2023

Partant du principe qu'une filière n'est pas vraiment fait pour supporter le poids d'un matelot (ni celui d'un capitaine, d'ailleurs) ce kit fera l'affaire.

Perso, j'ai fait des épissures comme ceci

Pour sécuriser le tout, un serre cable. Entre le ridoir et le balcon, au moins à un bout, j'ai fait une liaison avec une garcette afin de pouvoir couper et libérer la filière si besoin.

1) les filières n'ont pas cassé malgré un gros lourdeau qui s'est pris les pieds dedans.
2) on a eu besoin de faire de la place pour évacuer un blessé. Un coup de couteau et le tour était joué.


Trimaran:Une épissure portugaise?·le 09 déc. 15:54
aquilalaroche:espagnole, non ?·le 09 déc. 16:13
SILLAGE:Hollandaise ;;;·le 09 déc. 17:23
Trimaran:Faut vous mettre d'accord...🤣·le 09 déc. 20:16
09 déc. 2023

Le kit je le connais, c'est pratique pour un résultat impeccable, (on dirait une publicité). Je l'avais utilisé pour l'edel, je n'avais pas trouvé mieux rapport qualité/prix en plus d'être utile,les filières propres, c'est le petit détail pour une belle finition.


09 déc. 2023

Et pourquoi ne pas changer pour un câble avec une chape et une partie filetée serties, c’est moins de boulot et on récupére le demi ridoir d’origine. Le système en kit c’est avec un embout droit et un embout gauche ? Il faut tourner le câble pour faire la tension ?


Matsyl:Oui, tu le met en tension, avec les ridoirs. C'est la simplicité d'installation qui est intéressant.·le 09 déc. 16:58
09 déc. 2023

Dire qu'un peu de dyneema, des épissures faciles, des cosses et un transfilage et c'est fait.


Polmar:Interdit sur monocoque par les RSO (cette remarque est pour les régatiers)·le 09 déc. 16:43
Vili Oumo:Est-ce qu’on sait pourquoi c’est interdit?·le 09 déc. 17:14
Polmar:Je ne me suis pas posé la question. Une contrainte supplémentaire : les filières ne doivent pas être gainées, certainement pour s'assurer qu'aucun fil est sectionné.·le 09 déc. 20:09
Addiction:Lors des contrôles de sécurité il est difficiles pour les organisateurs de juger du vieillissement ou de la qualité du dyneema, c'est plus transparent pour le câble, mes filières de balcons ar sont en dyneema et je remettais mes anciennes en inox pour régater, les RSO sont fréquemment fait à partir de retour d'expérience, on peut supposer qu'il y a eu des pépins. ·le 09 déc. 21:09
Vili Oumo:D’acc. Si les retours d’expériences des RSO font part de problèmes, est-ce que pour nous, humble plaisancier, c’est réellement judicieux de faire des filières en dyneema?·le 10 déc. 15:44
09 déc. 2023

Ça fait propre. Mais honnêtement, faire en dyneema c'est pas très compliqué et au besoin ça se fait sauter rapidement.
Penser que les filières c'est pour se mettre au rappel. Ça n'empêche pas de cabaner, mais ça fait mal à celui qui tombe 😉


09 déc. 2023

Salut
j utilise du bout en dyneema depuis longtemps, nickel.
Yves


09 déc. 2023

Oui, c'est simple,propre, solide, un peu cher, mais... J'y accroche mes défenses.


10 déc. 2023

Justement, en Dyneema, comment y accrochez vous les para battages ? Un noeud, çà ne glisse pas ?


Addiction:Seulement si les bouts de la défense sont en dyneema eux aussi !!!Sinon sur les petits diam les noeuds tiennent pas trop mal·le 10 déc. 08:43
10 déc. 2023

Dyneema 5mm depuis 6.5 ans. Retendre environ 1 fois annuellement.
Ne sachant pas où en est le fluage, je les remplace l'année prochaine avec du DM20, sans fluage justement. Pour info, mon gréement est du DM20 depuis 3 ans et demi. Tout va bien.


10 déc. 2023

Bjr
en cas d'homme à la mer ou d'une femme ...il faut pouvoir detendre les filiéres tres rapidement et facilement pour hisser le naufragé à bord ..donc y pensé ..(garcette , croc pelican etc)


Jolly.rodjer:Sauf si on a une jupe 😉·le 10 déc. 10:43
Calypso2:on a toujours des saufs...·le 10 déc. 14:32
juliusse:On ne récupère jamais un MOB par le tableau arrière, même avec une jupe, il n'y a pas plus dangereux, surtout dans le clapot. Un coup d'hélice si le moteur tourne, ou directement le tableau/jupe qui retombe sur le nez du gars...·le 11 déc. 14:27
Parasol:Jamais ....que cela est bien dit , le coup de l'helice n'est pas mal ...·le 11 déc. 14:33
Calypso2:il faut mieux se mettre au vent pour casser la mer ·le 11 déc. 14:33
juliusse:En effet calypso, on se met au vent et on remonte le gars par le côté ·le 11 déc. 14:47
Matsyl:D'où l'utilité de faire des entraînements avec la ou les personnes qui naviguent souvent avec nous.·le 11 déc. 15:04
tikipat:l avais vous deja vécu ? moi deux fois et récupéré par la jupe .·le 11 déc. 20:15
Matsyl:Jamais fait en vrai, mais en remontant sur le côté avec une échelle de coupée, et avec l'échelle de secours qui se déplie en tirant dessus. Mais dans les 2 cas là personne n'est pas fatiguée et lucide·le 11 déc. 23:47
juliusse:De nombreuses fois en entraînement régate, et 2 fois en "vrai" lors de régates musclées ·le 11 déc. 23:54
Trimaran:Jamais tikipat, t'es pas fou, c'est un truc à en perdre pour de vrai.·le 12 déc. 15:05
10 déc. 2023

j ai eue un homme a la mer au milieu d une transat , ce fut pas facile de remonter contre le vent et la mer , mais la remonté a bord fut aisé ayant sur c bateau une jupe au ras de l eau
Une copine aussi a la mer dans le golf de Gascogne au mois de mars , mais mer plate , pareil de fut facile de la hisser par la jupe .


10 déc. 2023

Epissure portugaise :
clinkemaillie.free.fr[...]/erse/


Ebraball:Merci Charles, clair et bien illustré. Je ne connaissais pas.·le 11 déc. 15:35
11 déc. 2023

moi je vous conseille de faire comme sur les Amel ( par ex) , remplacer le con de cable superieur par du tube de 22 ( ca suffit en general) on met des T , un coup de soudure et on n'est plus emmerdé
pour la filiaire inferieure , si j'avais a la refaire je prendrais du Dyneema , un oeillet cousu et un ridoir..comme ca, pas de sertissage ni autre terminaison source d'embrouille et chere


Trimaran:Et dire qu'un transfilage en lieu et place du ridoir est judicieux...·le 11 déc. 14:24
Matsyl:100% en accord avec mayko, sur l'alisio l'entourage du bateau était en tube, juste une filière dans le milieu, c'est vraiment sécurisant, et je pense faire la même chose sur le prochain.·le 11 déc. 15:02
Trimaran:C'est vrai que c'est bien le tube, il suffit de le poser et de changer les têtes des chandeliers.·le 11 déc. 18:01
11 déc. 202311 déc. 2023

Aprè sept années nos filières en dyneema de 6mm étaient toujours bien propres mais il nous a fallu les démonter pour refaire des embases de chandelier plus épaisses.

On a donc refait en dyneema (gainé dyneema) rétro réfléchissant.

shop.inorope.com[...]issant/

Tête d'alouette sur le balcon avant et anneau de friction et transfilage à l'arrière


Polmar:La tête d'alouette n'est vraiment pas le meilleur choix pour la résistance de la connexion. Que 46% de la résistance du cordage. Dommage. grimpavranches.com[...]noeuds/ ·le 11 déc. 17:03
cowboy bebop :C'est un oeil épissé avec lequel on fait un tête d'alouette. On tire sur les deux brins, n'est pas comme quand tu tires sur un brin et vu la résistance du cordage, on aura arraché les balcons avant que le moindre brin de dyneema ne soit rompu.
C'est surgainé dyneema et l'alouette évite l'usure sur une faible surface.·le 11 déc. 17:13
Addiction:@Polmar, c’est pourtant la tête d’alouette qui est le plus employée, ligne de vie, poulie réécoute de spi, filière… l’important est d’éviter le ragage et les mouvements sur les fixations, comme le dit Cow boy on part de tellement haut en résistance que le coefficient de perte n’a plus trop d’importance, sinon on ne ferait plus de noeuds de chaise non plus·le 11 déc. 17:29
Addiction:Noeud de chaise sur les cordages conventionnels bien sûr ·le 11 déc. 17:25
Trimaran:A assurer, Addiction.·le 11 déc. 18:04
Addiction:@trimaran, effectivement c’est le noeud le plus employé pour les radeaux de sauvetage et leur environnement et, toujours assurés ( par de l’adhésif à l’intérieur du radeau et par des Colson à l’extérieur,) ce noeud à une fâcheuse tendance à se défaire lorsque qu’il n’y a plus de tension et encore plus en immersion qui provoque une sorte d’apesanteur, mais je n’assure pas mes noeuds sur les écoutes , je les conserve prêtes à changer de destination ou de côté.·le 11 déc. 19:15
juliusse:Pour assurer un noeud de chaise, le mieux est une clé Yosemite. Mais pour les écoutes mieux vaut ne pas assurer. ·le 11 déc. 19:27
Moyak:bonsoir cowboy bebop : et au passage dans les chandeliers, tu as surgainé ?·le 11 déc. 20:10
cowboy bebop :slut moyak, sur les premières en dyneema non surgainé on avait mis de la gaine thermo au niveau des passages de chandeliers, elle était juste usée après sept ans de service. Cette fois avec la gaine dyneema on a rien ajouté. ·le 11 déc. 20:29
bonzi:Addiction, une manille textile remplace avantageusement le noeud de chaise sur les écoutes : plus léger, plus fiable et facile à ouvrir·le 12 déc. 11:36
Trimaran:Slut cowboy bebop, ça doit parler chti chez toi...🤣·le 12 déc. 15:07
Addiction:@bonzi, c'est vrai que je ne pense pas toujours aux manilles textiles, mais sur mes écoutes je préfère ne pas avoir d'œil, histoire de pouvoir les repasser dans n'importe quel sens ailleurs, du style surpattage par ex, et autres joyeusetés qui n'arrivent jamais normalement. Néanmoins je vais en faire quelques une d'avance pour tester.·le 12 déc. 15:12
cowboy bebop :Trimaran ça n'existe pas le chti. Chez nous on parle volontiers du patois et celui de douai n'est pas celui de cambrai ni celui de Lens... J'ajoute que mon père est lillois où on ne le parle pas et ma mère flamande également... donc pas vraiment patoisante. Alors si on se croiseur jour je te ferais l'accent si tu veux mais seulement si tu me paie une bonne bière. Rien n'est gratuit... Ca c'est mon côté flamand :) ·le 12 déc. 15:50
Mouetterieuse123:Idem, les filières ino-rope, très bien. ·le 12 déc. 23:25
11 déc. 2023

je note au passage que la partie matelotage est faite par ma femme qui a un bon tour de main pour ces travaux. :)


bonzi:intéressant la suppression de la gaine thermo au passage des chandeliers, ce n'est pas très joli et pas simple à installer il faut chauffer juste pour rétreindre la gaine sans fragiliser le dyneema·le 12 déc. 11:44
cowboy bebop :pas de soucis pour rétreindre la gaine mais problème tout de même: ça glisse sur le dyneema donc nécessite de mettre un point de couture. ·le 12 déc. 12:03
bonzi:oui et jamais sur que sous la gaine le dyneema ne soit pas un peu trop chauffé donc fragilisé·le 12 déc. 14:07
11 déc. 2023

Je partage aussi : tete d'alouette avec oeil épissé et protégée du ragage sur l'avant et anneau de friction + transfilage à l'arrière : c'est beau, propre, réglable, démontable, coupable en cas d'urgence, les écoutes n'appuient pas... que des avantages !


12 déc. 2023

Bonjour,

je trouve très intéressant le système de filières dyneema de cowboy bebop.
Par contre, je me pose la question du ragage des écoutes?
Sur mon canote, j' ai souvent les écoutes de génois au portant, ou celles de spi, qui appuient méchamment sur les filières.
Le gainage de celles en inox fini par ne pas trop aimer (à la longue) mais ne remet pas en cause leur solidité... qu' en est-il avec celles en textile?

Gorlann


cowboy bebop :Salut Gorlann. On a pas eu d'usure particulière sur les anciennes et les nouvelles sont gainées dyneema. Pas l'inquiétude à ce sujet :) ·le 12 déc. 15:58
bonzi:je confirme aucun ragage pour l'écoute de GV avec un barber l'écoute de spi ne frotte plus ni sur la filière ni sur le lazy bag (que l'écoute entaille bine contrairement à la filière)·le 12 déc. 17:48
12 déc. 2023

Bonjour,

Merci à tous pour vos interventions.
Je vois que les filières en dynema ont pas mal d’adeptes. Personnellement je n’y avais pas pensé.
Du coup, je vais étudier la question, et pourquoi pas, me mettre au matelotage.


Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

  • 4.5 (129)

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022